容量:1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
Ninja250SLに使用しました
オイルに対してそこまでこだわりが無かったので安定のオイルとして選びました。
特に問題もないので今後も買い続けたいと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
バイク4台持っていますが全てこのオイルを入れています。また船のエンジンにも使用しています。特にモンキー88CCは常に高回転ですが全く熱だれなども発生せずに安心して使用できます。また化学合成油で低価格なのも高評価のポイントです。
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容量:1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
XJR1300に使用しています。
純正オイルということで安心して使えています。
フルシンセティックの中では価格も安く、ヤマハ車にはベストチョイスだと思います。
夏場は、空冷エンジンに厳しい環境となりますので最低限の品質を備えたオイルとしてずっと使用しています。
性能維持期間も長く4,000キロ走行してもさほどシフトタッチの悪化も無く、気持ちよく走れます。
10W-40と一般的な粘度なので、他メーカー車にもお勧めです。
今後も継続して使用を続ける予定です。
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容量:1L
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ホーネット250に使用してます。
5年間、2万qくらい同じものを使ってきて現在も異音・不調無く5万qを超えました。
年々走行距離は減ってきていますが変わらぬ状態を維持できてる感があり安心して使用してます。
値段もそんなに高くなくセールで更に安くなるので助かっています。
これからも使い続けるつもりです
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容量:1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今年8月のバイク購入時に、バイク店の方から納車整備の一環としてオイル交換もしてますと言われ、特にオイル銘柄とかも尋ねずにいました。
納車後、高速道路に乗ることがあり、加速する時に高回転まで回してみました。すると7000rpm超えたあたりからミラーが振動しだし、10000rpm超える頃には後方が見えなくなるくらい振動してました。 30数年ぶりにバイクに乗り始めた事もあり、その時は「バイクってそもそも振動するものだし、空冷エンジンだし、しょうがないのかな?」位しか思いませんでした。 オイルはしばらくしてから交換しようと思っていたので、800キロほど走行した時に交換に行きました(購入したバイク店ではありません) とりあえず純正のヤマルーブ BLUE ver.から試そうと思い入れました。 交換後エンジンをかけた瞬間から「ん!何か音変わったかな?」と感じましたが、多分プラシーボ効果じゃないかなと思い帰路につきました。 走行中に低いギアで7000rpm近くまで回った時にミラーを見ると振動していないことに気づきました。 あれっ?と思い何回か発信の時に7000?8000rpmまで試してみましたが振動は起きてませんでした。 そこでちょっと遠回りして高速道路に乗って10000rpmまで回してみました。 するとレッド近くまで回してもミラーは振動せず後方視界もハッキリ見えました。 回転の上がり方も鋭くなり、クラッチの繋ぎも良くなりました。 前のオイルが何なのかはわかりませんがあまりの違いに驚きました。 XJR400RはMB推奨なのでその効果なのか?前のオイルがXJR400Rには合わなかったのか?。 暫くはヤマルーブ BLUE verを入れ続けようと思います。
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容量:4リットル缶
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
カワサキ純正で安定した性能で安心出来るエンジンオイルです。エンジンの始動性、メカニカルノイズの低減は純正品だけあってとても性能が発揮出来ていると思います。値段もこれだけ安定した性能の割にはリーズナブルで定期交換するのに適したエンジンオイルです。
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容量:1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
旧車ですがレプリカなので使用してみました。結果フィーリングが別物になり、フケは軽く鋭くなりました。漏れやにじみも無く絶好調てす。次も指名買いしようと思っています。やはり純正最高級油はいいです。
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容量:4L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
エクスターR9000を使ってましたが全合成なのにこの安さは魅力的だったのでフィルターと一緒に交換。
街乗りとツーリングでしか乗ってませんが3000km走ってもオイルの劣化はR9000よりは持ちがいいような気がします。シフトが入りづらくなったりそういったことは無かったです。
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容量:1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
このヤマルーブプレミアムシンセティックオイルは正に万能です。2008yzf-r1の逆車でサーキット走行をメインで、使用していた頃からずっとこれです
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
安いのでいつもこれを入れています。特に熱ダレすることもなく普通ですし可もなく負荷もなくコスパの良いオイルだと思います。何も考えずにゴールドを購入していて、他と比較したことがあまりないのですが、前にネイキッド旧車に乗っていたときはオイルの相性がありいろいろ変えてみたりしていました。バイクの特性なのか私が鈍感なのか純正との変化があまり感じないので私的にはこれで十分です。
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