| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
スズキのフラッグシップモデルでも純正使用されてる安心感は他に代え難い。
ジクサー250にはやや高価なオーバースペック品かもしれない。
ただ、R5000との価格差が1リッターで500円程しかなく、1回の交換で1.2リットルしか使わないので安いにこしたことないが、それ程財布が痛む物でもない。交換頻度も2・3ヶ月に一回程度なので問題なし。
2000km目安で交換するので今までに不具合を感じた事はない。ギアもきっちり入るし何も問題はない。
ジャバラは付いてないが、オイル口が注ぎやすいのでなくても問題ない。
これで4リットル缶があれば文句無しなんだけどな…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
2022年に初めてオイル交換する用に購入しました
交換時は1リットルでいいので使い切れるのでよかったです!
初めてのオイル交換なのでドキドキですが、楽しみです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
KawasakiのバイクにYAMAHAのyamalubuのスポーツを使ってみました。
今までは、kawasakiならkawasaki純正。
しかし、もう1台のバイクがYAMAHAなんです。
前々から気になってたんで、この期に使ってみるかと。
でも、交換したばかりでは違いはわからない(笑)
後は、使い込んでのエンジンの状態ですね。
多分、いい感じになるのではないでしょうか。
YAMAHAのバイクは最初、スポーツを使っていたんですが、プレミアムシンセティックに変更。
そして、RS4GPを使ってます。
いづれ、RS4GPにしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安くて品質がいいので、いつもこれにしてます。
エンジン音も静かになり、高回転もキレイに回る気がする!
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容量:1L (99000-21DC0-016)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
アクシスZのオイル交換が近づいて来たので早めに交換です。今までホンダ純正のMBグレードのオイルを使っていましたが初めてスズキのMBグレードのオイルを購入してみました。エクスターR5000のMBは初めてでしたが容器に移す際にえっ!黒っ!!って驚いてしまいました、新油なのにさっき抜いた廃油に近かったので、鉱物油なのでこんなのかな?2000k走ると真っ黒になってそうですが使ってみます。軽く試走した感じはオイル交換後のエンジンが静かになったな辛いですね、これはどのオイル入れても同じかと思います。取り敢えず1000kmぐらい様子見ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
安心の純正オイルです。とりあえず純正オイル入れておけば間違い無いと思っています。使用感は普通で持ちも普通。定期的に交換するのでこれで十分だと思っています。
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容量:1Lキャップ缶 (99000-21E80-017)
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ホンダ、ヤマハといろいろオイルを使っているのでスズキも試したくなり購入しました。
4大メーカーの1リッターのフルシンセティックで1256円は今一番安いと思います。
現在はヤマハのプレミアムをペール買いしてリッター1200円ほどのオイルとして使っていますが、ばら売りでこの値段は素晴らしいと思います。
webikeなら3本買えば送料も無料になりますし、大量にストックしなくて済むので安いままでいてほしいですね。
性能はまだ使っていないのでわかりませんので、しばらくしたら追記しようと思います。
オイル三本だけ購入しましたが梱包がかなりしっかりしていました。アマゾンとかはオイル買ってもテキトーな梱包ので、少し感動しましたw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
エンジンをOHした際、チューナーからのお勧めで
まずは、こちらのオイルを使用して見ました。
3000キロ交換で、汚れ、粘度の低下はあまり感じられませんでした。以前使ってたオイルより金属粉も減った感じです。
次回は、ワンランク上を試したいです!
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
すごく良かった。
加速も良くなり、エンジンも静かになった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
2012年式のPCX(JF28)に使用しています。
約100キロほど走行しました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
お恥ずかしながら、オイルにスクーター用=オートマチック用とマニュアル用とがあるとは知らず、ずっとマニュアル車用のウルトラG1を入れていました。
違いは、オイルの滑りやすさ。
マニュアル車にオートマチック用のオイルを入れた場合、トランスミッションでクラッチが滑りすぎてしまって良くないんだとか。逆に、マニュアル車用のものをオートマチック車に入れる分には問題ないけど、よりスムーズにできるのに標準より硬いオイルのためにそれが抵抗になって、結果パワーロスになってしまうそうな。。
【使ってみていかがでしたか?】
けっこう顕著に違いがでます。
これまでマニュアル用しか使ってこなかったのが、専用に切り替えた途端に加速も、伸びもよくなった気がします。ちょうど寒い時期になってきたところだったので、粘度は一緒ですが特性上少し柔らかいのできてよかったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
⇒PCXはオイルを出す穴が、センタースタンドを立てた時に、センタースタンドの真上にきてやりにくい。デイトナのファンネルがあると便利。ちょっと長めのジョウゴも忘れずに。
https://www.webike.net/sd/23000182/
https://www.webike.net/sd/24118823/
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