オイル交換をして早3ヶ月……そろそろ交換しなければと思い腰を上げたのはいいのですが、いかんせん使いたいオイルが見つからない。

ふむ……せっかく重い腰を上げたのに。

そしてダラダラしながらオイルを探していたらふと気になる記事に目が留まったわけです。

そう、それが広島高潤のオイル。

価格が高いだけで、持ちが極端に悪かったり
値段なりの性能ではない、と記事やメーカーHPを見たりして伝わってきました。

交換して大体300km近く走行しましたが
まず感じたのはスロットルが重くなったこと。
重くなったといっても、あけにくいわけじゃないんです。
ものすごく伸びるお餅と言うと伝わるんじゃないかなと思います。

これがもう物凄く衝撃的。
開ければ開けるほど気持ちの良いトルクに変わった、というと大げさではありますが、あまりにも衝撃的だったのでどう表現していいのか……。

交換して近場を走行した際の一言

「このDRZイカれかた？それとも誰かエンジン交換させたの？」

……はい、オーナーとしてあるまじき発言です。
ですが、そう言ってしまうぐらいに凄まじい性能。

正直言ってここまでやれるとは思わず舐めてました。

また、エンジンノイズも多少少なくなったと感じます。
暖気させている間に聞き比べてみましたが、やはり静か。

シフトフィーリングに関しても、適度な硬さと反応。
グニャグニャというわけでもないので、一般的に使う範囲であれば問題ないかと。


やはり良いオイルというのは高い物ですが、車体のことも乗る側のことも考慮するのであれば、贅沢してもいいんじゃないかなと。

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ボンネビル所有者のブログでこのオイルを使用している方が多く、値段もリーズナブルなので選びました。交換後も何のトラブルもなく、違和感もありません。

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ninja250slに3000キロくらいで入れました
まずオイルが緑色でモンスターの体液みたいでした。
そしてシフトフィールはガコンっが無くなって軽くなりとても気持ちがいいです。
夏でもストレス トラブルなく乗れていましたね。
elfのモノというネームバリューからか少し高い気がしますが1リットルなので目をつぶります

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メーカー指定のオイルだった為大きい4Lを購入。そそぐためには別売りのアイテムが必要です。まだ2回目のオイル交換という事もありエンジンフィーリングがだいぶ軽くなった印象で、アクセルを回した時のエンジンノイズが減ったようにも感じました。粘度も問題なく冬でも問題なく使用できており今後も愛用することになりそうです。

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ずっとこの商品を愛用しています。
3000kmの交換サイクルで使用しています。
私のバイクの場合、だいたい2000kmぐらいから劣化が始まる感じですが、シフトフィーリングは最後まで良い感じです。
通年15W-50の粘度で問題ありません。
とても良い商品だと思います。

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20分程度の通勤に毎日使用しているSUZUKIアドレス125Gに2014年6月から年に4回交換で継続使用しています。
それ以前には色々な他のオイルを使用していましたが、このオイルは初期性能も長続きし、値段も安いのでこれからも使っていきたいと思います。

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コストパフォーマンスは高い。同価格帯ではもっとも高性能だと思う。ただ価格なりでもあるため最初のフィーリングは長持ちしない。交換したてが結構いいため、エンジン音やシフトフィーリングが1000kぐらいでカクと落ちるタイミングが気になる。でも良いオイル。

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今まで使っていたベーシックグレードが無くなって、こちらの商品が出たので買ってみました。SE44Jに入れてますが、以前のオイルと変わりなく、とてもいいです。通勤に使っているバイクで、速度も50~60しか出さないので十分です。

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50ccから1300ccまで、オイル交換はこの商品を使い続けていますが問題ありません。通勤で往復50km走るので、3000km毎に交換するので、これで十分です。高いオイルを汚れたまま長くもたせているよりも、安いオイルをマメに交換して常にキレイなオイルを維持した方が良いのではないかと勝手に思い込んでいます。

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こちら三重県で、今年の冬は暖かかったのでバイクライフ楽しんでいましたが、このところ久々に冬らしく寒く、バイクカバーを被ったままの状態となっています。そろそろオイル交換の時期なので、暖かくなりしだいオイル交換してバイクライフに戻ります。肝心のインプレについては、【定番】すぎて、特にありません。

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