【Webikeモニター】
リピートです。
こまめに交換するのには十分な性能。
メーカー純正のG○もいくつか試したが、どれも熱ダレしてからの性能が落ちるのを体感出来るほど。

その点このカストロは、真夏の熱ダレはもちろん、
シフトフィールも改善して、言う事ありません。
私のバイクの場合、部分合成油や100%化学合成油よりも、鉱物油の方が相性がいいのかも？

しかし、webikeさんから発送された段ボールを開けてみてびっくり。
オイル缶がちょーベコベコ。
ここまでベコベコになってるの、初めてです。
※もちろん、”商品”としてです。

いくら性能に関係ないからといって、通販だからといって、これはあまりにも酷い。

オイル自体はいいけど、webikeさんの商品管理には脱帽。
よって、☆一つです。
（オイル☆5-商品管理☆4）

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モンキーとVTRに使用しました。
それまでのオイルと比べてすごく良かった点は、シフトタッチが改善したこと。
ニュートラルが格段に出しやすくなりました。
ただ、冬場ちょい乗りにしか乗らない様な場合は少し粘度が硬く、クラッチが緩くなるまで少し時間がかかります。
夏場中心にツーリング用途などには非常にいいオイルだと思います。

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夏場は50番を使ってます。これから涼しくなるので40番を買いました。
少し高価ですがエンジンの為なら良いオイルを入れてあげようと奮発して使ってます。エンジン音も滑らかですし、シフトフィーリングが良くなりました。一度おためしあれ！

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投入後しばらく走った所、シフトが軽くなりました。
エンジンノイズはよくわかりませんが、タペット音が聞こえるようになったので
エンジンノイズ自体も低減できているのでしょう。

30km~で効果が出てくるように感じました。
ゾイルのようにすぐに効果が体験できるわけではないのでわかりにくいですが、
ゾイルの半分の値段で購入できるので良いと思います。

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リッターSSに入れるにしては少し不安はありましたが、実際は問題ないと思います！

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1リットル缶3本購入し、今回2回目（オイル交換のみ）の終えた。
大分馴染んできたようで、シフトフィーリングが非常にスムーズに感じられるようになった。
Kawasaki特有のN→1速での衝撃は変わらないものの、走行中の変速においても軽い力でカチカチと変速でき、よりストレスなくライディングを楽しめる。

エンジンの回りも良く、高速域まで気持ちよく回る。
オイル交換時、鮮やかなグリーンが深緑に変わるので交換時期がわかりやすい（笑

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私は5000円くらいのオイルを色々試してきましたが、このオイルの初期フィーリングはとても良いと感じました。
毎回、エンジンをばらしたりしてチェックするわけでもないので、絶対は言い切れないですが、自分の感性にあうと乗って楽しくなるので今後はこのオイルにしようと思います。

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junビッグバルブヘッド＋ボアアップ105ccのカブ90に使用しています。
以前はエルフのxtテックを入れてましたが、高いので評判の良いヤマハに変えて見ました。
スムーズに吹け上がり、シフトの入りも良いので、正直エルフとの違いは・・・あまりわかりません。
セールで安く買えたのでラッキーでした。

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行きつけのショップがワコーズをメインで使っているのでお任せでこのオイルにしてますが、コストパフォーマンスのいい商品だと思います。

インプレですが、
1、ギアの入りが良い。
2、ノイズが減る
3、コスパが良い。

熱ダレが気になるようであればワンランク上トリプルRがいいかもしれません。

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今までは化学合成OIL半分くらい？のOILを使ってましたが、知人から100%化学合成のが劣化がなくて良いと聞き試しました。

まだ交換して数キロしか走ってませんが、エンジンノイズが若干静かになった？
ニュートラルからローにシフトする際のガシャンって音が、少し小さくなったかな？

アバウトなインプレですが、そんな気がする程度です＾＾；

今までも、ほぼキッチリ3000kmで交換していましたので、問題のあるエンジンではありませんので、正直大差ないと思っています。

今後、走っていて、寿命であったりシフトフィールであったりギア抜けであったりの変化は出てくると思っていますが、CBの場合は顕著な変化はないのかなと思います。

まぁ、単に鈍感なだけかも知れませんけどね＾＾；

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