ずーっとXR600Rに使用してました。
ボアアップ、カムなど入れたエンジンに使ってました。
Z系のフルチューンエンジンにも使ってますよ。
空冷には好んでS9を入れちゃってます。

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　エンジンオイルはバイクのメーカーに合わせて、KAWASAKI純正オイルを使用していたのですが、ちょっと他のものも試してみようと思い、こちらの製品を購入してみました。

　車の方には使用したことがあり、そちらの方は必要十分な性能だったので、こちらの選択となりました。製品の一番の長所はやはり価格の安さになると思います。リットル当たりの単価は他のエンジンオイルと比べてダントツに低いのではないかと思います。

　安かろう悪かろうでは元も子も無いのですが、オイル交換直後のエンジンの様子はやはり良いです。シフトフィーリングも良いですし、あとはこれが長続きしてくれることを願うのみです。その点で追加インプレがあれば、また書きたいと思います。

　ちなみにエンジンオイルの色は薄い黄色です。オイル窓から見える交換したてのオイルの色は透明に近いです。

　性能、価格など、特筆する特化性能を持つ製品では無いのかもしれませんし、ネームバリューのあるオイルでもなく、いわゆる、一般で言うところの「エンジンオイル」なのでしょうね。一般道を普通に走ることを目的にするのであれば、このバイク用のエンジンオイルも「必要十分」な製品なのではないでしょうか。

　

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NSR50・80のミッションオイルはメーカー指定がホンダ純正G1
（旧ウルトラU、GP）10W-30なので粘度をあわせてMOTO SYNTH に。
4stゾイルを100cc混ぜて使用しています。
50の方のギア抜けが酷かったのが
（オイルのせいではなかったのですが・・・）だいぶ改善されました。
あと他の皆さんの言う「シフトフィーリング」の良さ。
私はしっかりとした手応え（足応え）があるシフトフィーリングが好みで
例えるならボールペンのペン先を出す時に「カチッ！」と手応えがあってペン先が出るような感じで、押して「カチッ！」と手応えが無く「ヌルッ」とペン先が出るようなシフトフィーリングは好きではありません。
このオイルは「カチッ！」と足応えのある私好みなシフトフィーリングのオイルです。このフィーリングの良さはミッションオイルだからかも知れませんが5000km走行後でも変わりません。
ただ気になる点が1つ。始動からの走り出しの悪さ。エンジンが暖まっていないとシフトフィーリングは「ヌルッ」となります。始動から5分程の暖気運転位では暖まらず（ミッションオイルだからしょうがないですね）ニュートラルから1速に落とすと「ガン！！」とクラッチ張り付き気味なショックもあります。
特に冬季にこの症状は出ます。寒さに弱いオイルなのかもしれません。1~2km走行後は上記にも書いた「カチッ！」としたシフトフィーリングになり、信号スタートでN→1速に落としてもショックはありません。
暖機運転で暖まり易い4stエンジンなら多分走り出しから最高性能を発揮してくれると思います。

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GSR250の慣らし運転に使用、450kmで一回目のオイル交換をしようとした所スズキ純正よりも安かったのでこちらを購入慣らし運転中は部分合成か、鉱物油がいいらしいので鉱物油の方と迷いましたが結局こっちにしました。まだ使い始めたばかりなので純正との違いはよくわかりませんがなんとなくこちらのほうがギアチェンジしやすい気がします。

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今までは、バイク屋にオイル交換をいらいしておりましたが、マフラーを変えたことで、オイル口が狭くなり、オイル交換の際、工賃が発生してしまいました。
んじゃ、自分でやるから、いいオイルにしようと思い、ヤマハのプレミヤムになりました。

エンジンをかけた時、アイドリングが静かになったことに気付きました。オイルのせいかどうかはわかりません。
中回転移行の吹けが軽くなったように思えます。

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使った感じは違和感なく使用できています。ですが、正直ここまでの粘度は必要ないかもしれないです。北海道は涼しいですし！
高回転で回して乗る方はいいかもしれません！

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スポーツスターXL1200Sにレブテックゴールドを使っています。先日の車検の際、お店にオイル交換をお願いしたら、ハーレー純正鉱物油を入れてくれたのですが、ブリーザーフィルターからのオイル吹き出しが半端なく…

こちらのオイルに戻したら元に戻りました^^;

高い値段の良いオイルはたくさんありますが、低コストの良いオイルはなかなかないので、重宝してます！

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カワサキのDトラッカーにオイル交換の度に使っています。ホンダから出ている商品ですが、カワサキ車に使っても今までにバイクに不具合などおきていません。値段も高くなく、変なオイルを入れるより、ホンダ純正なので安心です。

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一回か二回を除いて、いつもこのオイルを使っています。
スクーターなので正直、フィーリングとか無いのですが、距離がもう二万キロを超えていますが異音などは全く出ていませんので、いいオイルだと思います。

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いい点　純正オイル・カストロールよりもメカノイズが小さくなるガチャガチャ音がかなり小さくなります。ある程度距離を走っても劣化を感じにくいです。

気になる点　純正オイルなどよりも若干ニュートラルが出しにくく感じる（始動後などの冷間時は特に。粘度の問題？）
が不都合が生じるというものではない

少し、高いですが満足できるものです

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