純正採用されているバッテリーです。
耐久性は概ね3~5年と非常に耐久性があり信頼性が高いです。
SE44JはバッテリーBOXが狭く、安価なバッテリーの中にはバッテリーBOXに収まらない製品があるので、これを選べば間違いないと思います。
台湾YUASAの同一製品が比較的安価に買えますが、品質的には遜色ありません。
初期充電と年1度程度のフル充電で長持ちします。
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冬期4か月ほどバイクに乗れない時期があるため本製品を購入。ボタンひとつで操作が簡単な上、ほぼ自動で各モードの充電を行うため大変使いやすい。インジケータもシンプルで分かりやすい。付属品も必要十分である。長期間の使用にはワニ口ではなく車両ケーブルで接続しておくと、外れる心配がなく安心です。
時折「カチッ」とリレー音がして常にチェックしてくれているんだという安心感もあります。車体から取り外して保管しているせいか自己放電は少ないようで、接続後1分ほどで満充電に切り替わりました。充電時間が短かったためか、製品本体の発熱はありません。
この価格でトリクル機能とサルフェーション解消機能があって薄型のコンパクトなデザイン。バッテリーの寿命も伸びるのであれば買って損のない製品だと思います。
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シグナスのバッテリーが駄目になり、前から気になってたショーライを選びました。
リチウムイオンバッテリーは、スカイウェイブ250タイプMでスカイリッチを使用しています。
1年10カ月ほどの使用ですが特に問題もなく使用できています。
シグナスは発電量が少なく、HID55Wを付け、エンデュランスのグリップヒーターを使用してアイドル時で12.2V前後とかなり低いです。
この状態で充電ができるのか不安ではありますが。
場合によっては充電器を購入しなくてはいけないかも?
スカイリッチは、BAL1734で充電して問題なかったですがショーライは良さそうではありますが若干不安はあります。
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4.0/5
先ず、届いた箱を持って、その軽さにビックリでした。
こんなに軽くていいの?って思うくらいです。
早速、取り付けてみての感想としては、非常に元気にセルが回るようになりました。文句なしに良いです。
本体のサイズも、高さ、横幅は、元のバッテリーと同じで、奥行きが短くなりました。その奥行きが短くなって空いたスペースに、ETC本体をちょうど収めることができたので、シート下もスッキリさせることができました。
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純正バッテリーがまだまだ使えそうでしたが、5年ほど経過していたので、念のため交換しました。
純正も古河バッテリーで、5年間一切のトラブルはありませんでしたので、今回も古河を選びました。
交換後は、前よりエンジンの掛かりが良くなったように思います。
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VTRの時古河にしました。純正はGSユアサでしたがかなり高いので。古河も完成度高いですからね。いいですよね。
4.0/5
先日ツーリング中にバッテリー上がりのバイクを初めて見まして・・・(仲間のバイクです)
自分の為にもなるし、他車のバイクも助ける事が出来るかもしれないので、もしもの時の為に購入してみました。
保険として持つ分なので値段も安いですし持っていても損はないと思います。
説明書がタグとして付いているので、手順等も私のようにど素人でも出来るかな??
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3.0/5
ホンダ エイプ用 武川のバッテリーキットのバッテリーがダメになったので、その替わりとして注文しました。
もちろん問題無く取付けできます。取付け後一ヶ月になりますが、調子は良好です。
耐久性に期待です。
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使い初めて一年ほど経ちますが、これといったトラブルも無く安心して使っております。
寒い気温2度の時も、リチウムバッテリー特有の儀式?を行えば普通にエンジン掛かりますし(真夏時よりは若干クランキング速度は遅い。若干ね)なによりこの軽さを得れるならデメリットも苦にはならない。
取り付けも付属のスポンジをカットして丁度良い大きさに調整出来るし、有りがたいですよ(^-^)
今後HID化など電気的負荷を増やして様子を見てみたい。
とても良いバッテリーですよ!
大満足ですな♪
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5.0/5
4年程使用していますが問題ありません。コストパフォーマンス良いと思います。カーディーラーでも扱っているブランドの様ですので信頼も出来ると思います。次もこれにしようと思います。
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5.0/5
良い所
・低価格
・半年だが距離無制限で保証が付いている事。
・初期充電もせずに使用OK。
悪い所
・今の所無し
液別タイプなので注入には注意が必要。
分からない人は買わないほうがいい。
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