他のオイルを使用したことがないので、この商品についてしか言えませんが、安心安全なホンダ純正を使用しています。交換サイクルは1500kです。

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初めて、ワコーズのエンジンオイルを購入しました。

これまでは、店舗によって在庫品やオススメが異なったり、バリエーションが多すぎて、どれを選んだら良いのかわからず、『エキスパート向けオイル』というイメージがありました。

ところで、個体差なのか、わたしの『14R』はギアチェンジのフリクションが大きく、昨年夏にメンテを任せているショップのオススメで、コスパにも優れたこのオイルを使用してみました。

その後は、はっきり体感できるほどではないものの、若干改善されたような気がします。

価格も手頃なので、粘度を変えてもう一度使用してみようと考えています。

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知り合いのバイク屋で入れてもらいました
VerityのNewBike15W50との入れ替えです

半合成オイルにしては若干高めの価格です
以前使用していたVerityと粘度は同じ15W50ですが
同じ粘度とは思えないほど硬いです

冬場ということもありますが、街乗り程度では全く温まりません
硬さと相まってアイドリングも不安定になりがちです
多少に無理に回して温めてやるとシフトチェンジが軽くなり、吹け上がりも軽快になります

冷えるのも早いのでどうしても冬場には使いにくいオイルだと思います

ぜひ夏場に使用をおすすめします

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シフトの入りが特に5~6速が渋くなった為、交換決意。
低温特性とインプレレッションで、シフトの入り易さが出ていましたので、価格は化学合成油の為仕方ないとして。
オイル注入時さらさらと入っていきます。いくぶんEGの音が静かに。一番変わった事が、シフトの入り易さ！軽い！加速のしやすさ！こんなに変わるのかと驚き。私の様なストリートや飛ばさない走行中心には、十分です。耐久性は様子見です。
オススメです。良ければ♪このオイルで交換していきます！。

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PCX・スカイウェイブともに使用しています。
冬・夏気温に合わせて、高額なオイルを使用できれば
良いのでしょうが、年間を通して平均的な性能を考え
ると、G2はほぼベストなオイルだと思います。
極端に安いわけではありませんが、マルチでない限り
使用量も少ないですし安心感も含め使用しています。

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前回、レブテックのゴールドが余り原付にいれると調子が良かったような気がしたので今回も入れることに。しかしゴールドは高いのでシルバーにしました。純正のオイルより安いし性能も問題ありません。

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原付に使用しています。
レースをやるとか、凄いチューンをしているバイクは分かりませんが、普通のエンジンならメーカーが指定している純正のオイルが一番でしょう。
高いオイルを使ってもオイル交換の時期が伸びる訳でもないですし・・・。

「高いエンジンオイルを使う事より、きちんとしたサイクルでオイルを交換する事の方が大事」と整備士さんがおっしゃっていました。

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ハーレーのオイルは色々試しましたが、やはり純正が一番のような気がします。夏場では化学合成油をおすすめしますが、冬場なら鉱物油のこの商品でもまったく問題ありません。

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一度だけ、CD50に使いました。
回転上昇がかなりもっさりした上、スタート時のアイドリングが低すぎて、良くエンストしてました。(もちろん、他のオイルは無し。)
一度きりとは言え、次は無いなと思ってしまいました。

まぁ、排気量が小さすぎなのが、原因だと思いますが。

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雑誌でオススメしていて、高いと感じつつ、購入。
使ってびっくり。このオイルの良さにハマり、CD50から愛用してます。
CD90に乗り換えてから、オイル交換をサボった時期が有ったのですが、性能がある程度維持出来ていたかと思います。
やっぱり、新しいオイルはいい物です。(そもそもサボるなと言う話ですが。)
回す小排気量だからこそ、使ってもらいたいオイルです。

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