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4サイクルオイルのインプレッション (全 6772 件中 3021 - 3030 件)

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kerutaさん(インプレ投稿数: 15件 )

3.2/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4
性能持続性 3
保護性能 3

スズキ大排気量油冷車に使用しました。(初期インプレ)
レーシングオイルとのことですが
部分合成油です。
謳っている通り、
シフトフィールがとてもスムーズです。
某輸入系紫色の全合成油より全然いいです。
API規格とかは何も書いていなく。
部分合成ですが、少し価格が高い謎の製品ではありますが
ネットでの製品説明PDFでは、鈴鹿8耐にも使用と書いてあります。

謎が多い製品ではありますが、スズキ&エネオスの製品ですので
しばらく使っていこうと思います。

他の性能は
また追加でインプレします。


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投稿日付: 2018/08/11 18:09

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4110さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: YZ125 )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 3
保護性能 4

モトクロスで使用
・良好なフィーリングですがその期間は短いです。
・E/Gフィーリング重め
・低速が重く犠牲になる代わりに高回転フィーリングは良い
・夏季タレない。冬季は本領発揮できていない?かな

レーシングという名の通りのオイルと感じます。
E/Gがヒートしてきて本領が発揮されてくる印象。
ですのでE/Gを高回転で回さないと恩恵に預かれないですし、冬はあまり美味しくない。
E/Gを2回開けましたが良好でした。
低速の付きやレスポンスを求める人は向かないかもしれません。
E/Gをガンガンに回しても安定しているところが素晴らしい。

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投稿日付: 2018/08/11 16:47

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しあんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: グロム | FZ6-S2フェザー | FZ6-Sフェザー )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 4
保護性能 5

エンジンオイルとしての機能は文句なしですね。

ただ、小さいバイクで、普段のエンジン負荷が大きいので大体2500kmでフィーリングは悪くなってしまいます。

これからもお世話になります!

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投稿日付: 2018/08/04 15:11

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かめRIDERさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB250 | セロー 250 )

2.2/5

★★★★★
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
フィーリング 2
性能持続性 3
保護性能 2

今まで長きに使用して来たモトレックストップスピードと比較しての感想ですが、ギアの入りかなりスムーズさがアレって思うほど悪く、エンジンノイズもかなり大きくなり残念でした。使い切ったら、少し値が高いですがモトレックスに戻します。

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投稿日付: 2018/07/31 19:57

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ゆんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SR400 | 250TR | セロー225 )

2.6/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
フィーリング 3
性能持続性 1
保護性能 1

エンジン内部洗浄のつもりで使用しています。
フラッシングオイルは必要な油膜まで洗浄してしまうと聞いたので。

全開走行後に再度別の純正オイルに交換しています。

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投稿日付: 2018/07/28 01:29

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爺爺さん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 4
  • 交換時

    交換時

トリシティにこのオイルを使用して2回目のインプレになります。前回も2,000km交換今回も同様の交換となりました。オイルの性能は何とか粘度状態をキープしている様な微妙な処でした。オイルの色は真っ黒で明るい所に透かしても黒いです。エンジンの状態は非常にいい状態で異音もなく同じエンジン音を持続しています。この炎天下の中、問題なく走行しております。私の感想ですが、小排気量でありオイルの入る量は0.8Lで少なく走行は常に高回転で走行している為、2,000km走行でオイルが汚れて当たり前の事ではないかと思い次回は1,500kmで交換して見ようと思います。また大型バイクも注入量や走行状態など違うので同じオイルを入れて投稿します。良いオイルだと思います。

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投稿日付: 2018/07/20 05:45
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エイプ100さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: エイプ100 )

4.4/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 4

 エンジンオイルをいろいろ試しています。基本的にはホンダの純正オイルを使用していますが、2年前くらいからG4オイルを使っています。まず劇的に変わったのは、冬場の始動がスムーズになりました。
G1、G2あたりを使っていたころは、なかなかエンジンがかからず苦労していました。自分のバイクはバッテリーレスなので、朝バタバタすることもなく助かってます。

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投稿日付: 2018/07/18 14:02

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えっちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MT-07 )

3.4/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
フィーリング 3
性能持続性 3
保護性能 3

純正指定は、G1の10W-30ですが、ワンランク上のG2を選んでみました。値段もあまり変わらないので、こっちかなと思いました。オイル選びは、色々と、使う人によって走り方や、耐久性、値段、フィーリングなど人それぞれです。迷ったら純正オイルが、まず間違いないのかなと思います。純正オイル使用ありきのエンジン設計ですしね?
ただし、乗り方は一般的な常識の範囲内での使用であれば、なんの不満もありませんね。
かなり負荷をかけた乗り方、サーキットなどは、
やはりそれなりのオイルを選んだ方がいいですね。



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投稿日付: 2018/07/10 21:42

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Jolly-Guysさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: HAYABUSA | ホーネット600S | FXDL DYNA LOWRIDER )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

EVOローライダーのエンジンオイルに使用しています。
性能も十分で価格もお手頃なので、頻繁に換えてもお財布にやさしいです。

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投稿日付: 2018/07/09 10:41

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Jolly-Guysさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: HAYABUSA | ホーネット600S | FXDL DYNA LOWRIDER )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

ここ数年これしか入れていません。
エンジンオイルはいろいろな銘柄を試しましたが、
性能、価格のバランスでこれに落ち着きました。
何の不満もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/09 10:38
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