| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
友人のヤマハセロー250に使用しました。
走行距離50000キロの車両なのでシフトの入りがたまにギクシャクしていたようですが、入れたらシフトがスコスコ入ると喜んでいました。
一番高いグレードですが、価格もリーズナブルですのでおすすめです。
リッターバイクに入れるのが普通だと思いますが、オイル量の少ない低排気量のバイクに入れると違いが凄く分かると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
3,000kmごとのオイル交換に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
軽作業です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正品なので安心感があります。
高級なオイルを使用される方も多いですが、通常の使用であれば全く問題ないと思われます。また、オイルごとの違いも分かりませんし…
【付属品はついていましたか?】
ノズルなどの付属品は有りません。
【期待外れな点はありましたか?】
有りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
一時期、ほとんど毎日乗車していた頃にエンジンとクラッチをいたわるつもりで購入してオイル交換。
【使ってみていかがでしたか?】
この製品は部分合成油となっており、10W-40とホンダのエンジンオイルの中では粘度が固めの設定となっております。他メーカーの純正エンジンオイルはこの粘度が一般的なようです。交換後はギアチェンジの感触が劇的に良くなり、暑い時期にやや元気に走行させてもオイルがへたるような感じがありません。寿命も長いようで、期間経過や使用に伴うオイル性能の劣化もあまりない印象でした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
低価格の鉱物油と比較するとやはり価格も上がる分、オイル性能も上がります。エンジンとクラッチをいたわりたい方は個人的にはお勧めです。純正オイルですので、有名メーカー製の高性能を謳うオイルと比べると性能の割に安いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
冬場は使用したことがないのですが粘度が高めのため、真冬は長めの暖気が必要かもしれません。また、どのオイルもそうですが入れすぎと少なすぎの状態に注意しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
この度安く購入出来るので在庫購入しました。
最高級グレードだけあって、ギヤも気持ちよく入り、ストレス無く使えます。
低価格はありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
セールで21980円でさらに1780ポイントバックなので実質20200円で購入ですね。
レビューを書けばさらにポイントバックでお得です。
缶のデザインがかっこいいですね。
以前までのデザインも好きでしたが、今回のは黒基調でかっこいいです。
缶は物入で再利用するのでかっこいいと気分がいいです。
CB400SFでヤマハのプレミアムオイル使っていましたが、G3が同程度の価格で買えるなら買っておこうということで買い置きです。
以前使った事がありますが、スムーズかつ長持ちの印象です。
G1だとスムーズさが若干低く、G4だと1000キロ超えるとシフトフィーリングが悪くなる印象ですが、
G3だとエンジンも気持ちよく回るし、G4よりはもう少し長持ちする印象です。
G2は使ったことがないので何とも言えません。
以前はG4を1500キロ行く前に交換していましたが、毎日通勤で50キロ走るので、ライフとフィーリングのバランス、そしてコストに対するパフォーマンスに期待して購入しました。
短いスパンでオイルを変えるのでオイル1リッターあたり1000円くらいだととてもお財布にやさしいのでありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
結論から書くと「G2オイル入れるならもう少し奮発してG3オイルにした方が良いよ!」です。
G2は「部分合成油」でG3は 「全合成油」ですからね…数百円でこの違いは大きいですよ。
G2に比べシフトの入り、吹け上がり、全然違います。オススメです!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
とにかくライフが長いです!ただ…特別高性能な感じはしないですし
なにより高すぎますねぇ…この値段なら別の選択肢があると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
色々試してこれに落ち着きました。エンジンが凶暴になったような錯覚を覚えて4000km走行後にオイル交換しましたが、効果を感じない程持続性も高いですね。ケミカル類はホンダですね。
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容量:1L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
夏場に新型G1を使用してエンジンフィールが悪かったのでG2に替えたらとても調子が良くなった。今後は夏場以外にも通年でG2を使用するため冬季保管前のオイル交換もG2にした。真冬はバイクには乗らないので自分にはG2を使い続けた方がよさそうだ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ヤマハのオイルは高性能で有名ですが、そのヤマハオイルの中で、最高レベルの性能と開発者が言うだけ有り
本当にエンジンがよく回る!そしてライフも長い!!
「安物鉱物オイルをこまめに交換する」派の皆さん!適正交換サイクルを守ってこのオイルを使用した方が絶対良いです!!
プロダクションレースや耐久レースで使われるだけあり性能は文句なしですよ!!強く強くオススメ!!
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