KATANAの純正バッテリーはMFタイプではないでっかいバッテリーが付いています、軽量化を狙ってMF化しました。

やっぱり国産バッテリーの安心感は違います。
7年目にしてやっと昇天しました。
2年間の放置が原因です。
放置前まではほぼ毎日乗っていたので過放電を起こさずに済んでいたみたいです。
ターミナルを外さずに放置してしまったのが、失敗でした。
バッテリーは海外製の物は良い評判を聞いたことがなく、突然死の話ばかり聞いていましたので、
出先でのトラブルは勘弁して欲しいから
今度もユアサか古河バッテリーを選択します。

更なる軽量化を狙ってリフェタイプのバッテリーも最近巷をにぎわしていますが
充電の仕方や過放電にやや過敏なところがあるらしいので、ちょっと様子見です。
専用充電器を謳ってラジコン用の価格の安いものを1万ぐらいで販売している姿勢もちょっと気に入らないです(笑
唯一信頼の置けるだろうと思われる
アメリカ資本のリフェ製造会社A123システムズは倒産後中華系企業に買い取られたらしい。
爆発の恐れは無いLiFeバッテリだけど中華製は何が爆発するかわからないですもん。

国産バッテリーメーカーがLiFeバッテリーか次世代バッテリーを
発売するまでMFバッテリーを使って体育座りしながら待ってます~！

写真はMF化でスカスカチューンです。
見た目スッキリ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーターをタケガワのDNメーターにしたことにより、メーターへの電圧供給が不安定になってしまっていたのが、このバッテリーを取り付けたことにより電圧不足が解消されました。電圧が安定したことにより吹け上がりも良くなりました。
純正バッテリーの値段を考えると、安くて良い品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前のインプレッションから5ヶ月が経過しましたが何も問題なく使えています。
バイク（バッテリー）の使用頻度は、5ヶ月間で10回程度乗る位でした。
乗らない間も、充電などはせずガレージに放置していました。
この調子なら、あと半年は頑張ってくれるのかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽いと噂のリチウムバッテリーです。

スカイリッチはインプレがイマイチだったのでBMS付きのAZバッテリーにしました。
リチウムバッテリーは少々高値ですが通常バッテリーより性能が良いようですね。
弱点は低温始動らしいです。
テストボタンが付いてますが使うことは無いでしょう。

良い点
・メチャクチャ軽い。
（おもちゃの様な軽さ）
・完全に使い切っても再充電で使えるらしい。
（充電式乾電池と同じらしいです）
・逆さに付けても問題なし。
・BMSが付いているので通常の充電器が使える。
・XR250はバッテリーがリアに付いているので車重がすごく重く感じますが、これに変えてからすごく軽くなりました。（とくにコーナーで体感できました）
オススメです。

商品考査
ノーマルバッテリー　1917g
（YTX5L-BS）
AZバッテリー　　　　473g

1444gの軽量化です、重さは1/4以下でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までスカチューンしたFTR223に安物の中華バッテリー（画像右）を使っていましたが、ジェルバッテリーなのに横置きすると液漏れしたり、耐久性が無く、半年ごとの交換などに悩まされて来ましたが、今回、SHORAIのリチウムフェライトバッテリーに交換してみました。

ETC、カーナビ、USB、シガー電源など電力消費が激しい改造をしているので、ノーマルより少し大きめの容量のものをチョイスしました。

大きさはご覧のとおり、今まで使っていた中華バッテリー（スーパーカブサイズ）と大差ありません。
というより、厚みでは数ミリですが小型です。

ノーマルバッテリーと比べると、かなりの小型軽量化ができます。

半年ほど月一のツーリングメインで使っていますが、今のところ液漏れやへタリはありません。エンジンはセル一発でかかります。（中華なら半年で寿命です）

端子の取り付けネジや、隙間調整のウレタンスポンジ（厚さの違うものが数枚付属）ステッカーなどの付属品も充実しています。

価格は高いですが、安物を何度も交換する手間や、バッテリー上りの心配を考えると、むしろ安いくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正バッテリーは開放型で価格も7千円前後するため、MFバッテリーで2500円程度のこちらのバッテリーに変更。
取り付けもシート下からバッテリーを外し、このバッテリーのギボシ端子の+と-を車両側と繋ぐだけというお手軽仕様。
お手軽なため乗り終わった後、さくっとバッテリーを外して自宅内の充電器で補充電。
乗る時にビシッと付けてレッツゴー！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

たまにしか乗らないため、また、北国で冬季の保管のことを考えて購入を決意しました。箱を開けて、一瞬、本体はどれ！？と思いましたが、使ってみて、これはかなりの優れもの、と思うに至りました。付属している、バッテリーに常設する車両ケーブルの取り付けは簡単で、シートの脇からソケットを出して駐輪のたびにすぐに繋げられるようにしています。
ゴム製のカバーがあるので走行中も安心。また、コードの種類も必要最小限あるので割安感も。2台乗っているので、もう一台にも常設ケーブルを取り付けたいのですが、ケーブル単体はちょっとお値段が…。
それだけ当製品が割安ということでしょう。お奨め商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

届いてから、バッテリー駅を注入後しばらくすると、十分な電圧となり、取り付け後、スターターの力が戻ったような気がしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入後1年経過しましたが、問題なく使用しております。
2ヶ月に1度ぐらいで補充電してますが、すぐ充電が完了してるので、まだまだイケると思ってます。根拠はないですが 。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

注文を入れてからの対応の早さであったり値段も納得でき商品が到着してすぐに取り付けました。
すぐにエンジンもかかり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。