4.2/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
純正推奨のシェルアドバンスの価格がいいお値段なので、試しにカストロール15w−50を900SSに入れてみました。
シフトフィーリングはシェルの方が優れているような気がします。ただこの商品でも充分満足です。今までは10w-40を使っていましたが、粘度の高いオイルですと油温の上昇が遅く感じました。ドカティはすぐに油温100度を超しますが15w−50ですと100度で安定しています。まぁ、元々15w−50が推奨ですが・・。
価格もこのお値段なら総合的に良いオイルだと思います。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
W800のオイル交換時に購入しました。
よくよくかんがえると前回の交換から5000km位走ってましたかね。
通勤で使っているためもっとまとめて買っておいてもいいかもと思いました。
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3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
ジレラランナーST200のオイル交換の為、このオイルにしました。
オイル量はギリギリ1Lで足りました。
オイルフィルターを交換する場合は、もう少し必要かもしれません。
性能としてはまあ問題ないかと思います。
あくまでも街乗りの為、もし高速走行を多くする場合は、
もう少し固めのオイルを選ぼうかと思います。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
N-MAX125のオイル交換にこのオイルを使用しました。
純正粘度と同じ10W-40を選びました。
ヤマハ純正だけあって、加速がよくなった気がします。
NMAX125は大体1Lギリギリでオイル量が足りる為、1本で足りました。
もしかすると1L缶2本必要になるかもしれません。
次回もこのオイルを選ぼうと思います。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
ハスクバーナSM450Rは純正オイル年度が15W‐50の為、このオイルを選びました。
使用してみた感じは全然問題ありませんでした!
オイル交換時にジョッキがないと入れずらい点だけが少し困りましたが、全体的に大満足なオイルです。次回もこのオイルを使用しようかと思います!
この粘度のオイルはなかなかないので、重宝しています。
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
特にありません。むしろ大満足しております(・∀・)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
プレミアムだから仕方ないけど、もう少し安ければ( ´Д`)=3
ま、またwebikeさんのセール時に買っておきます( ゚ω゚ )
【比較した商品はありますか?】
ありません( ゚ω゚ )
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
前回、販売店で1ケ月点検でバイク屋さんにオイル交換もお願いしたのですが
ヤマハスポーツを入れられてシフトタッチが大変固く途中で友人から
オイル添加剤のスーパーZOILを貰い100ccオイルを抜いて注入しましたが
何も変わりませんでした( ´Д`)=3
よって今回はプレミアムと決めていたのでwebikeさんでセール時に安価に
購入し自分で交換しました( ー`дー´)
【実際に使用してみていかがでしたか?】
交換した後シフトタッチが激変しましたΣ(゚Д゚;)アラマッ
ガチガチだったのがスコンスコン入る様になりましたΣb( `・ω・´)グッ
【取付は難しかったですか?】
基本オイル交換が自分で出来る方なら大丈夫です(・∀・)
【取付のポイントやコツを教えてください】
自分で交換する際は当然ながら廃油受け、ドレンアルミワッシャーは
前もって用紙しておきましょう。
交換前に3分程走りオイルを抜けやすくしましょう。
【説明書は分かりやすかったですか?】
ついていません。
【付属品はついていましたか?】
オイルを注ぐジャバラの様なモノがついていました。
【その他】
やはり今年の夏は酷暑でオイル自体にもキツかったはずなので
秋になり速やかにプレミアムオイルに交換しました(・∀・)
エンジンのノイズも少なくなりシフトタッチも快適です( ー`дー´)
やはり空冷エンジンにはプレミアムオイルを選んだ方が無難ですね(・∀・)
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3.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
真夏のZ900RSのオイルとして入れてみました。
本来は10w40で良いのですが、とても暑い夏だったということもあり、レースメカニックの知人から薦められて本品の10w0を購入してみました。
結果、なんら問題ありません。
というか、普通に街中を走ったり、近県でツーリングをしているだけの私には正直違いがわかりません。。はは。。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
ウェビックさんは実はオイルがどこのホームセンターよりも安く買えます。色々な通販サイトと比較しても3000円で送料無料なので、大量買いしなくても安く付きます。
そしてこのオイルは野口さん1枚で買える最高のオイルです。オイル量1リットルの125ccスクーターはオイルの疲労が激しいです。しかも通勤快速片道30qオーバーの峠越えはよく雪も降り突発的ゲリラ豪雨に気温の急激な寒暖差と過酷さは相当です。バイクも私も。
しかしこのオイルを使い出してからというもの、3000qに1回の交換で充分持ちこたえてくれます。ホームセンターでは安物鉱物油ならウェビックさんと対抗できる値段で買えますが、1000q程度しか性能維持はできませんがこのオイルはそれらの3倍維持するのです。生活を維持するために必要不可欠なマイアクシストリートはこのオイルのお陰で支えられています。
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4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
新古車で買ったF800Rに使用。おそらく前任者がオイルを変えていなかったのかシフトが入りやすくなりました。ディーラーに行くかとも思いましたがまぁ高いので次もこれを入れようかと思ってます
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4.4/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 5 |
G2オイル交換後に高速走行しましてG1オイルよりエンジン高回転域の伸びがあると感じました
ギヤチェンジもカチッと入りギヤ抜けもありませんでした
しかし熱に弱い感じでオイルの劣化が早く感じました
ギヤチェンジも段々渋くなり2000キロで交換しました
安かったので値段相応やと思います
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