このオイルに変えたら、前のオイルに比べてスピード、加速力があがりました。　とても満足しています。

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このオイルは新車で購入したZX4-RRへ最初から入れてますが、このバイクは
温度が上がりやすく水温系は直ぐ100度を超えてしまうので高温による油膜切れを考えこのオイルを
選択しています。
一回目のオイル交換は慣らしが大体終わった900Ｋmで行い（9月）この時はオイル色も汚れておらず
緑色をキープしておりそんなに汚れないオイルなのかなと思い交換後の変化も加速も変わらない位でしたが、
この後は峠をメインで走るようになりある程度、高回転まで回すようになり2500Ｋmくらいの時にギアの
入りが悪いのと高回転のパンチが薄れたように感じたので2800Kmでオイル交換を実施したところ真っ黒でした
交換後は明らかにギアの入りが滑らかになり加速のパンチも出ました。
このことからある程度、走る使い方をしているとこのオイルは2000Km位での交換が限界なのかなと
思いました。
色が緑から黒に変色していたら交換時期のようで、性能がキープできるのは交換後1500Kmあたりまでかと
思いました。
このオイルはネットなら量販店より大分安く買えるのでスペック的にコストパフォーマンスは良いと
思います。

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2002年式ののホンダ車に、40番を使用したところ、シフトが少し固い印象だったので、40番と30番を2：1でブレンドして使用したところ、シフトの入りがよく、エンジンのフィーリングもよいです。
昔の4CTに比べ、ずいぶん価格が上がってしまったのが残念ですが、粘度もワイドレンジなので、年間通じて使えるよいエンジン油だと思います。

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ツーリング前にオイル交換。
フィルターとゾイルも添加して、完璧。
コスパも良いし、
高回転までガンガン回りますよ。

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手堅い印象です。グレードが上のオイルも使ったことがありますが、街乗りのみのハンターカブだと違いを感じることがなかったため、結局G1に戻ってきました。特に問題は感じません。

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問題なく注げて使い切ることができました。

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いいんじゃないでしょうか
価格と性能から考えても安いかなと思います

値上げ前に購入出来て良かったです
オイル選びも難しくなりましたね

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CB1100オイル交換で使用しました。1? 4グレードありますが、おススメなのと前回も同じ商品で問題無かったのでリピートです。空冷だし、オイルも拘った方が良いだろうけど走行に問題ないのが1番だと思います。交換後シフト変更もスムーズになりました。
セール中など利用すればコストも抑える事が出来るし次回も同じオイルを使用したいと思います。

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100％化学合成油だしこれで十分だと思います。

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