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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8686件 （詳細インプレ数：8344件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
嫁のRF900の調子が悪く若干タンクが錆びてキャブに錆が溜まっていたのでフィルターを装着しました。
ガラス製なので中が見やすくていいですね。
欲を言えば磁石入りがいいのですが自分で中に小型のネオジム磁石を入れたので問題無しです。
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4.0/5
レストア中のモンキーに使用しました。
PC20キャブを斜め出しのため、ギリギリで使うことができました。
画像ではホースが潰れているように見えますが、ホース自体が薄く、柔らかいものですので、もう少し固めのホースにすることでクリアできると思います。
恐らくストレートタイプだとこの組み合わせ（PC20キャブを斜め出し）では無理だったと思います。
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5.0/5
転倒によりクラッチレバーが折れてしまったので交換しました。
人差し指部分が下がっているので握りやすくなりました。
取付部分が上下方向にガタが有るのが少し残念です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
YZF-R125のオイル交換時に使用する為、購入いたしました。
YZF-R125を納車した際、純正のフィルターも買っておいたのですが、如何せんYZF-R125はヤマハといえど”純外車”なため、パーツが少なく、また適合表にも載っていません。
なのでいろいろネットで調べてみると「セローと同じフィルターが使える。」との記述が見つかった為、大きさの測定もかねての購入です。
結論ですが、YZF-R125にも使えそうです！
若干の大きさの違いはありますが、”全く誤差の範囲内”なので、そのまま使えそうです。
キジマさんの商品なので、信頼性も高いですし、いちいち純正を注文し待つ、ということもしなくてすみそうです。
若干実験的な購入ではありましたが、結果はオールオッケーでした！
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3.0/5
メタルファイバー入りのものということで性能に期待です。
しっかり仕事してくれそうな気がします。
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4.0/5
取り付けてみましたが、おかしなところは特に感じません。
純正よりも安いですし、メッキで綺麗に見えるのでコスパもいいです。
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4.0/5
社外にしてみました。
これと言って違いはわかりませんでした（主観
ただ純正よりは、いいかなと思ってます。
用品店にはあまり置いてないので、いつもウェビックで買ってます。
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5.0/5
RS250のオタフク抜きタンクに同社のオイルキャッチタンク(106-105)を
使用した場合、ホースの径を変換しないと接続できないので、
こちらを購入・使用しました。
サイズの計測を間違えてしまったので、上記タンクでの場合は
本来6mm→8mmを購入したほうがいいでしょう。
自分は5?からの変換をそのまま使用していますが、
ホースクリップで締め付けて使用できるレベルになっています。
製品自体はアルミ製で大きな力にも耐えられますし、
あらゆる場所に安心して利用できます。
仕上げも滑らかにされているので、コストパフォーマンス抜群です。
おまけで簡易ホースクリップも付属しています。
フューエルラインやオイルラインの配管では
必需ともいえます。
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5.0/5
転倒時にレバーが破損し、走行不能にならない為に携行目的で購入。
万が一の為に取付予行演習をし、操作具合を試していたら なんとなくこちらのレバーの方が使いやすく感じ、主役に昇格です。
ハッキリとした違いは判りませんが、質感が自分に合ったんだと思います。少し薄くなってきているようにも見えますが、問題ナシです。下地が出て来てから考えます。
ですので現在は大変満足しています。
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4.0/5
見た目に高級感があります。装着後3ヶ月くらいして分解掃除をしましたが、分解しやすく簡単にきれいになりました。物が思ったより大きく場所をとりますので注意してください。
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