過去に所有していたビッグバイク（TRX850、TL1000R）にも使用していました。現在は所有してるバンバン200とHAYABUSAに使用してますが、とても満足してます。

ビッグバイクに乗り始めてから、高価でメジャーな100％合成油に拘って色々試しました。特にイメージが悪かったのがエステル配合の多いタイプで、1000kmを超えてくるとエンジンノイズとシフトフィールが悪化する傾向にありました。

試行錯誤し、オイルインプレの記事を読みまくりサーキット走行を除くコストパフォーマンスの高いオイルを探した結果、これに辿り着きました。

使用した感想としては多くの方のインプレ通り幅広いエンジンタイプをカバーできる、ストリート向けの高品質な部分合成油だと思います。

2000Kmを超えてもエンジンノイズやシフトフィールが極端に悪化する事も無く、初期性能が長く持続してると感じます。今後も暫くこれ以外考えていません。

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20年落ちのTTにて。
YSPにお任せしたら、これになりました。

ヤマルーブ　ベーシック20W40　500km使用から
オイルフィルターも合わせて交換。
値は張りましたが、シフトフィーリングが
格段に良くなりました。

小排気量ならお財布への影響も少ないので
試してみてはいかがでしょうか。

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4L缶の残量不足分の追加として購入。飛び抜けた性能は無いけど純正ですから不足なし。付属の注油ノズルが以外に便利！気分で純正やらモチュール入れたりして遊んでます。

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1000km時点での初オイル交換にこの商品を使いました。
オイル交換してからは、普段よりもギアが入りやすく、また普段よりも1速下でも快適に走ることができます。加速もあがりました。
オイルにはたくさん種類があって迷うと思いますが、まずは安心できるこちらのオイルをオススメします。

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これまで20回ほどお世話になってきオイルでしたが、
最近シフトチェンジペダルが
硬くなってきたような気がします
（このオイルのせいだけではないでしょうが・・・。）

次はHONDA S9オイルでも入れてみようかと思います

だいたい3000kmのごとの交換です
フィルターは2回に一回変えています

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今回で4回目の購入、今までに全く不具合はなく問題ない。
価格も安価でコストパフォーマンスが高いことから、しばらくは使用するつもり。
オイルにこだわりのない人ならオススメです。

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エンジンの不具合でオイル減りが発覚。
GW直前ですぐ届くか不安があったのですが
遅れることなく到着し非常に助かりました。
オイルの性能云々に関しては
純正ならではの安心感・・・ですかね。

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POWER1　4Tをここ4年位、使い続けています。今まではホームセンターで1L缶を2本ずつとか購入していましたが、こちらで4L缶を購入したほうがお得だったので購入してみました。オイル自体は、信頼できるカストロール社製なのでエンジンの好調さを維持することができています。

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昔、2スト原付に乗っていたころからカストロールを使用しています。
100％化学合成にしようか迷いましたが、頻繁に回すわけではないので今回はこれにしました。
メカノイズも小さくなり満足です。夏場を無事に乗り越えたらこれからも使っていきたいと思います。

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カワサキS4と悩みましたが、10W50と言うこともあり購入に踏み切りました。とてもサラサラしていて大丈夫か？と思いました。地域柄、冬はマイナス10度を超え、夏は36度ぐらいまで気温が上がるので、丁度良いのかな、ともおもいます。とりあえずCASTROL なんで大丈夫でしょう。
セルの回りは、軽くなったと思います。

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