ヤマルーブ プレミアムシンセティック 10W?40 4L はヤマハ純正の100％化学合成オイルで、高温や高負荷の状況でも安定した油膜保持性能や酸化安定性能が期待できます。街乗りからロングツーリングまで幅広く使えますし、実際に評価サイトでは総合満足度が高いですし、私自身も間違いなく安心して使えてます。
また、別のユーザー感想では走行後にフィーリングが良く、燃費やエンジンの滑らかさが向上した感覚もあり、全体として“純正ならではの安心感”もあります。値段はテイトーなどと比較すると高くつきますが、手が出ないほど高いわけではないのでヤマハ乗りの人でさほど金銭気にしない安心感を買うという人には一択ではないでしょうか。

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純正なので安心。普段より大変安く買えました。

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サーキット走行用のNinja250SLに使用してます。
100%化学合成油としてはリーズナブルですし、スズキ純正ということで安心です。

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最近激安オイルばかり入れていたので、「たまには労わってやるか！」っと奮発して投入！エンジンの音が明らかに静かになり、加速感はそれほど変わりませんが燃費が良くなってビックリ！やっぱりモチュールは最高！！大好きだぜ！リピートします！！

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今まで10w40のオイルを使っていましたが250のバイクで峠やサーキットで高回転を多用するのでエンジン保護の観点から今回は10w50のオイルを探していました。10w40ですと耐久性が低く油圧が落ちてフィーリングはすぐに悪化傾向にあるので期待を込めて今回10w50を購入しました。10w50といっても本当に10w50かといいたくなるようなシャバシャバなオイルもありますがこちらのカストロールは10w50らしくしっかりと粘度もあり信頼できそうです。走ってみた感じはとても良好なフィーリングです。激しく回した時の耐久性は気になりますが今のところ安心してエンジンをぶち回せているので気に入っています。一般公道で普通にのられる方は10w40で十分だと思いますが激しく回す方はやはり10w50の方が良いと思います。プラシーボかもしれませんが高速走行時の振動は減ったような気がします。

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同クレードのオイルに比べやや割高（純正品は高い）、使用感は普通。2リットル、3リットル缶があると良いのですが。

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【使用状況を教えてください】
古いカブのオイル交換用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
G1を使っていましたが新しくなったこちらしたのですが、特にフィーリングなどは同じだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
パッケージが大きく変わっているのですが使用感は特に変わらないイメージ。背面記載の情報も全く変わっていないので中身は全く同じ物ではないでしょうか...

【注意すべきポイントを教えてください】
g1 g2など個人的には分かりやすかったのでとてもよかったんですが、、、

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダのバイクにはホンダのオイルがいいと思います。
開発オイルですから

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他店の福袋よりお得になっていたので
webike初売りにて購入

梱包もしっかり
段ボールに入って送られてきてペール缶に傷凹も無し

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ウルトラG3→G3プレミアム→プロホンダプレミアムスポーツと名称は変わっても性能に変わらないと思います。前のバイクから10年以上使い続けています。

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オイルを安く買えた
その他の商品も使いやすい

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