使用して1年、2週間に一回くらいのペースで乗ってますが、問題無く元気にセル回ります！

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半年以上使用してますが、まったく問題ないです。

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【使用状況を教えてください】
月に2?3回ツーリング(100?300km)に出掛ける
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ハイ
【使ってみていかがでしたか？】
きちんと初基充電されており、問題なし
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較していない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
古いバッテリの無料回収が付いているので、有難い

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1か月半放置したところバッテリー弱ってましたので購入。

もう一個の方は「回復微弱充電器」と書いてて意味は分からんが高い方を買っておけばいいだろうとこちらを選びました。

使い方は非常に簡単です、コンセントに繋いでバッテリーに繋げるだけ。コンセントに繋がずにバッテリーに繋げると電圧測れます。

取説載せときます。もっと早くに買っておくべきでした。

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購入してから6年以上使ってます。
使用頻度は、2回/月に10km/1回程度乗るだけですが、
問題無く使えてます。
但し、バイクがセルのみでキック始動出来ないので、
念の為に6ヶ月/1回程度充電しながら使ってます。
販売終了が残念な商品です。

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これまで約5年間、複数の車両に使用してきましたが、一度もトラブルがありません。
KLX230R標準のYTX5L-BSは約2kgありますから、LFX09L2-BS12は 0.575kgと、約1.4�s軽量化なります。
交換後、クランキングに力強さを感じます。装着も、標準搭載バッテリーの外径サイズになるよう、付属のスポンジを貼り付けてケースに収めるだけです。
KLX230RはヘッドライトやABSなどの電装系がないので、容量が小さい（外形サイズは同じ）LFX07L2-BS12でいいと思います。それだと 0.424kgしかなく、約1.6�s弱軽量化となります。
鉛バッテリーのYTX5Lの容量の大きい版YTZ7Sの価格と比較しそんなに高くないですし、LFX07L2-BS12ならば、ほぼ同じ値段です。
なお、KLX230Rのメインスイッチの押しボタンの消し忘れに注意してください。トランポに乗せてしまうと、メインスイッチランプの消灯に気が付きにくく、バッテリーあがりの原因となります。私はもののみごとに消し忘れであげてしまいました。なお、その時は、急速充電したら回復してくれました。

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シャドウ400のバッテリーがお亡くなりになってしまったので購入、交換しました。ユアサ、フルカワ等検討しましたが、デイトナさんのを試してみようかと。
思ったより製品の仕上げも良さげです。エンジンも問題なく始動できました。
持ちはこれからですからまだわかりませんが期待値を込めて星4つで。
まめにメンテして弱らせないようにしたいと思います。

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原付きバイク3台、軽四輪1台のバッテリー交換時や長期保管時の充電用に購入しました。

バイクと自動車の切り替えができ、それ以外は自動で電流などを調整し充電が完了します。
その際、電流や電圧の状態が数字で液晶画面に表示されます。この表示機能があったのでこの商品を選んだのですが、機械に詳しくない者にも便利です。

外観などもしっかりした造りです。

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凄く軽いです。

施工は付属のスペーサーを、使って高さ調整とガタツキを直して、配線戻して終了です。

私、電気機械関係の仕事してるので私にしては簡単でしたろ、

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純正バッテリーが弱くなったので交換です。
念の為補充電してから取り付けました。
取り付けてから1ヶ月、動作に問題はありません。
月1、2回のツーリングに使用している為、ライフはまだ分かりません。
2年持てばうれしいですね。

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