4.0/5
装着は簡単。ZRX1100はタンクとエンジンヘッドの隙間が少ないので、微妙な長さでカットしてチラ見させてアピールさせる。
これで2セット目だけど見た目と性能はピカイチ。プラグと一緒に交換をお勧め。始動性はもちろん、アクセルをガバッと開けた時の加速はなかなか良いよ。
車種別の設計なのでプラグホールを完全にキャップが覆い塵や雨水の浸入も防ぐ。
値段が安ければ★5つ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
電装品だけに換装に対してちょっと不安でしたが(ワタシ電気がニガテでして…)、とても簡単な作業で換装できるので驚きました。また説明書も明瞭簡潔にわかりやすく書かれており安心して作業できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
XR100モタードにCF POSHの強化イグニッションコイルと同時に装着。キック一発で始動、アイドリングの安定、そしてアイドリングからニュートラルでの空吹かしでの排気音が変わった!よって、乗り味の向上にも寄与。でも、すぐになれちゃった~。オススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
一段上のトルク感、後ろから、誰かに押されている感覚。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
少しでも高効率にして高出力を……と考え購入
取付に特殊知識は一切必要なし
純正を切って付け換えるだけでした。
狭いスペースで作業するのが面倒だったので、タンク外して作業しましたが開始から1時間かからない程度で作業終了
さて、交換後のインプレですが
交換後軽く走ったあたりでは低速時の安定性が増したかな?と感じた
ただのコードなので具体的にどうこうって程ではないが、値段的にも高くないので試してみるのはいいと思う。
高回転時にどのような変化があるのか楽しみ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
94年式と古いため、メンテナンスとドレスアップを兼ねて
着火力が強いと評判のノロジーの赤色を購入しました。
純正プラグコードが劣化していたせいかも知れませんが
・確実に始動性は良くなりました。
(トルクUP等はなんとなく良くなった程度)
・コードの赤色は目立ってドレスUPにも一役買ってます。
お値段が高めなので☆3つです。
コストパフォーマンスで選ぶならNGKのプラグコードが
良いかもしれません。
取り付けの注意点としては、
ゴムのプラグキャップの直径が付属の熱収縮チューブより
大きいので、ジョイントとホットワイヤーを繋ぐ前に、
熱収縮チューブを先に入れておく事ぐらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
まずデザインがカッコイイです。
アースもいかにもカスタム車両っぽく見え、赤と黒の色合いのケーブルも意外と目立ちます。
取り付けてみた感想は、まずトルクアップというものを体感出来ます。
最初はプラグケーブルを変えただけでは乗り味は変わらないだろうと思っていましたが、実際にアイドリング回転数も若干上がりましたし、走り出してみると力強さを感じることが出来ます。
ちなみに私はプラグはノーマルを使用しています。
始動性も大変良いです。
一度も一発始動出来なかったことがありません。
唯一の問題は、他のプラグケーブルに比べてかなり高価なことでしょう。
しかし他のプラグケーブル&イリジウムプラグに変えるつもりなら、このプラグケーブルに変えて損は無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全1件 )
プラグケーブルのカスタムはエンジンのポテンシャルを発揮するために有効と思われるカスタムの一つですね!
プラグコードを変えることによって中低速のトルク&パワーアップ、レスポンスアップ、始動性アップ、ノッキング低減、クリーン排気の実現 、アイドリング安定、プラグの耐久性アップなど様々な効果が期待できます。
ホットワイヤーは、コイルからの電荷を一時的に蓄電し、電流値を増大させることで、放電時間を大幅に短縮、強力なスパークを発生させ一気に放電します。
この優れた点火性を持つ強力なスパークが巨大な火炎核を形成し、混合気を確実に、瞬時に燃やし切り、より完全燃焼に近い状態を実現します。
これまで、混合気の不完全燃焼によって失われていたエンジン本来のパワー/トルクが蘇り、エンジンのコンディションを大幅に向上させる訳なんです!
