安心の純正でいつもこれを使っています。
概ね3000km毎にオイル交換しています。
オイル汚れがあまりない場合では気づき難いですが、この夏を超えて汚れたオイルから新しくしたら走りがスムーズになりました。
縁の下の力持ち的な存在です。
注ぎやすい形状も良いです、

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このオイルの総評としては「特に欠点のないオイル」です。
書きっぷりでは没個性のように感じられますが、街乗り・ツーリングでメカノイズやシフトフィールの不満が出ず、コストについても良好と、結構すごいオイルだと思います。
35度を超える夏でも500kmダレることなく走りきれました。
インプレ時点で1000km程度走っていますが、特に初期からの変化は感じられません。3000kmあたりでまた様子見ですね。

実店舗には卸されない商品のためDIY前提ですが、それなりに安くて性能のいい10w-40の4ストオイルを入れたい、という方には素直におススメできます。

店舗のサービスオイル（部分合成のAPI SLでMA）から変えたときに感じたのは以下の2点
・低回転から高回転にかけて振動の雑味が薄まった
・ふけ上がりが軽くなった

性能的な競合は、エクスター R9000、ヤマルーブプレミアムシンセティック、冴速あたり。
＃ULTRA G3は10w-30、G4 は0w-30なので除外しています。
本品はネームバリューに乏しいところはありますが、性能に比べて値段が抑えられているのが特徴です。
買うサイトにもよりますが、2024年秋ごろの時点で、
セール時なら大体、4Lで1000円/L、3Lで1300円/L、2Lで1400円/L程度。
買い方次第ではありますが、エクスターR7000、ヤマルーブスポーツ、カワサキR4が価格的な競合でしょうか。

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【使用状況を教えてください】
もう3年くらい使い続けているオイルです。
4大メーカー製より違うものを気取って使いたくて使ってます。

【使ってみていかがでしたか？】
フィーリングやクラッチ違和感は全くないです。
これ以外のオイルは使うのがちょっと不安です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安いものより高級品なので、効果はバツグンです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

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以前の同製品を使用したことが無いですが、さすがメーカー推奨品と思えるくらいCBR400R NC47には相性がいいようです。通勤とツーリング使用ですが今まで使用していた化学合成油との差を感じることは無いです。

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とっても久しぶり（約10年ぶり？）にアッシュオイルをVストロームに利用しました。

パノリンが無くなり、その後エルフオイルを使っていましたが、たまたま欠品中。
オイル交換をしてからロングツーリングに行きたかったので、久しぶりにアッシュオイルを投入しました。

オイル交換し、ツーリングで約2000キロ走行しましたが、フィーリングはオイル交換した直後とほぼ変わらず。
久しぶりのアッシュオイルですが、性能の劣化がしにくいのは変わらないなーと思いました。

吹け上がりが鋭くなる、とか包まれるようなミッションタッチになる、といったオイルを入れるとすぐわかるような特徴はあまり感じませんが、安定した性能がずっと続く、という意味ではロングツーリングが多いバイクにアッシュオイルはうってつけかもしれません。

ただ、この10年でオイルメーカーはパッケージが進化し、ノズル付きのオイルパックで、プラスチックや紙パックが増えましたが、アッシュは相変わらずの缶。オイル交換の時に久しぶりにオイルジョッキを引っ張り出しました。
缶のほうが性能劣化が少ない？という話も聞いたことあるので、良し悪しだとは思いますが、注ぎやすさ、という点ではちょっとマイナスかな、と思います。

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行きつけのバイク屋さんの標準オイル。プロステージとあるように、プロユース（バイク屋さんや自動車整備工場）向けの製品。二輪と四輪の兼用です。
いわゆるXHVIと呼ばれるベースオイルが天然ガスから合成したオイルGTL（ガスtoリキッド）です。シェルのアドバンス・ウルトラと同じ製法ですね。
このオイルの良い所はヘタリが遅い点です。そしてシフトの入りも良い。シフトタッチは最高峰オイルのシェルアドバンスウルトラより良いくらいです。
30年以上バイクに乗ってきまして、最初はカブの純正鉱物油でのオイル交換に始まり、エステルのモチュールやレッドラインを多用していた頃もあります。様々なオイルを試してきましたが，公道走行にはコレを入れておけば間違いないと言えるオイルだと思います。何度もリピートしていますし，在庫８Ｌ抱えております。

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バルボリンのエンジンオイルを5年以上愛用してきましたが、今回は評判の良いMOTUL 7100を試してみることにしました。愛車のBMW R100にはいつも20W-50のオイルを使っているので、迷わずこの粘度の7100を選びました。高性能の300Vが必要なバイクでもないですし、そもそも300Vに20W-50はないんですよね。MOTULのオイルを使うのは今回が初めてです。

使ってみた感想ですが、まず開けてみて驚いたのが「オイルが赤い」・・・！それだけでもなんだかパワーを感じました（笑）。交換時に2リットル使ったのですが、注ぎ口の設計が秀逸！ノズルが本体についているのでそのままジョウゴ経由で注げてすごく楽でした。オイル交換が苦手な人にも優しいパッケージだなと感じました。

走行後のフィーリングですが、オイルを入れた瞬間は正直あまり違いがわからなかったのですが、通勤で10kmを1週間ほど走っているうちに馴染んだのか、エンジンが静かに、滑らかに回るように感じました。確かにフィーリングは良くなっていて、今のところ何の問題もなく快適です。

新しいオイルを入れたばかりなので、オイル自体の性能・効果が出ているかはこれまでしかわかりませんが「普通に良いオイルなんだろうなぁ。」というのが正直な感想です。コストパフォーマンスも良いので、性能が持続するなら次回もリピートしようかなと思っています。

MOTUL 7100、試す価値はあると思いますよ！

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フルチューンの我が愛車リトルカブ…走行距離が多いのであれこれオイルを交換してるのですが、今回はこのオイルを投入してみました。100%化学合成オイルならとりあえずなんでも試してみるのですが、「カブ用オイル」とわざわざ説明する当たり気になるというもの！結果…「面白いオイル」ですね！何というか綺麗にエンジンが回るというか…エンジンノイズが減って乗りやすくなりました。値段もお手ごろですし数百円ケチって安物の鉱物オイル買うんだったらこのオイルを入れた方が絶対良いです！おススメです！！

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ずっと使ってます高価なオイルが安く買えて助かってます

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天然ガスから合成したエンジンオイル。GTLとかXHVIと呼ばれる種類のものです。
レース界隈で馬力が出るオイルとして人気の某貝殻マークの高性能オイルがXHVIで有名ですね。

こちらはバイク屋さんやクルマ屋さんで標準オイルとして使われているオイルですが，シフトタッチが良く，さらに悪化も遅くとても良い印象だったため，自分でオイル交換する時のために購入しました。

とにかくシフトタッチの悪化が遅いです。とても快適に使用できるオイルで，まとめ買いしてしまいました。
WAKOsのオイルで過去最も好印象のオイルです。

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