ドゥカティ 推奨品なので安心して使えます。実感としてもこれまで使ったオイルの中で最良の一つです。10w-40も過去使いましたが、空冷には15w-50が良いようです。

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S4から安価なR4に変えてみました。

【使用状況を教えてください】
KAWASAKI Z125PROに使用。街乗りとショートツーリングがメインです。
これまではS4を使っていましたが、セールでS4より安すかったのでこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
メーカー純正でS4と同じ部分合成油、しかもS4よりハイグレードのSJなので安心しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまではS4を使用していましたが、乗ってみての違いは正直なところわかりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
現在はS4と殆ど価格差がないようですが、9円しか違わないので高回転型のZ125PROにはこちらのオイルの方がより良いかもしれません。

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今まではG4を使っていました
パッケージが新しくなっただけなのかな？
とりあえず1番いいやつ使っておけば間違いないでしょ

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ツーリングは元より街乗りでもC125で長距離走る事が増え「少しでも燃費を考えて」走る事が増えました。元々C125は燃費重視で購入したので、走行距離も増えたのでこのオイルをチョイス！結果、確かに燃費は良くなりました…っが加速性や走る喜びは減ってしまうというジレンマが（笑）２ストや燃費が悪いバイク程面白い傾向にあるので仕方がないとは思いますが…コスパ重視で街乗りオンリーの方にお勧めします！

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【使用状況を教えてください】
DUCATI 900SS に乗り始めたため、交換用のオイルを探していました。ネットで色々調べてみた所、純正のSHELL ADVANCE 4T ウルトラやMOTUL 300V等なかなか高いオイルを利用している方が多い中、こちらのGulf BLAZE 15W50を利用している方が何人かいらしたので購入してみました。
年々オイルが値上がっているので、この価格は助かります。
まだ交換したばかりなので、性能は定かではありませんが、安いのでため性能劣化を感じたら頻繁に交換してみても良いかと思っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
特に問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
これから利用します。
【付属品はついていましたか？】
付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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【使用状況を教えてください】
通勤で使用しているスーパーカブ110(JA44)に入れてみました。
通勤、買い物、用事でちょっと乗る程度、という使用状況です。

【使ってみていかがでしたか？】
もともと同じモチュールの、7100を使用していたので300Vは前から気になっていました。
オイル容量も少ないので、モノは試しということで入れてみました。
7100でもちょっと贅沢だなーと思っていましたが、300Vは完全にブタに真珠ですね。
吹け上がりの軽やかさ、ギアの入りのスムーズさや、始動時のアイドリングもスムーズな感じです。新油だから、かもですが。
とはいえ、7100のフィーリングを更に洗練させたようなフィーリングがあります。
分かってはいましたが、街乗りしかしないJA44には明らかにオーバースペックな感じです。
たまにご褒美的に入れるのも良いかもです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
1リッターのみなのでまだ良いですが、値段は高いなと思います。
ハイエンド商品なので仕方ないことですが。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

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車庫にあるZ1300 Vmx12 R1 ZL900 ゴリモンあと4サイクルスクーター全てのエンジンオイル交換に使用してます｡
特にオイル量の少ないゴリモン､シグナス等には効果が有りますし大排気量も効果距離が1000Km位伸びますので経済的にも良いと思いますし､他社の純正品オイルと違い４リットル缶が有るので助かります。

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Husqvarna 2025 TE300/250 のミッションオイルとして購入しました。
本来はモトレックスが純正オイルになるようですが、以前から愛用していたBEL-RAY ベルレイにしました。
TEを購入したバイクショップさんにも確認し、本品なら問題なしとのことでしたので使ってみることに。

オイル交換してからまだ1日しか走っておらず、持続性などは現状ではよく分かりません。

本品の容器の口にノズルなどはありませんので、ロートなどは別途用意した方が注ぎやすいです。

オイルが混ざってしまうのはよくないですが、価格とも相談しながら、今後いくつかの商品を試しながら、フィーリングを比較していこうかなと思います。

なお、純正では 15w50 が指定となっており、これより柔らかい粘度にはしない方が良いとショップからアドバイスいただきましたので、そこは気を付けたいと思います。
2016 TE250 のミッションオイルは10w40でしので、間違えないようにしないと（汗）

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前回は、G1レベルのスタンダードにしたのですが、今回はまさかのG2レベルのスポーツの方が安かったので、こちらにしました。
ま、どちらでもいいので……。

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販売店から聞いた話ではZX-4Rの場合、新車にはS4が使用されているようですが、値段もさほど変わらないためワンランク上のR4を選択。
また、開封済みの繰り越しオイルを最小限にしたく、4L缶ではなく1L缶を購入しました。
素人の私にはS4とR4の違いを感じ取ることはできませんでしたが、ちょっといいものを入れたという満足感は大きいと感じています。

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