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バッテリー関連のインプレッション (全 5379 件中 4631 - 4640 件)

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黒潮さん(インプレ投稿数: 36件 )

4.0/5

★★★★★

カブ90に使用。そのままポン付けで問題なし。コスパ十分。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/23 17:49

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マサプーさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: GSX-S1000GX )

2.0/5

★★★★★

国産バッテリーは高価なので、他の方のインプレッションも参考に格安製品の中では信用できそうなこのバッテリーを購入しました。

しかし私の2003年式のVTR1000Fにはコネクターの形があわず無理やりコネクターを折り曲げて取り付けている状態に。

このまま乗り続けるのはちょっと不安なので新しい製品を購入するか思案中です。

エンジンは一発でかかったので性能的には問題なさそうですが、まだ取り付けたばかりなので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/01/23 17:47

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tom112さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZX-10 | VFR800 | VFR800 )

4.0/5

★★★★★

ACデルコ ここのバッテリーは五年くらい持ちました。
最近寿命みたいなのでまたACデルコ にします。
外国のメーカは1年持ちませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/21 19:34

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のりさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SDR200 )

4.0/5

★★★★★

以前はハーレーの純正バッテリーを8年間使用していました。
今回はその金額に惹かれて購入しました。
ただ、取り付けの際にターミナル部のボルトナットの組み合わせがよくわからず、
しばらく悩んだ結果、「こんなんでいいのかな?」的な取り付けとなりました。
このメーカーのバッテリーターミナルは全て同一形状のようですが、小袋内のボルト4本とナット4個、???な金具2個の説明書がないため取り付けるのが少々不安になります。
バッテリー自体の性能は、これからのお楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/21 19:33
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kobucatさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | ZRX1200ダエグ | Dトラッカー )

4.0/5

★★★★★

ZZR1100にて3ヶ月目です
とにかく安い!!毎年交換してもおつりがきます、1年間もてば大満足です。
後はどこまでもつか

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/21 19:26

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 264件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

4.0/5

★★★★★

 スカイウェイブの充電に使用しています。

 3年で8千キロとあまり乗れてなく、バイクでの転倒で(シグナス)膝の靭帯を断裂して手術、感染症で再入院など10ヶ月ほど走行できない時期もありましたが、10ヶ月ぶりにセルを(その間に数回はエンジンかけましたが)回しましたがバッテリーが弱ることもなくセルも勢いよく回りました。

 近場などはシグナスで走行が多く、ちょっと遠出の場合などにスカブを使う感じなので2、3ヶ月エンジンかけないこともざらにありますがこの充電器のおかげでバッテリーも調子がいいです。

 屋外電源で電気を取り、トランクルームにいれっぱで繋ぎっ放しでカバーかけて保管しているのでとても楽です。

 いろいろバッテリーから電源を取ったりしていて端子にいっぱい配線が繋がってるのでバッテリーを外して充電となると非常に大変なので。

 繋いでおけば勝手に充電してくれて、フロート式なので過充電の心配もないので安心して使用できます。

 価格がやや高めですけど普段あまり乗らない人や、冬場は冬眠させるような人の場合はガソリン満タンにして添加剤入れてガソリン腐敗しないようにしてこの充電器を繋げっぱでカバー被せて保管しておけば数ヵ月後でも問題なく(FI車の場合)
エンジンもかかりますので保管も楽です。

 急速充電には向かないので、バッテリーが上がったときの充電目的ではなく、先に書いたようにあまり乗らない人がバッテリーを上げないようにメンテナンス的に使用する用途ででしたらこの製品は非常にいい製品だと思います。

 いざというときにエンジンがかからずエンジンをかけたい場合や、完全に上がってしまってすぐに充電したい場合はセルスターター機能のある充電器をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/18 14:05
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

バッテリー本体が正常でしたら、1~2時間で充電&診断完了します。完了後、バッテリーの状態を色(緑・黄・赤)で教えてくれるのでとても判り易いです。充電器ですから充電出来るのは当たり前ですが、サルフェーション溶解機能や診断機能付きで、バッテリーの交換時期を判断する目安にもなるので、これは買って良かったです。ただ、日本語の取説が英語を直訳した感じなので理解し辛かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/17 20:01
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PCX125EUさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

2.0/5

★★★★★

【Webikuモニター】
PCX125のバッテリーが切れたのでSP武川のバッテリーを頼みました。そのまま付けられればよかったのですが、+-両方取り付けに工夫が必要。接続部分をペンチで曲げればいいがそれはしたくない。今度買うときはノーマルを買おうと思う。PS.このバッテリーはPCX125には取り付けにくい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/01/17 20:01

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2stさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: SDR | RD350 | YB-1 )

4.0/5

★★★★★

RD250にて使用。電気系統、排気量がかわっているが問題なく使用可能。ただし、開放型バッテリー車の場合は充電電圧が14.6V以下になるように調整が必要。
RD初期型は幸か不幸か機械式独立レギュなので調整が可能。

寒冷時のスタートはいろいろ言われているが、キックなのでまったく問題ない。
いろいろ不具合を検索してみたが、セル仕様で儀式をせずに何度もセルを回したためかぶらせてしまった例がほとんどのようだ。
ただし、たしかにバッテリーも暖気が必要な感覚はある。
かかってしまえば力強く、バッテリー点火の旧車には最高かもしれない。

内部のつくりはだいぶ簡略化されているようなので、バランス充電するには専用チャージャーがあったほうがよさそう。総合的にはこれから耐久性を見ての判断になるだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/17 19:59
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PANDA WORKSさん(インプレ投稿数: 19件 )

5.0/5

★★★★★

半田ごてがさわれる程度の知識があれば簡単につきます。
モンキー用なのでバッテリーステーは使わず両面テープでバッテリーは固定してますが丁度レギュレータの角でガッチリ止まりました!笑
ウインカーも明るくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/16 10:31
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