ct125ハンターカブに使用しました
新車時に入っているオイル（おそらくG1）を130キロほど使ってこのオイルに交換してみました
粘度の違いはありますがG1もこのオイルも鉱物油なのでそんなに変わらないだろうと思っていたのですが、振動やメカノイズが減少しエンジンもスムーズに回るようになり、正直こんなに違うのかと驚きです
どれくらいこのフィーリングが続くか、夏場はどうなのか色々と気になるところですが、しばらくこのオイルを使ってみようと思います

また、気になるクラッチの滑りもなく、高度精製鉱物油との事なのでカブ系とは相性が良いのかもしれません
同じくらいの金額で部分合成油や合成油も購入出来るのでコスパはそれ程よくないですが、お気に入りのオイルです

ちなみにスピードマスター様に確認したところ同じモトスペシャルの15w-50と10w-40は混ぜても使えるとの事なので、参考までに

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2021.02.13に納品されましたが、まだ旧デザインの缶でした。
早く新デザインを見てみたいですが楽しみは次回への持ち越しです。
どうせ捨てるので缶のデザインくらい何でも良いんですけどね。

【使用状況を教えてください】
通勤で毎日往復40km走行するスーパーカブ110に使用しています。
メーカー指定はG1なのですが、同じカブ乗りがG3を使用していると聞いて試した結果がとても良かったのでそれ以来ずっと愛用しています。
カブ110にはちょっと贅沢なのかもしれませんが、1L缶で余るくらいなので大したコストにはなりません。
しかも800mlずつ使用するので200mlずつ余ります。
4回オイル交換すれば5回目は余った分だけで賄うことができるので実質タダ。
そんな理由もあってずっとこのオイルを愛用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
比較的交通量が多くて巡航速度が早い幹線道路を走り続ける通勤なのでかなり高回転で走っていますがやはり性能はとても良いです。
伸びも良くシフトチェンジもスムーズ。
ゆっくり走れば3000kmくらい走ってもそこまで性能に変化はないのかもしれませんが、私のような高回転多用で走ってると、2000km超えたあたりで若干調子が悪くなります。
なのでやや早めにオイル交換するようにしていますが、それでも気になる金額にはならないので良し。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一度指定のG1を入れましたが全然フィーリングが違ったのですぐにG3に戻しました。
多少贅沢させてあげるくらいが過酷な通勤使用でも頑張ってくれるのかもしれません。
それ以外のオイルは使ったことがないのでよくわかりません。

【一緒に購入するべきアイテム】
缶からダイレクトで注油するのはやはり分かりづらいので、オイルジョッキを一緒に買っておくといいかもしれません。

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新パッケージの画像表記で届いた商品は旧パッケージでした。説明に確かに新旧混同しているため届く商品は新旧保証出来ないとあり又品質も同じ説明にあるが，旧パッケージ商品の在庫がなくなってから新パッケージ商品の画像で販売してほしい。後味が悪い買い物でした
サポートメールも上から目線で気分がわるい何故返信したのに無視するのか？

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かれこれ14,000kmほど2,000?2,500km毎に交換しています。

中古で納車された時からニュートラルへの入りづらさがあったが、このオイルに変えてかなり改善されました。

夏場は渋滞込みの1,500km程度でシフトフィーリングの違和感を覚え、2,000kmを超える頃には我慢できない程度まで悪化していたので、特に小排気量車の場合は粘度を上げるなどした方がいいかもしれません。
一方で冬場は2,000kmを超えてもそれほど悪化を感じないので多少交換サイクルを延ばしています。

特徴的な香りは◯
引き出し式のノズルはもう少し柔らかければ使いやすいのになあ…。

価格と性能のバランスが取れている良オイルで、今後も他のオイルを試しつつ使い続けると思います。

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GSX-R125に入れてみました。前はスズキの純正オイルでした。
ギアの入り方、加速感が良くなったように感じます。まだ50km位しか走っていないので、耐久性はわかりませんが、期待したいと思います！

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鉱物油指定で、その中でも高性能なのはやはりコレになると思います。
特に季節関係なく使用していますが、夏・冬共に特に不具合はないです。

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カブに使用してました。

良い点
●ホンダの横型エンジンのような、昔からあるシンプルなエンジンには鉱物油ベースのこのオイルが相性が良い。
●コスパ良い。
●基本的にどこでも入手しやすい。

悪い点
●良い点とも言えますが、性能持続力が高いので劣化に気付きにくい。3000キロで交換してあげてください。
●ハードチューンした車体には鉱物油より合成油が良いと思います。


コスパも良く、入手も容易です。
サンデーメカニックされる方にはメリットのある商品であると思います。
オイル交換をマメにするだけでも車体は長持ちしますからね！

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キタコの指定オイルでボアアップ後に入れました。柔らかい印象を持ちました。冷間時の始動性はよく、満足しております。

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今回は通勤用スペシャルのアクシストリートに使用しました。スクーターには少々オーバークオリティーかと思いましたが、始動性も良くて、エンジンの回転がスムーズになった気がしますし、メカノイズが確実に減りました。

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ズーマーの純正オイル粘度と合わせたオイルを探していて、このオイルにたどり着きました。
最近のオートバイは10W-40の純正オイルが多く、10Ｗ-30のオイルは珍しいなと感じました。

とにかく値段も手ごろで、とてもエコなオイルといえます。
性能自体は鉱物油だなーといったところではないでしょうか。
自分自身がそこまでオイルでオートバイの性能が変わると感じたことがないため、どうとも言えません。
ただ、交換してから若干ですが、エンジン音が静かになった気がします。
やはりオイル交換は大切なのだと感じました。

あと、オイルノズルはついていないので、別途購入しないと、大体のオイル交換時には注入時に大変なことになります。それだけは必ず一緒に購入したほうが良いかと思います。※一回買えば使いまわしができるので不要になるかと思います。あと廃油ボックスも忘れないように一緒い購入してください。

次回はフラッシング用としても1本多く購入してみようと思います。

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