さらに、FVPさんの仰るとおりプラグで言えばイリジウムプラグなどの高性能プラグに変えて着火力を強化し、アーシングシステムで電気抵抗を極限まで小さくし電気の流れをスムーズにすることにより最強の点火系カスタムになるかもしれませんね!
エンジンパワーのアップとなると、エンジンのカスタム、マフラー交換、キャブレター交換などに目が行きがちですが、点火系カスタムも立派な役目を果たします。
皆さんも愛車の点火系システムを見直して見てはいかがでしょうか!?
5.0/5
プラグ交換と同時に交換しました。
初めてのケーブル交換だったのですがとても簡単にできました。
作業時間は10分もかかっていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)の購入に伴い、以前KLX250(07)、KSR-2(98)に採用してトルクアップ効果が得られた本商品「ノロジー:NOLOGY:ホットワイヤー 商品番号:N-012-001-03□カラー:レッド/品番:N-012-001-031KAWASAKI/KDX220 R/SR 全年式※ジョイント付属」を購入しました。
【商品の取付】
・KDX220SRのイグニッションコイルとプラグコードは圧入されているようで取外しができなかったので、コイルから約15cmの所でぶった切って付属のジョイントでホットワイヤーに接続しました。
・また、プラグコード切断位置がタンクの真下で作業性が悪かったので一旦タンクを外して作業しました。
・作業自体は簡単です。
【商品の特徴等】
・推奨プラグであるベルー・シルバーストーンNBS9が廃盤になっていたので、ホットワイヤーのHPで調べ、純正プラグで問題ないということでしたので、「NGK 標準プラグ BR8ES(KDX220SR標準)」で使用しています。
・KDX220SRは元々パワフルなのに加えローギアード化してあるのでトルクアップ後の初ダートではちょっと怖いくらいでした。
【商品の採点】
・定番と言って良い商品だと思います。もう少し安価だとベストなので、★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ハーレーにつけるか悩んでいてまずはサブからと思いKSR110に付けました。イリジウムと一緒に付けましたが、まず排気音が変わります。トルクが出るので、太くなりました。ノッキングが減り、とても扱いやすくなります。値段は多少高めですが文句なしに星5個です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
MotoGP Fan Fest Tokyo イベントレポート
【海外ニュース】PG-1でメコン川を巡る! タイヤマハが1泊2日のツーリングイベントを開催
ホンダが「ジャパンモビリティショー ビズウィーク2026」の出展概要を発表! 四輪の廃棄バンパーを...
バイクの希望ナンバー制が10月19日開始!人気番号や料金、申込方法は?
【イベント告知】白バイデモや試乗会も!「せとうちバイクフェスタ2026 in 与島」が10月25日に開催
2026年 国際大型二輪車展|台湾のカスタムパーツ4ブランド FRANDO、REYS、KOSO、N...
未発売! KOVE 450ENDURO-REでAXCR2026に参戦した日本人
【カスタムマシン試乗】ホンダCB1000Fをカフェレーサー化! TSRが思い描く『走りのCB-F』...
コメント(全3件 )
モノポリーさん、はじめまして。コメントありがとうございます。
モノポリーさんのZRX1200...カッコイイですね。ZRX好きなことがよく伝わってきます。
プラグコードの交換は難しくありません。ただ新品は長すぎるので、適当な長さにカットするのですが、最初に短く切ってしまうとトホホな世界に!長めでカットしてプラグホールからケーブルを出す方向を定めてタンク乗っけての繰り返しで納得する位置を決めてみてはいかがでしょうか。チラリズム症候群にはこのプラグコードはなかなかですよ。
詳しくはこちらを
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/cordcable/bike_cable/pdf/koukan_annai.pdf
サラリーマン太郎さん。おはようございます。
返事、お褒めの言葉ありがとうです。
コイルからも10センチぐらい放してからカットするんですよね。詳細のページを参考にしながら作業をやりたいと思います。
まだ取り付けてないので、私はチラリズム症候群予備軍ですが、昨日、パーツを買いました♪
親切にありがとうございます!