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TS-07／[主要適合バッテリー]：YT4L-BS／YT7B-BS／YTX5-BS／YTX7L-BS／YTZ7S
利用車種： YZF-R6
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前Yzfr6で1度使用しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
バッテリーのボルト達って間違えるとどっか居なくなるし片方なくなったらもうおじゃんなのでもしもの時に備えて用意してよかったと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
Yzfr1に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
普段台湾ユアサのものを使っていますが、これもいいですね。ライフは分かりませんが、台湾ユアサよりも少し安く、デイトナというブランドなので不安感がないですね。いい商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
迷ったらユアサ、別にデイトナでも十分と主張したいですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
Yzfr1 Yzfr6に利用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだどれくらいライフが持つのかは分かりません。
取り付けの話で言えば各社差異なくネジ止めで1分くらいでできたす。迷ったら台湾ユアサで間違いないですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正
DRC
値段は高いですが純正より圧倒的に軽いです。
また、下に隙間ができるので非常用に100均のペラペラカッパとビニテ、結束バンドを入れてます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
電解液は別の箱に入った状態で届きます
自分で電解液を注入します
タイ製です
スーパーカブ70セル付きで使用するため購入しました。
セル付きには純正でワンランク上のFTH4L-BSが使用されていますが、本商品でも問題なくセルでエンジンがかかりました。
車体によるかもしれませんのであくまでも自己責任です。
電解液は入っていない状態で届きますので、同梱の電解液を自分で注入する必要があります。
電解液注入後は補充電せずそのまま使用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
端子の周りのスペースがもう少し広いと取り付けやすいかと思いましたが、とりあえず始動が出来るようにする為なら費用対効果のよいバッテリーかと思います。
寿命についてはこれから要確認ではありますが、問題なければまた購入しようとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
以前３年ほど保ってくれたので、それを期待して購入。このたびCB650LC用に安定品質のプロセレクトも同時購入したので、どちらが長持ちするかのモニタリングも実施する。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
前回も同じプロセレクト。３年３ヶ月保ってくれたので、安定品質。トリクル充電で、長持ちしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
KSR1、2にSUS441の対策レギュレーターを付けた場合、純正の開放型バッテリーから、補水不要のMFバッテリーに変更できます。その場合サイズもピッタリでギボシ端子タイプだと、SPタケガワ一択ですね。前回交換したのが3年前なので価格高騰してるとはいえライフも十分と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
必要工具:プラスドライバー
他の方がレビューで「ボルトが落ちやすい」としていたので、
バッテリーにボルトとナットを締め付け
↓
バイクに設置
↓
ボルトのみを外す
↓
電源コードをボルトで締め付け
の順番で行いました。
バイクに対して斜めにバッテリーがおさまっているカブでも問題なくつけることができました。
純正バッテリーが5年弱で弱まり、キックでしか作動しない状態になった為交換。
JA45のバッテリー積載箇所にもしっかり収まった為問題なさそうです。
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