かなり古い原付きに使用してます。
車種はホンダクレージュタクトとススキEPOの2台と友人のポップギャルに挿入して､3台とも40年位前のバイクですのでエンジンブローが怖く4サイクル用は今まで大型から使用してたので確信があったので使いました｡
両車ともオイルタンクからオイルランプか点灯するまでオイルを抜きオイルタンクカバーを外しオイルタンクを見ながら1対1になるように挿入しましまた｡
かなり煙が出ると思ってましたが今までと変わらないでした。
両車とも200km位走行してアイドリングが少し高くなった感じとエンジン音も静かになったようです､2サイクルオイルタンクに入れる簡単な作業ですので､これからは2サイクルオイル足すたびに入れる用にします。

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ヤマハの100％化学合成オイルで信頼性がありますが、ギヤの入り、シフトタッチ、回転のスムーズさ、性能の持続力がか良い点です
迷ったらこれ、という感じでヤマハ車以外にもこのオイルを使用してます

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北海道の長距離ツーリングで、チタニックのエコを使用し、その後に投入しました。

合わせて燃力なんかも入れてみたりして、すっかり染まってみました。
https://www.webike.net/sd/9470791/

シフトフィールなどは特に問題なく、まだタレるほどまでは乗り込んでいませんが概ね問題なしです。
時期的に酷暑に入ってくるのでそのあたりでどうかはまだ試せていません。

5wなので狙っていた始動性も問題なし。
金額は100％合成としてはそこまで高くないですよね。

とりあえずチタン化してみたので続けてみようかなとは思います。
チタンですごい！　みたいな感想は今のところないですが、シフトフィーリングはずいぶん柔らかくなったので、
そのあたりの効果はあったかなと思っています。(チタニック添加剤も入れたので)

総じてお勧めできます。ぜひフラッシングチタンからどうぞ！

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走行3000キロか、6か月にエンジンオイルを交換してます。
セールで安く買えて上等です。
あと性能もよくて走りが変わった気がして最高！

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舗装林道?ミニサーキットまで色々と遊びに使っている我が愛車リトルカブ…少しでも元気よく走らせたいなぁ?っと思って少し高いですが購入し添加してみました…結果！元気良くパワフルにトルクアップしました！！カブはオイル容量が少ないので少しずつ使えるのが嬉しいですね！走って楽しくなる…素晴らしい商品です！おススメ！！

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MD44 CRF250ラリー、モタードカスタム車輪にg2を使用しました。春に交換した際はかなり下の粘度が高めだなあと感じました、今回はオイルのみの交換ですので同じオイルを購入しましたが、夏の気温でもやはり下の粘度が少し高いようで、アイドリング付近や三千回転程度の回りに抵抗を感じます。非力で、トルクもないエンジンですのでパワーバンドを常時使うコース走行にはg2が合いますが、普段使いやワインディングをスポーティーに走る程度なら部分剛性油にグレードアップされたG1の方が低回転から抵抗なくスムーズにエンジンが回るのでよっぽどパワーバンドを常用はしない限りG1の方が好みです。
ただしシフトタッチの良さと性能維持は若干G2の方が強いです。
小生は次回からG1で、二千キロ毎に交換していこうと思います

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これまで色々なオイルを試してきました

手に入りやすい（ホームセンターにもある）HONDAのG2
素人の私なりに高性能オイルと思われるMOTULの300v
一時ネットや口コミで評判だったYAMAHAのpremiumｼﾝｾﾃｨｯｸ

そんでもって出した結論がこのカワサキの冴速でした

理由としてあげる際に私が重要視したのは
�@価格
�A油温の上昇を抑えられるか
�Bシフトチェンジの際のショックの少なさ
でした

まず�@ではセール時を狙えばリッター当たり2000円程度で他社の化学合成オイルと遜色無い金額で◯
�Aは春秋では85℃くらいで止まってくれる、夏は流石に100℃近くまで上がるが、そこから油温に気をつけてルートを選んだり、エンジン停止してあげれば120℃とかのオーバーヒート領域に行くことは無かった（油温を気にするのは他のオイルも同じですが、100℃からの粘ってくれる感が多少あったかと思います）
�Bこれは私のあくまで体感なのですが、1速に入れた際のショックがかなり軽減され、カワサキですがまるで『ホンダのバイク』のような上質な優しい衝撃に変わりました。

あとは特筆することは無いですが、、、あ！オイルの色が素晴らしい！（笑）

これからもお世話になると思います。

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過走行でくたびれたリトルカブに使用しました！効果は凄い！でも高い！（笑）でも弱ったエンジンのサプリメントと考えたら安いかも？エンジンは元気になり、加速感が戻り元気の良い鉄カブのエンジンに戻りました！！数年に一回の元気回復剤と考えればお得かと！おススメです！！

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セロー225Wに使用しました。
ヤマハ曰くオイルも純正部品であるとの事で使用。
レースユーズでなければ問題無いです。

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私のレベルではサーキット走行でも使用可能。
これまで不満はなかったので継続して使用しています。
量が多いと言う意見もありますが、私は心配性で結構ジャカジャカ入れ替えるので、値段も高くないのでこれでOKです。

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