グランドアクシス100を所有しているのでギアオイル交換にはこのオイルを使用しています。
一回の交換でのオイル使用量は90ccなので一缶でオイル交換10回分の容量があります。
オイル交換作業も簡単なので小まめに実施したお陰か、2万キロ走った今も不具合なく元気に走ってくれています。

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スズキの2ストバイクを多数所有している為、ギアオイル交換ではこちらを使用しています。
旧車バイクですが車体を取得以降メーカー純正品を使っているので、クセや違和感などなく今まで通り普通に乗ることが出来ます。
また一度の交換でほぼ一缶使用するので、値段が安いのはありがたいです。
参考までに所有バイクは、30年以上前の空冷RG50・80、TS80・50、エポなど々です。

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所有しているバイク（スズキ、ヤマハ）のフォークオイル交換にはこちらを使用しています。
純正品で値段も安く助かっています。
ヤマハバイクにもこれまで使用してきましたが、クセや不具合はでませんでした。
フォークオイル交換作業は若干手間がかかりますが効果は抜群です。
多走行で交換したことのない方には是非ともお勧めしたい作業の一つです。

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初めてのチェーンメンテナンス用品として購入しました。
2本セットでしたので初心者の私も気軽に手を伸ばせましたし、肝心の使い勝手も悪くありませんでした。ただ、一度だけクリーナで掃除した後、きれいに落とさずに仕上げた時、数日後に所々錆が出来てしまっていましたorz　私がしっかり仕上げなかったのが悪いのですが、皆さんも気をつけて下さい（汗　商品自体はずっと使っていくつもりです。

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オーリンズスプリングとあわせて購入。
いろいろ調べて、評判が良かったので購入。
比較対象がないが、スプリングとセットで入れ替えて確実にフロントフォークの安定性が増した。
次回整備のときには別メーカーのを入れて、フィーリングの違いを比較してみようかなと思う。

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GSX-R1100とXR230に使用しております。しっかりしたタッチが好みなのですが、希望通りなので継続使用中です。変色しづらいのは吸湿性が控えられているからでしょうか！？

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【Webikeモニター】
実際に使ってみました。
まず洗浄ですが、はっきり汚れが落ちている事が分かるぐらいちゃんと汚れを取ってくれます。
注油もホワイトルーブなので、どこまでやったか印が付いて分かりやすいです。
注油をしてみて走った後は、加速がスムーズになりました。

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KAWASAKI　シェルパに使用しました。
特に問題ありません。色はイチゴシロップのようなピンクのような赤です。
サービスマニュアルと同じ番数を入れたのですが体感で大きく変わりました。
ずっと交換していなかった場合は交換をお勧めします。

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ホンダのCRM-80正立フォークのオーバーホールに利用しました。
初めての交換で、古いオイルはヘドロのような色でした。
交換後は、ダンピングがシャキっとします。
路面の状況がハンドルに伝わって分かりやすくなりました。
中途半端に残ったオイルを使い切るためにもオイル交換だけなら半年に一度はしたいですね。（ハードな走行をするので）

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【Webikeモニター】

約15、000~20、000km毎に交換しており今回3度目のリピートです。
通年長距離を走りますが温度変化に対して安定した特性です。
価格も手頃でお勧めできますが、いつも納期がやや長い（2w程度）のでこの評価にしました。

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