KLX125に使用。1000km走ったDCMのオイルと交換しました。
新しいオイルなので当たり前かもしれませんが、明らかにエンジン音が静かになりました。吹けも良いです。
POWER1は商品のジャケットと値段設定が良い具合に好奇心を掻き立てますね。笑

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タイトル通りですが、どこか一つがズバ抜けているのではなく全てが丁度良い製品です。

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xr250のオイル交換に使用。やっぱりオイルは純正が一番です。これからも純正オイルを購入します。
コストパフォーマンスも良。

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コストパフォーマンスよく、なんといっても4stのホンダ純正ということもあり購入。以前も使ったことがあり、性能にも満足しています。

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古いBMWなのでオイル漏れを恐れて、これまではシェブロンの鉱物油をいれていました。
しかし、ガサガサしたメカノイズ、フケの悪さに嫌気がさして思い切ってシンセティックに替えてみました。
結果は、排気音が大きくなったように感じられるほど静かになり、低回転からの吹け上がりも良くなりました。
摺動音が聞こえるということは油膜切れの可能性も疑われるので、そのてんでも心理的な安心感もあります。
心配された漏れはありません。
始動時の煙吐きもないのでステムシールからの漏れもないようです。

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ZOILのフラッシングと合わせて使ってみたけど、まぁ、プラシーボかなって感じですね。せっかくの上等オイル?なのに、1700キロあたりでシフトのフィーリングに違和感を覚え始めてしまった。

自分の好きなオイル＋添加剤の方が、自己満足の域としては大きいかも？

でもウン万キロ走ってエンジンがくたびれてきた頃に使うと、効果を味わえるんじゃないですかね。

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以前はMOTUL300Vを使用していましたが、2輪用にマイナーチェンジ
してからシフトタッチの良さの持続性が悪くなり、お店で勧められて
入れて見たのですが、シフトのタッチも良く、私の私感としてはオイルの
ライフも4~5、000Kmぐらいまでは使えるのではないかと思います。

評価は、値段が高いので星四つにします。

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スーパーカブ70のオイル交換時期が近づいてきたので購入しました。

純正オイルであることから銘柄はホンダウルトラに決定。
G2にした理由は、今まで使っていたG1より高品質なものを入れてみたい
という考えと、旧車(30年前の6Vカブです;)に使われているガスケットへの
攻撃性の低さという必要性の均衡、あとは価格ですね。。。


交換してみての感想ですが、G1からG2に換えたことによる違いがはっきりと
わかりました！
「古いオイルを新しいオイルに換えたことによる違い」にとどまらず、メカノイズが
減って全域で力強くなった感じです。

イメージとしては、『エンジンパーツ同士のガタがなくなった』感覚でしょうか。
エンジン内部の部品ががっしりと噛み合ったようなフィーリングだと思いました。

また、オイル再交換時(つまりウルトラG2を排出するとき)についても、G1の
ときより汚れが少なかった気がします。

パフォーマンスアップも実感でき、かつエンジンにも優しそうなので、これからは
G2を使い続けようと思います！！

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今までヤマハ純正を10w-40を使ってましたが、これから暖かくなるので、
10w-50を試したいと思っていました。

値段もリーズナブルでメカノイズも軽減されたと思います。

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オイル交換は廃油が面倒なので基本的にバイク屋さんでやってもらってますが、
たまには自分でやってみようと思い購入しました。

カスタムとかしてないですが、性能に関してはもちろんなんの不満もなく使用
できます。

カブの場合はあんまり高性能なオイルでなく、こちらの純正オイルくらいがベスト
のような気もします。

また、バイク用品店だけでなくいろんなホームセンターにも置いてるので、手に
入りやすいの良いと思います。

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