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4サイクルオイルのインプレッション (全 2432 件中 311 - 320 件)

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ライトニングカウントさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-S1000F | 250 DUKE )

利用車種: 250 DUKE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

【使用状況を教えてください】
パイロン系のツーリングとサーキット1回使用

【使ってみていかがでしたか?】
今までフラットなフィーリングでつまらなかったバイクが
これ入れるとバイクが元気になるw
トルクあって、元気にエンジン回る

アクセル開けた時のフィーリングがとても良い
中高回転が気持ち良くて、アクセル開けるのが楽しくなる

【他商品と比較してどうでしたか?】
純正モ●レックスの部分合成油と比較すると純正は
フラットなフィーリングに対して、

レッドフォックスは元気でレスポンスが良いフィーリングに変わり
とても良いです。しかも、値段が安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/02 18:09

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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

違うバイクでよく使ってたモチュールかワコーズで悩みましたが、考えんの面倒になり、カワサキ車だし純正品にしました。
全合成だしそこそこ評判も良いみたいだし、今回は冴速で!友人からも良い印象だったと聞いたので。
来年の寒くなる季節には冴強を試したいですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/02 16:41
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もぐぅさん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: Rebel 250 | PCX125 | VFR800Xクロスランナー )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

普段は純正相当でウルトラG1を使っているけど、何か別のブランドを試してみたい。
良いオイルといえばMOTUL。MOTULといえば300V。でも、かなりお高く値段は4400円もする。それに次ぐ7100も評判いいけど、これも3800円くらいする。ビッグバイクに気合を入れたいときは奮発するかもしれないけど、普段乗りする足車にはちょっと予算もスペックもオーバー感は否めない。すると、7100に次ぐグレードとしてこの5100を発見。お値段もかなり手頃。粘度のラインナップが少ないので純正相当粘度5W-30はなかったけど、まぁ10W-40で問題はないと思うので購入。感想としては、交換直後のプラシーボを加味しても「ちょっと良くなった気がする」くらい。流石に劇的な変化は感じないが、具合いいんじゃないかな?という感想は持てる。耐久力はまだ走行距離・期間が少なく現時点は未検証。ウルトラG1が劣化しにくいかなり持ちの良いオイルだったが、これも同等くらいには持ってくれるんじゃないかと期待。

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投稿日付: 2024/12/01 00:57

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CB399SFさん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: GSX-8S )

容量:1L
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 3

CB400SFに使用。
他メーカーのオイルはほとんど10W−40で試しているので近い粘度のものを購入。
100%フルシンセテイックではない模様。パッケージ表面参照

もう一つ上のグレードがあるのかもしれないですが価格的にこのあ
たりで妥協です。

入れた感じバイクの指定粘度が10w−30なので、かったるい感じは若干ありますが硬すぎるという感じでもないです。

色々なメーカーのオイルを試してますが、コスパ的にはヤマハのプレミアムシンセのペール買いが一番納得できる感じです。

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投稿日付: 2024/11/30 18:41

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とのさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

やっぱり純正は安心ですね。いつもこれです

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投稿日付: 2024/11/24 16:08

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みかさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: SVARTPILEN 250 | POPz 125 | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

新車購入後、慣らしも終わりついに全開走行。
ツーリングメインなのでG1でも問題ないのですが、せっかくのスポーツバイクで気温も下がってきていたので使用してみました。
G4はやりすぎかなと思いましたのでG3にしてみました。
性能面は説明は不要でしょう。
フィーリングもばっちり。SS250にピッタリなオイルだと思います。G1で物足りなさを感じている方はぜひお試しください。

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投稿日付: 2024/11/20 21:45
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TKさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: GSX-S750 )

利用車種: アクシストリート
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5
  • パケージデザインがカッコいい

    パケージデザインがカッコいい

GSX-S750には、R9000を使用していますが、ヤマハのスクーター用に価格が安価なため購入してみました。オイル交換の容量が、ちょうど1Lですので1本使い切れます。パッケージデザインもカッコよいです。
使用してみました、全く問題なく調子が良いです。一般的なのツーリングではGSXもこのオイルでも良いのではないかと思いましたが、R9000との価格差が、500円弱なので悩ましいところです。
他社の純正オイルと比較しても、コスパに優れたオイルですので、オススメできます。

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投稿日付: 2024/11/19 20:24

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副部長さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

容量:4L
利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5
  • 600mlから700mlの量をゲージを見ながら調整しています。

    600mlから700mlの量をゲージを見ながら調整しています。

  • 交換前にオイル量を必ずチェックしています。

    交換前にオイル量を必ずチェックしています。

  • 1000kmくらいでもかなり汚れています。

    1000kmくらいでもかなり汚れています。

  • ドレンワッシャーは毎回新品に交換。

    ドレンワッシャーは毎回新品に交換。

  • 良い感じ。

    良い感じ。

DAXはもう一台の愛車BOLTと油脂類を共用しているので、オイルもプレミアムシンセティック+ZOILを入れています。
BOLTだと3000Kmから4000Kmで交換ですが、DAXだと1000Km目安としています。
小排気量車はオイル量も少なく回して走ることも多いので、安心を買う意味で早め早めで作業しています。
サイクルは短めなんですが、交換するとミッションタッチが軽くなるのが感じられるのでやはり劣化はしているのだなと思います。
100%化学合成油のなかで、値段と性能のバランスは最高だと思います。

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投稿日付: 2024/11/17 08:37

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ゆーかまさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: グラストラッカー ビッグボーイ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

グラストラッカーBBに使いました。以前はカストロールを使用してましたが、こちらの方が俄然調子が良くなりました!
グラトラのような実用的なエンジンには純正の安価なオイルの方が良いのかな‥w
この先はこのオイルで行きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/16 23:02

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利用車種: SV400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

「MOTUL と共同開発」と言うのが気になってカワサキのバイクではないですが、SV400に入れてみました。交換後300q以上走ったのですが、吹け上りは並み、特筆すべき性能は無い…っと思ったら100qを超えたあたりから力強く走るようになってきました。良い添加剤が入っているのかな?お手頃価格のオイルなのに性能は良いですね。個人的にワコーズの プロステージS よりも、絶対こちらの方が高性能だと思います。良いオイルなのでおススメです!一度入れてみて!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/16 21:53
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