【Webikeモニター】
デイトナ675に使用しています。
純正ですので、さすがに性能は期待できます。
シフトフォーリングは以前乗っていた国産車と比べてそこまで良いと感じませんが、それでも他のオイルよりはマシだとは思います。

このクラスのオイルの中ではコストパフォーマンスに優れていると思います。

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夏場は50番を使ってます。これから涼しくなるので40番を買いました。
少し高価ですがエンジンの為なら良いオイルを入れてあげようと奮発して使ってます。エンジン音も滑らかですし、シフトフィーリングが良くなりました。一度おためしあれ！

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リッターSSに入れるにしては少し不安はありましたが、実際は問題ないと思います！

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今までシリンダヘッドからのオイルの滲みで20W-50のオイルを入れていました。先達てガスケットを交換し15W-50も入れましたが滲みもなく今回ヤマループ・プレミアム10W-40を入れてみました。
性能などはまだわかりませんが、今迄以上に調子は良いと思います。旧車と言えども冬の20W-50のオイルは空冷エンジンでもちょっと可哀想な気持ちになります。まだ寒くはありませんが冬支度に向けこのオイルを使って観ようと思います。このオイルの特徴や性能などはオイルの滲みがクリアーできれば次回報告したいと思います。

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1リットル缶3本購入し、今回2回目（オイル交換のみ）の終えた。
大分馴染んできたようで、シフトフィーリングが非常にスムーズに感じられるようになった。
Kawasaki特有のN→1速での衝撃は変わらないものの、走行中の変速においても軽い力でカチカチと変速でき、よりストレスなくライディングを楽しめる。

エンジンの回りも良く、高速域まで気持ちよく回る。
オイル交換時、鮮やかなグリーンが深緑に変わるので交換時期がわかりやすい（笑

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最近、高級オイルは使ったことないですが、
ツーリングメインではこれで十分だと思います。
コストパフォーマンスが良いです。
バイク用品店ではもう少し高いです。

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2ストバイクに乗っていた頃はカストロはあまり好きではなかったのですが、コストパフォーマンスに引かれ購入。
長時間走行しても、大きな熱ダレなども少なく普通に使えると思いました。

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junビッグバルブヘッド＋ボアアップ105ccのカブ90に使用しています。
以前はエルフのxtテックを入れてましたが、高いので評判の良いヤマハに変えて見ました。
スムーズに吹け上がり、シフトの入りも良いので、正直エルフとの違いは・・・あまりわかりません。
セールで安く買えたのでラッキーでした。

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行きつけのショップがワコーズをメインで使っているのでお任せでこのオイルにしてますが、コストパフォーマンスのいい商品だと思います。

インプレですが、
1、ギアの入りが良い。
2、ノイズが減る
3、コスパが良い。

熱ダレが気になるようであればワンランク上トリプルRがいいかもしれません。

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今までは化学合成OIL半分くらい？のOILを使ってましたが、知人から100%化学合成のが劣化がなくて良いと聞き試しました。

まだ交換して数キロしか走ってませんが、エンジンノイズが若干静かになった？
ニュートラルからローにシフトする際のガシャンって音が、少し小さくなったかな？

アバウトなインプレですが、そんな気がする程度です＾＾；

今までも、ほぼキッチリ3000kmで交換していましたので、問題のあるエンジンではありませんので、正直大差ないと思っています。

今後、走っていて、寿命であったりシフトフィールであったりギア抜けであったりの変化は出てくると思っていますが、CBの場合は顕著な変化はないのかなと思います。

まぁ、単に鈍感なだけかも知れませんけどね＾＾；

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