●DRCのリチウムバッテリー102型に交換した感想

重量440gは本当に軽い！従来のシールドバッテリーが2450g（純正YTX7L-BS）なので重量1/5はとにかく軽い！
そして、サイズも2/3位なのでバッテリーケースにスペースが生まれ、ちょっとした小物の収納が出来そうです。

使用感はリチウムだからと言って特に変化がないところが安心出来ました。電圧も安定していて好印象です。

電動工具や家電の殆どがリチウムバッテリーの昨今、信頼度とコスパも上がっているので、これからバイクのバッテリー交換は安心してリチウムバッテリーを選びます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ひさびさの大型バイクで2021新型MT-09SPが納車されたのもも、昔ほどツーリングに行く時間が取れない可能性があるので、バッテリーキーパーでも取付ようかと考えていたのですが、どうせなら事故放電率が低く高耐久性のあるリチウムフェライト系に変えた方が軽量化もできて良いのではと思い、これまでもFZ1で使用実績があり、現在もシグナスXに取り付けているSHORAIバッテリーを購入してみました。
取り付けは特に難しいことはなく、幸い純正バッテリーとは高さ方向のみ短くなっているだけなので、純正の固定具がそのまま使用できました。
ただ、取付前から気になっていたことがあって、新型MT-09にはYZF-R1と同じく6軸のIMUが搭載されており、R1は軽量バッテリーに交換したらバッテリーの重量が変わってエラーが出る？との謎情報がちらほらあったので、かなり迷ったのですが、バッテリーが軽くなるとエラー出るならライダーが痩せてもエラーでるのかな？とか思いながら、バッテリー重量の影響を受けるが体重差は影響しないということはIMUとバッテリーは接触しているものと思っていたら、MT-09ではバッテリーとはちゃんと離隔がとられており、IMUは単独で搭載されていました。
であるならストリートメインのMT-09なら大丈夫だろうと勝手な解釈で取付て、300キロほど快走路の県道、路面の悪い酷道、高速道路と走りましたが、今のところエラーは出ていません。
ちなみに当方の不注意で、低速でしたがコースアウトして畑の土手に落ちましたが、ハンドルおよびポストが曲がってもバッテリーのエラーは出ていません。

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【使用状況を教えてください】
整備していたところ、不注意でボルトをなくてしまい利用しているバッテリーに適合しているこちらを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ばっちりイメージ通りの商品が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なくすぐに利用することが、できました。
また、バッテリーから供給される電力も安定しており一安心です。


【注意すべきポイントを教えてください】
ボルトに同梱しているワッシャを使った方がよいです。噛み合わせがよくなことがあるためです。
純正ボルトをなくさないことが一番ですが、いざ必要なときあってよかった商品です。

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購入した古い中古車についていたバッテリーが何故か端子位置の左右入れ替わった仕様のものでした。
ハーネスが改造されていることもあり、取り回しの関係でそのようになったのだと思われます。
通常の端子位置のものをチョイスしても良かったのですが、作り変えられてしまっているハーネスに一旦合わせてバッテリーも選んでみました。リチウムイオンバッテリーなどではなく、端子の位置以外は普通の鉛バッテリーなので、もし具合が悪ければ再度交換です。

補充電されてから出荷されているのか、プラグアンドプレイで全然問題なくスパークは飛んでいます。

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【使用状況を教えてください】
電気系統のトラブルのため、当初はバッテリーを疑ったため、購入に至りました。
本当は台湾ユサさのメンテナウンスフリーバッテリーが欲しかったのですが、一時的に購入ができないようだったため、在庫と財布に相談してこれを選びました

【使ってみていかがでしたか？】
結局、バッテリー起因のトラブルではなかったので、買う必要はありませんでしたが、元々入っていた車両購入時のバッテリー（メーカー名は流石に言えませんが）よりは、安心感があります。
充電も問題なく、他のバッテリーと大差ありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
お値段がリーズナブルなので、非常に助かりました。
性能を求めれば、他のメーカーでたくさんありますが、在庫があって安ければに越したことはないです。
また、プラスマイナスの電極が色が付いていて、間違えることはまず無いのですが、分かりやすくなっています。
ボルト類もちゃんと付属しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
購入前は、バッテリー品番、ユアサ品番をチェックしてから購入をお勧めします。

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以前はデイトナの安い回復機能付きの充電器を使っていましたが、新しいバッテリーに繋いでも度々エラーと診断されたので安くても信頼できる商品を探していました。
このメーカーはバッテリーも販売しているので、安い物でも間違いないと思い購入してみました。
使ってみたところ、一度もエラーも示しませんしバッテリーも問題なく充電しているようです。
ただ、サルフェーション除去機能が有るようですが、バッテリー上がりをした物に充電したところ、満充電までかんりょうしましたが、セルを回すことは出来ませんでした。
結果、弱ったバッテリーには使えますが、上がった物は回復させることは出来ないようです、長期間乗らないような方は是非買って損は無い商品だと思います。

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コンパクトボディで必要十分な機能を有している。不満な点は特に無いが、強いていえば状態表示のLEDランプが眩しすぎるくらい。

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二回目の購入になります。十分な性能だと思います。

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他ほバイクでも使ってますが、
バッテリーあがりもなく、
劣化も少ない。
結果コスパいいと思います。

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昔ながらの開放型バッテーリーは定期的に液量を点検し補充が必要です、液が蒸発？するからかな。
自分は冬季保管前の1回、冬季明けに1回と夏場に1回で確認を行い、必要な量を補充して充電をします。
作業は補充液をビンに必要な量を移し、スポイドでバッテーリーに注入しますが、液の補充で一番の注意は補充液（希硫酸）をこぼさない様に、触れない様に作業をすることです。

本製品はキャップを取ると蓋の中心に穴が開いていて、蓋を取らなくてもビンに注げるので、この時点で手に希硫酸が付くことはありません、考えられていてありがたいです。
300ｍｌと量も多く結構な回数使えます。
まだまだ必要な製品です。

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