Kawasaki:カワサキ

内容量20mlです。画像のように非常に小さいボトルです。
ですので値段を考えて、購入まで凄くためらいました。
ただ、買って使ってみると、最高でした。
洗車後にタンクに塗りましたが、少量で凄く伸びるので一度の使用量が少なくて済みます。
完全乾燥は1日かかるようですが、乗車可能な状態までの乾燥なら季節にもよりますが1時間程度でした。
きれいな艶が出て、塗装面を汚れから守り、また付着した汚れは簡単に落ち、紫外線からのダメージも軽減してくれます。
定期的に使うことで塗膜が厚くなり更に保護性能が上がるようです。
とりあえずなくなるまでは確実に使いますし、なくなってもきっともう一度購入すると思います。
いい商品でした。

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Ninja250Rで使用しています
関東で街中＋ツーリングで使用している分には社外の物に変更する理由もないので純正を選択しました
クーラントも長期間の使用で劣化するので定期的な交換は必須なのですが、定期的に交換する場合でも交換周期が長めなので、1台程度だと1L缶は多過ぎる感があります
500缶でもあればよかったのに・・・っと言う事で☆4評価です

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今まで純正のオイルしか入れてこなかったので
純正と比較してのインプレになりますが
性能は文句無いです。
ライムグリーンの車体なので点検窓からライムグリーンのオイルが見えるのは綺麗ですね。（いずれ汚くなりますが）
シフトフィールも良くなり、吹けも若干ですが良くなった気がします。
冷却性能もよかったと思いますよ。
信号の多い街乗りでは2、3回程回った程度で（まぁ地域にもよりますが）熱ダレもさほど感じなくなりました。
値段もそこまで高くないので純正入れてる方は一度試してみるとよいと思います。

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kawasakiKDX250SR 91年式に乗ってますがエンジンオイルはHONDA S9を入れてました、エンジンからはガチャガチャと音がするし低速走行はかぶった様な感じで非常に走りにくかったのですがこれを入れてからは異音も無くなり低速でも普通に走れます、空ぶかしをしても今まではボボボ~ンといった感じでしたがモトクロッサーの様にパーンパーンとキレのいい音でレスポンスが良くなりました、やはりKAWASAKIにはKAWASAKI純正が良いみたいです。

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冬用のオイルとしてセロー225Wで使用してます。
ヤマハ純正のエフェロプレミアムと比較してもシフトフィール、振動低減、回り具合共に遜色ありません。
10W-40ですが少し固い感じがします。
持ち具合は若干劣りますが、山遊び時の耐熱性がエフェロプレミアムより優れいる点が凄く気に入って使ってます。
空冷車向きだと思います。
カワサキ車以外の方にもお奨めできるオイルです。
他メーカーに乗られてる方も是非使ってみてください。

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W650の適合するオイル・グレードは、10W-40です。
対して、ヴァン・ヴェール・冴強は10W-50ですから、オイル粘度が若干、硬い。と、形容されるオイルになります。

一般的に。。。
高温時に油膜切れが起こし難い反面、低温時ではオイル皮膜の形成がし辛い事になります。

低粘度であれば、エンジンの始動性が良く、高燃費が期待出来、寒冷地に向いていると言われています。
高粘度であれば、高速性能が良く、大パワーエンジンでもスムースな吹け上がりに期待が出来、モータースポーツに向いていると言われています。
また、粘土が柔らかいエンジンオイルはフリクションロスにもなり、粘土が硬いエンジンオイルは使い込まれたエンジンや低出力のエンジンのトルクの向上があると言われています。

さて、W650には如何なものか？？？
カワサキ・フリーダイアル：　0120-400-819　に問い合わせてみたところ。。。
原則的に、夏場に適当であり、高回転時に相応しいエンジンオイルであり、空冷エンジンに最適なエンジンオイルという事でした。　勿論、10W-50のヴァンヴェール・冴強は、W650でも問題無く使用出来るとの事。
カワサキ曰く。。。
ヴァンヴェール・冴強は、10W-40が適当なエンジンであっても、10W-50が適当なエンジンであっても使用可能であるそうです。
要は、どっちだって良い！！のです。

当方は、このヴァンヴェール・冴強をW650とアドレスV125に使用しています。

最も気になる冴強の性能は。。。
スムースなエンジンレスポンスになった様な気がしなくもない感じです。。。
ベタ褒めする程、顕著な高性能さを如実にアピールするエンジンオイルでは無いかも知れません。。。
このエンジンオイルは、オートバイメーカーであるカワサキが推奨するエンジンオイルであることが最もなメリットであり、まともなエンジンオイルとは、出しゃばらない特性なのです！！
エンジンが絶好調ならば、それ以上の向上など無いのですから。
また、その絶好調さをキープする性能こそが、まともなエンジンオイルなのです。

青緑色のオイルであるヴァンヴェール・冴強は、いたってまともなエンジンオイルです！！


【　追伸　】
青汁ってのは、人にもオートバイにもバッチリですぞッ！！

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ドライタイプ？のオイルでした。
ちゃんと拭き取れば飛び散りも少ないかな。

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4stのジョグに入れました。　エルフの半化学合成油のオイルからヴァンヴェールにしたのですが、アイドリングが凄く落ち着きました。　　前までは速度上げるとエンジン振動がしたのですが、あまり振動を感じなくなりました。　
CVTの動きも良くなった気がします。　

値段は高いですがとても満足するオイルでした。

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モチュール300Vからの交換でしたが、多少メカニカルノイズは増えたものの高回転時の吹け上がりはかなり良く回したい回転数まで綺麗に回ってくれます。

値段自体も300Vに比べてお手ごろな感じですしカワサキ乗りなら一度は試したいオイルです。

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今まではT4を使用していましたが、奮発してS4を使用しました。
同じ純正なので安心して使えると思ったからです。
約3000kmで交換して1年使ってみましたが、T4より清浄制は良い感じがしますが、自分の乗り方とバイクの相性(?)としてはT4で良かった感じがします。

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