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4サイクルオイルのインプレッション (全 6772 件中 3701 - 3710 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

エンジンオイルなだけに、安心の定番商品として購入。値段は安くはありません。以前まではワコーズ製品のエンジンオイルを使用していましたが、交換時には特に乗り心地が変わったなど変化的なものは感じられていません。(バイク乗りにはよく変化があると聞くので自分が鈍感なのかもしれません)一度のエンジンオイル交換に1.5Lを使用なので、一本と半分を使います。
1.5Lを販売してほしい。

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投稿日付: 2015/11/06 18:58

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こばっこさん(インプレ投稿数: 57件 )

4.0/5

★★★★★

CBR250Fに使いました。MB規格指定ですので、使ってみました。ラジエターの水温も晩秋のこの時期に80℃前後で安定していることは、油温も安定している証拠ではないかと思われます。シフトが空回りすることがありますが、このオイルが原因とも限らないと思われます。
デリケートなエンジンだと思いますので、しばらく使っていきたいと思います。

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投稿日付: 2015/11/06 15:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

主に冬季限定で使用してます。
5W-40なのでサラサラしてますが
夏季でもいけそうです
化学合成油でこの価格は納得出来ます。
もうしばらく様子見して
耐久性も確認したいです。

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投稿日付: 2015/11/05 20:47

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TKさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CRF250L | 790 ADVENTURE )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

夏場の空冷エンジンは非常に高温になり、すぐにエンジンオイルが劣化しているのがわかりました。
油温計を付けていますが、夏場の渋滞なんかでは120度を軽く超えてしまい、その後、シフトの入りやすさや、温度上昇などが交換後すぐと違い、明らかに劣化したなぁ、という印象でした(その時に入れていたオイルは国内の有名メーカーで、価格的にもこのオイルと大差はありません)。

某店舗で相談したところ、このオイルはベースオイルがとても良いとのこと。他メーカーでは、あまりいいベースオイルを使っていないところでも、添加剤を入れることでよく見せてるが、高温になれば添加剤の成分は破壊されてしまうため、劣化を感じると説明されました。

ハッキリ言って、ベースオイルがいいかどうかはわかりません。触っても、匂いを嗅いでも僕にはわかりませんが、高温になったあとのシフトフィーリングや走りなどは劣化をあまり感じませんでした。

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投稿日付: 2015/11/04 12:10
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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

4.0/5

★★★★★

前回このオイルを使用したときのフィーリング、性能がよかったのでリピート購入です。
ちなみに、このオイル交換2日後に当該車両が大破してしまったので、今回のインプレではありませんが・・・

4000km程度まではある程度初期性能を維持できていると感じていましたが、4000km走行後を境に急激に性能低下があったような気がします。
リッターツアラーに10W30の粘度を利用していまして、サーキット等もこのオイルで走りましたので、それを考えたら非常に優秀、コストパフォーマンスは非常によい商品と思います。

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投稿日付: 2015/11/03 23:03

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saiさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: VMAX 1200 | T1 | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

実はあまりオイルの良し悪しを体感できないタイプなので良すぎるのも悪すぎるのも手を出さすせにいるとこのあたりに落ち着きます。
交換時期までミッションがおかしくなることもなく安定感のあるオイルだと思います。

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投稿日付: 2015/11/03 22:05

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sssさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CRF250L )

5.0/5

★★★★★

セールで安くなっていたので…G1からちょっとグレードアップ。
劇的変化はないですが(笑)
そもそもオイルが濁ってくると、レポンス低下しますし交換すれば調子よくなりますしって繰り返しなので、どれほど効果あるかはよくわかりません。
されど、純正なので間違いは無いでしょう。

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投稿日付: 2015/11/02 15:41

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4lモンキータートル号さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

モンキーに入れてます、単気筒特有の振動がきえました。また、コストパフォーマンスもばつぐんです。
1000kmあたりからオイルのヘタリが気になります、バイクが悪いのか1000kmを超えるとオイルの減りがかなり気になる、毎月確認しているが1月目(一ヶ月800km程度走行・通勤で)は何とか持つが、2ヶ月目100~150cc程度補充、3ヶ月目150~200cc補充、4ヶ月目同じく200cc程度補充で交換、3000kmで交換しているがトータル2L程度いる。
これが普通なのか、バイクが悪いのかは不明です、一度他社の化学合成オイルで試していたいと思います。

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投稿日付: 2015/10/31 23:58

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3htkさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | F 900 R )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

このオイルを使用して2000キロ経過した時点での感想です。

主にツーリングでの使用で、エンジンは3000~4000回転付近での使用が大半です。

粘度は15W-50にしてみましたが、それまで使っていた10W-40の100%化学合成オイルに比べて、エンジン始動直後に少しだけタペット音が気になりました。低温時の粘度が高いため、エンジンのヘッド部分に十分な油膜が形成されるまでの時間が多少違う程度だとは思います。暖機が済めば、気になりません。タペットクリアランスの調整と、運転頻度によってコールドスタート時の油膜も変わってくるので
あまり参考にならないかもしれません。

シフトフィールは、暖機が十分でないと油膜不足を感じますが、これも最初の数分だけで、問題にはなりません。

この状態は、交換直後から2000キロ使用した現在まであまり変わらず、また、エンジンフィール・シフトフィール共に明らかな劣化は感じられません。

耐久性の面で参考になれば、と思います。

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投稿日付: 2015/10/31 22:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

めちゃめちゃ安くてラッキ-でした
性能は間違いなく熱ダレも皆無です
ビッグスク-タ-にもミッション車にも
問題なく使えてます
是非オススメします

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投稿日付: 2015/10/30 20:50

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