5.0/5
カワサキのオフ車2台に使用しました。本来なら同じブランドのオイルを使用する事が望ましいらしいのですが何故か高いのでこちらを選びました。大満足です^^
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5.0/5
安かったので自分でオイル交換初チャレンジしました。安物オイルを長期間使用していたのでフィーリングがかなり変わりました。ノイズ低減、ふけ上がりが軽く感じます。定価よりかなり安いし、これからも自分で交換します。
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購入後2000km走り、他のオイルと迷いましたがヤマハ純正品にしました。
エンジン始動性能もよく不満もないので次回もこのオイルを買おうと思います。
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5.0/5
いままで数々のブランドのオイルを使ってきましたが、やはりこのオイルが一番バイクの性能を出してくれます。
このオイルの特徴といえば、開封時に甘い香りがします。
ほかのオイルだとそんなことまずありませんよね。
性能の方は交換直後から体感できます。
まずアイドリングの周りがめちゃくちゃスムーズです。
本当に同じバイクかと疑うぐらいですよ!
一通りならしを終えた後も、タコメーターのあがり方がいいです。
いや、ほんとオイル変えただけでここまで変わるのか、といた感じです。
百聞は一見に如かず、是非1度試してみてください!!
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3.0/5
コスパは最強だと思います
最初は良かったものの、1000kmぐらい使用したところで劣化を感じました
セール中なら買うかも知れません
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4.0/5
今まで隼のみだったときはワコーズのトリプルアールを使用。特に不満はなかったがWRを増車したので気になっていた4RSを選択。ヤマハとの相性は間違いないと思うがスズキ製とは!?シフトフィーリングがイマイチな隼だけに気になるところ。結果は可もなく不可もなくでした。
トリプルアールよりシフトは軽くなったかな。WRは他のOILを使ったことがないので違いはわかりませんが不安なく高回転まで回せてます。
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5.0/5
KTM250sxFに使用しています。
200~300Km程度で交換するので、とても高いオイルを入れる余裕はありません。
しかし、オイルをケチると逆にメンテナンスに大金を叩100%化学合成なのも良い点だと思います。かなければならなくなります。
やっぱり純正指定は安心できます。
本格的なMXレースやエンデューロレースに出る程に過酷な使用はしていないので、必要十分だと思います。
また、過酷な使用環境や走行性能向上のための代替えオイルとして、同社同シリーズの10W-60が指定されていることからも、このメーカーと製品に安心感をもつポイントになりました。
使用した感じは特に特筆すべき点はありませんが、交換サイクルが早いので、コストパフォーマンスは良いと思います。
「安心」が一番だと思うので、個人的に大変オススメです。
夏になってきたので、同シリーズの10W-60も使ってみようかなーと考えています。
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5.0/5
今年は猛暑なので大排気量用の10W-50を使用。
カブ110にはちょっと固いかと思いましたが夏場なら全然OKです。
シフトもカチカチと確実に入りますし渋滞路や登坂全開走行での熱ダレも無く調子イイです。
耐久性については入れて500km位なのでなんとも言えませんが価格がもう少し安いとうれしいですね。
真夏ならば小排気量車にもおすすめです。
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4.0/5
冴強に続いてこちらも試してみました、今回は自分のバイクではありませんでしたが交換してエンジン掛けるとの回りが軽くなったような感じがしました。
、色はカワサキ車の血液っぽい緑色、冴強も同じでしたが 色物のオイル=粗悪品ではないとエルフとカワサキのコラボ品は思いました。あとはオイルの性能がどの程度持つものなのか期待したいです。良さそうなら次は自分のバイクで使ってみようと思います。
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