リコールでオイルパン交換の際にG2に交換されたが、やっぱり、CBR250RRには安定のG4がベスト、シフトが入りやすいし、ギヤ抜がなくなった。

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純正オイル信奉者でG2をずっと愛用していましたが、シリーズリニューアルを機に
MOTULにするかWAKO'Sにするか迷いつつこちらに。
オイル…いい香り笑　フランス製はおしゃれです。
エンジン音は静かになり、頑張って回っている感じ無し。
すーっと回っていくのが楽しい。
オイルでこんなに変わるとは思っていませんでした。

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2009 ktm250exc-f 280ccボアアップ車にて使用。
まず他のオイルとの違いはシフトタッチが良い。
ギア抜けが無い。
直線ではクラッチ使わずアクセルワークでシフト操作をする事が多々ありますがルバードでは確実にギアが入る。
純正モトレックスやニューテックを使用してきましたが、ルバードではレース中一度もギア抜けがありませんでした。

水温計が120℃を超えクーラントか吹き出しててもシフトタッチは変わらないミラクルなオイル。エンデューロのゲロレースでも耐えうる本番に使いたいお褒めオイル。

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【使用状況を教えてください】
色が綺麗なので使っています。
【使ってみていかがでしたか？】
オイル窓から綺麗な色がよく見える。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルの感じもいいけど、何度も色が綺麗！
【注意すべきポイントを教えてください】
他の商品と混ぜてしまったら台無しに、

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ジェベルは一応オフ車なので今まで同ブランドのBLEND オフロードを使っていたのですが、土の上をめったに走らないのでロード用と違いがあるのかと試してみました。粘度もグレードも同じなので正直差がわからんかったです。今後は在庫あるほう買えばいいかと認識したにとどまりました。パノリンはお気に入りですので今後も贔屓にさせていただきます。

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安くなってたので選びました！
前回は同じホンダのG1です。

エンジンの回転が少し軽くなったような感じで、なかなか好印象でした。通勤用途メインのバイクですが、この価格帯なら他社のオイル含め最も印象の良いオイルです！

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オイルの色がグリーンな点は、やはりkawasaki乗りならとりあえず使ってみたくなる
私は所詮ただの素人ライダーなので詳しい性能や変化は分かりませんが
プロからの評価は高いようなので品質は担保されてるのではないでしょうか

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今まで違うバイクにはモチュール300Ｖを使っていましたが、今回のバイクはネイキッドで、ツーリング主体 しかも購入した時からこのオイルが入っていましたので、以降交換の度このオイルですが、シフトタッチも軽く あまりブン回す事も無いので 純正の安心感もあり満足ですね！

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またキロ数乗ってないけど、早くオイル交換したい、創業祭キャンペーンで安く買えたので、大変ありがたい

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自分のバイクはSV650ABSですがR9000はオーバースペックだとは思いますが、大事に乗って行きたいのでこのオイルを入れています。オイルの違いが良く分かりませんがこの価格で全合成油が購入出来るのでずっと使って行きたいと思います。自分が唯一分かったのはオイルが汚れにくいなと思ったぐらいですね。あとしっかりレビューを良く見て対応してくれる良い会社だと思いますエクスターの缶は漏れの心配はほぼ無いですが縦置きで発送してくれました。感謝です。

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