KSR-2で、かれこれ10年ほど使用しています。
ヤマハ純正のオイルですが、ギアの入り具合などは、これが一番しっくりきます。
安価なので、感触が悪くなったら気軽に交換できる点も気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで粘度の高いチェーングリス使ってました。飛び散らないのですが、
汚れが付きやすく落ちにくい為メンテが大変でした。また中まで浸透してるのか疑問でもありました。これは粘度の低めの液体なのですぐに浸透していきます。さらっとしているのでゴミの付着もほとんどありません。
メンテは拭き掃除と注油だけでOKになります。
初めて注油するときには古いチェーングリスをしっかり落とさないとかなり飛び散るみたいです。私はMOTOWN : チェーンデグリーザーで水洗いしました。（おすすめです）入れ物が堅いので100均で売ってる注射器や化粧品用スポイドなどで注油した方が楽です。1コマずつ注油していくのは、大変面倒ですが以後チェーンクリーナーはほとんど使わなくなりました。量が少ないですが、スプレー式と違い他に飛び散らないので価格としては同じか少し高い位、でもメンテの手間とチェーンクリーナー代を考えればお得かも？

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強化フロントフォークスプリング交換し走行て様子をみてから、オイルを交換しました。下り坂のハードブレーキングでのフトントの沈み込みが改善され、硬すぎる感じもなく普通に走行するには、ちょうど良いと思います。しかし、後がフワフワでバランスがわるいので、リアサスペンションも硬めにしないと・・・。

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【購入動機】
・通常のチェーンオイルの汚れ、塗付後の飛び散り、オフ走行後の砂等付着がひどいため。
【商品の特徴】
・写真の通り、ホワイトカラーのオイルです。
・乾式なので塗付後に走行してもリアホイール等へのオイル飛び散りは一切ありません。
・飛び散りと同様の理由で汚れは少ないです。
・オフ走行しても砂等の付着は通常オイルよりも少ないです。
【商品の採点】
目的全てを達成したので、５★です！

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巷でうわさの円陣家至高使ってみました。
今まで普通のチェーングリスではチェーンの各部に行き渡っているか不安がありましたが、これは塗布するとすぐにスーッと隙間に吸い込まれるかんじ。粘度の低めの液体なので、潤滑性は狙い通りよさそうです。
最初はうわさどおり、古いグリスを浮き上がるのである程度ふき取っても飛びまくりです。使い続けることでそのうちいなくなるでしょう。
肝心の性能は体感できるほどフリクションが減りました。バックトルクが減り、バイクの転がりもよくなったので乗っていて楽しくなります。
後は耐久性なのですが、とりあえず１００ｋｍほど走っても飛んじゃって乾いてきているなんてことは全然なかったんで、まあ大丈夫じゃないでしょうか？
とにかくフリクションを減らしたい方にはお勧めです！

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雨や汚れ等には非常に強く、さすがオフロード用と謳っているだけのことはあります。また、色が透明なおかげで、チェーンの状態をチェックしやすいです。ただ、この猛暑のせいか、塗布後数日経っても溶けてきて、バイクを停めてあるアスファルトのうえに染みができます。低飛散タイプとありますが、タイヤ等への飛散も、以前使っていた他社の低飛散タイプ（ホワイト）と比べると、やや多いです。他社製品もいくつか使いましたが、総合的にはこれが気に入っているので、また買うと思います。余談ですが、モトレックス社製のケミカルは、日本語の製品説明の紙が缶の上にグルッと一周貼ってあり、それを剥がすと元々の缶のデザインになります。英語やフランス語等の表記が読める人、あるいは表記など読まなくても大丈夫という人は、剥がしてしまった方がデザインがかっこいいです。

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ブレーキホース交換時に購入。前後使用で0.5リットルでも十分足ります。吸湿性が高く保存が利かないので使い捨てとしては、この容量で良いと思います。他メーカーいろいろとフルードありますが、ホンダブランドで問題ないと思い購入しました。納得の一品です。

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チェーンメンテナンスをするのに必要なモノが揃っています
チェーンクリーナーにチェーンルブにブラシ
クリーナーを吹きかけてブラシでゴシゴシやって、乾拭きしたらチェーンルブを満遍なく塗って、はみ出たりしたオイルを軽く拭き取ってあげれば完了です
ただ、チェーンクリーナーは1回で全部使い切ってしまってチェーンルブだけ残ります(なかなか無くならない…)
初回は良いでしょうけど、次回からはチェーンクリーナーを買わなければなりません
ホワイトチェーンルブは塗った所が分かるのが良いですね
何はともあれ、初めてチェーンメンテナンスをする方にはオススメです

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以前、VTR250のクーラント交換に使用しました
それまで数年間ずっと放置されていたので
交換後は、目に見えて変化が現れるわけでも無いですが、やっぱり新品というのは気分が良いです
2本買ったものの、1本で足りてしまったので今も保管してあります
セカンドバイクのクーラントに使用する予定です
劣化してきている車両は交換をオススメします

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チェーンといえばRKだろうということと、無着色、テフロン配合（実際どんな効果かは分からない・・）ということで、本商品を選びました。
チェーンオイルの中では若干値段の張る方ですが、命に関わる部分のメンテナンス品なので、ある程度高い方がいいかなと、単純な考えで購入しました。
これまではホワイトタイプを使用していたので、初めて浸透性の高いものを使用したのですが、スプレーを吹いてホイールを回していくだけでいいので、、面倒なホワイトタイプと違い、非常に付けるのが楽です。
それに、吹いた瞬間、ジュワジュワっとチェーンの各部に浸透していくのが見えるので、非常にメンテナンスしている感じがします。（実際に出来ているとおもいますが。）付けた後は、雑巾で軽く拭き取る作業が必要です。また、ホワイトタイプはチェーンクリーナーを使ってもなかなか落ちなかったのに対して、本商品だと、そんなにしつこい汚れにはならないのでチェーン自体のメンテナンスはホワイトタイプよりは楽だと思いました。難点としては、拭き取ったつもりでも、案外飛び散るということです。カスタムでチェーンガードを外してしまったり、機能の低い社外の物（一部だと思います）に変えている場合にはかなり悲惨な状態になると思います。後は、フロントスプロケの下辺りや、チェーン周りは結構汚れるので覚悟が必要です。持ちに関しては、ホワイトタイプがどれだけ機能を維持して付着していたのかがわから無いので比較にはなりませんが、走行の仕方、天候によっても様々なので、本商品は500キロくらいは持ってるんじゃないかなと思います。だいたいそのくらいでスプレーして、１０００キロごとくらいにクリーニングしています。使用を始めてから、楽なので結構マメに付けていることからか、ホイールの回転に抵抗が少ないというか、若干走行もスムーズで、実際にマメな添付をしているので、燃費も良くなりました。出先でも簡単に付けられるので、ツーリングの際は持ち運ぶようにしています。

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