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プラグのインプレッション (全 4083 件中 4051 - 4060 件)

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raselさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

交換して始動するとアイドリングが安定した感がありました。
また、アクセル開度に応じたエンジンレスポンスも良くなったように思います。

しかし、プラグは本製品のような良い物を入れてもカーボンの付着等による劣化が起こりやすいセッティングにされたままだと極端に性能も悪化します。
良いプラグを長持ちできるかは使用者の腕次第かと思います。

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投稿日付: 2007/07/27 10:12

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ムースさん(インプレ投稿数: 120件 )

4.0/5

★★★★★

最近はイリジウムプラグしか装着しないので価格の安いプラグとの比較はできないのですが、以前装着していたデンソーイリジウムプラグとの比較です。
始動性や性能についてはやはり電極の細いデンソーの方が気に入っていましたが、0.4mmの中心電極のせいなのか耐久性が少し足らないような感じがしました。というのも7,000キロ走行後に交換したときにデンソーイリジウムは交換前と交換後では加速等が全然違うので「換えてよかった」と思うのですが、NGKは交換前後であまりそのような感動がありません。最初はそれが退屈だったのですが、見方を変えれば性能劣化が少なく(耐久性があるため)、もう少し交換しなくても良かったのかもしれません。
とはいっても7000キロも走れば交換時期と考えていますが・・・
あと、以前別の車種に入れていたデンソーは2100円くらいでしたが現在購入のNGKは1600円位なのでそれも気に入っています。

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投稿日付: 2007/07/27 10:07

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せいぴょんさん(インプレ投稿数: 26件 )

4.0/5

★★★★★

うん いい感じです エンジン始動も良くなりました 走行中には違いは…感じませんが。

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投稿日付: 2007/07/27 10:05

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こたさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: KSR110 )

3.0/5

★★★★★

評判は様々ですが、「自分自身で体験してみよう!」ということで購入です。装着後の感想ですが、正直?です。違いがわかる様なわからない様な、始動性、トルク云々良くなった様な変わらない様な…。毎日通勤で使用していますので何か変化に気付くだろうと考えていましたが、どうやら私は鈍いようです。
まあ、せっかく購入したのですから満足しておきたいと思います。

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投稿日付: 2007/07/20 10:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

プラグ交換は慣れているつもりですが、本プラグはネジ径が8mmと細く、「ヘタに扱うと折れてしまいそう」というのが第一印象でした。
なので取り扱いと、締め付けトルクには大変注意を払いました。
この細いタイプのプラグは通常の大きさのプラグと比べ、2倍とは言いませんが高価で、残念ですが、より精密であるのでしょうし仕方が無いですかね。
正直、イリジウムタイプも使ってみたいですが更に高価なので、「まだまだ使いたい。」と交換に躊躇してしまいそうですが、このプラグなら消耗品であると、きっちり割り切って考えられ、ちゃんと交換サイクルを守れそうです。(笑
今回は5千キロ超走行で交換としましたが、交換後は始動性も良くなり、アイドリングも安定するようになって満足しています。

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投稿日付: 2007/07/20 10:03

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GREENHILLさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FTR223 )

5.0/5

★★★★★

ノロジーのホットワイヤーを使用しているのですが、プラグはノーマルのままで走行してました。始動性の面では何の問題もなかったのですが、アイドリングがあまり安定していないのが気になっていました。マフラーとエアクリーナーを社外製の物に変えた時にメインジェットも変更したのが原因だと思われます。これはホットワイヤーでは改善されることはありませんでしたが、イリジウムIXスパークプラグでは見事に改善してくれました!!以前のアイドリングのテンポが「ドドッ、ド、ドドドッ」っという感じに比べて現在は「ドッドッドッドッドッ」という具合に安定し、歯切れもどこか良くなった様な気がします。
取り付けは5分もあれば出来るので、とても簡単なアイドリング安定方法になったと思います。もっと早く購入していれば良かったです。取り付けに対しての注意点ですが、くれぐれもプラグを締めすぎないように!!製品のパッケージ横に、締付トルクやどれだけ回せばいいのかというのが記載されていますので確認してから取り付けにかかってください。
総合的な評価としては、

始動性:★★★★★ ホットワイヤーのお陰かも。
安定性:★★★★★ これは間違いなく満点!!
加速性:★★★★☆ 安定性が出たので吹け上がりも◎。
最高速:????? 未測定。たぶんそこまで変わってない気がします。

といった感じでしょうか。
もしプラグ購入で迷っている方がいらっしゃったら、このプラグで間違いないと思います。お勧めです!!

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投稿日付: 2007/07/20 10:03

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ぽちさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルプラグからの変更で始動性及び高回転特性が若干ですが良くなりました。
ただ、キャブセッティング時には高くて使えませんね。
キャブセッティングする際には普通のプラグを数本用意しておいたほうが良いでしょう。

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投稿日付: 2007/07/20 10:01

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ぽちさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

キャブセッティング時の必需品でしょう。
焼け色の判断もしやすく値段も安いので重宝します。

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投稿日付: 2007/07/20 10:01

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タカさん(インプレ投稿数: 17件 )

3.0/5

★★★★★

プラグ交換はケチったりしないほうがいいと思います、バイクを元気で長持ちさせるなら早期交換が一番。
そんなに高い部品でもないので財布も痛くありません。

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投稿日付: 2007/07/13 11:36

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山賊Vさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: BANDIT250V [バンディット] )

5.0/5

★★★★★

交換後、アイドリングからのツキ、高回転の伸び、エンジン音、燃費、全てが変わりました。
特にアイドリングからのツキは、今までのボコつき感が消え、アクセルに対しての反応が良くなりました。
ノーマルプラグの交換時期が来ていたための交換ですので、新品ノーマルプラグからだとそれ程体感できなかったかも知れませんが・・・
今後使ってみてライフが長いようであれば、結果的に安上がりになるかも。
「良い混合気・良い圧縮・良い点火」 3大要素のうちの一つに直接関わる部分ですので、変える価値はあると思います。

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投稿日付: 2007/07/06 10:13

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