【使用状況を教えてください】
ストックしていたオイルが底をつき、急遽近所のホームセンターで入手したオイルです。
２５０ｃｃ単気筒のバイクを３台ほどまとめてオイル交換予定だったため、１?缶を必要本数購入するより若干お得な４?缶を購入しました（Ｗｅｂｉｋｅさんで購入すればもっと安い）。
【使ってみていかがでしたか？】
３台中２台はオイル交換後も特段良くも悪くも変化がありませんでしたが、1台だけはシフトフィーリングが少し悪化しました。
言い訳として、悪化した車両は元々シフトフィーリングが悪く、冷寒時のシフトチェンジは「最悪」と言い切れるくらいの車両だったため、普段は某バイクメーカーのソコソコ良いエンジンオイルを入れていました。
そのソコソコ高いエンジンオイルで誤魔化していた部分がこのエンジンオイルでは誤魔化せなかったというだけで決して悪いオイルでは無く、他の２台の変化の無さを考えると「価格のわりには充分に良いオイル」だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
部分合成油の同価格帯のオイルと比較しても本当に「普通」のエンジンオイルで、オイル交換間近でも明らかな劣化も少なく耐久性もある方ではないかと思います（サーキット走行会専用車両やレース車両など高負荷が掛かる場合は別です。）。
また価格も安く１?缶で購入すると１，２４７円ですが、４?缶で購入すると１?辺りの単価は１，０６６円になり、更に２０?のペール缶で購入すれば１?当たりの単価は９５５円まで下がります（令和５年６月現在）。
【注意すべきポイントを教えてください】
全ての物に言える事かもしれませんが、残っているオイルの保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
特に無し。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象の車両に合ったオイルドレンボルトに合ったガスケット（パッキン）」、「パーツクリーナー」があった方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
世界情勢的に原油価格の上昇に伴いエンジンオイル等の値上がりが避けられない現状ですが、これからもよろしくお願いします。

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岡田さん取り扱い扱い中止で残念 逆にセールの今Race以上のグレードをお得に試せるのかな レスポンス良いしどこまでも回せる気しかしない

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１０００ｃｃのバイクに使用しています。
２サイクル用オイルのMoto2TECHが非常に良い印象でしたので４ストオイルとして選びました。
3回ほど継続して利用していますがとても満足しています。
概ね５０００ｋｍ走行で交換していますが、今回６０００ｋｍ弱で交換になりましたが
こぼれたオイルもまだまだ粘度もありオイル自体の汚れも少なく、交換するのが勿体ないとい印象でした。
個人的にはとても信頼できるオイルだと思います。

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皆様のレビューを拝見しましてこのオイルを購入しました。
やはり安心して乗れるのが一番ですね。
オイル管理をしっかり行いたいので満足してます
もう少し価格が安いとさらに嬉しいですね！

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1000kmの初オイル交換に使用しました。

ドゥカティ純正指定オイルなので、性能の信頼性はありますが、コスト的にはやはり高いです。

今回4本購入しましたが、3本のみ使用しました。

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【使用状況を教えてください】
ＳＶ６５０Ｘのオイル交換に使用しています。
正直、ここまでのオイルは必要ないかな？とは思っているのですが、価格の安さと自己満足で継続使用中です。
【使ってみていかがでしたか？】
以前所有していたスズキのＧＳＸ―Ｓ１０００ＦやＶストローム１０００のシフトフィールがあまり気持ちよくなかったために藁にも縋る思いでこのオイルを使用し始めたのでＳＶ６５０Ｘは最初からＲ９０００を使用しています。
このオイルのおかげなのか、現在所有しているＳＶ６５０Ｘは過去の所有車を振り返ってみても「シフトフィールが気持ち良いバイク」の中でも上位に位置するように感じます（まぁ、今回は当たりを引けたのでしょうね）。
さすがＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にて「スズキの二輪用プレミアムエンジンオイルです。」と謳うだけのことはありますね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普段あまり高級なエンジンオイルは使用した事は無いのですが、１００％化学合成油としては価格も安く性能も文句ありません。
また、過酷な環境下で適正距離を過ぎてもオイル交換をしないような使い方をしたことが無いので耐久性という部分は分からないのですが、少なくともオイル交換適正距離の内に明らかな性能低下は少ないのではないかと思います（レースやサ?キット走行会用車両、又は高度な技術で走行される方には「至らない部分」があるかもしれません）
定価は１リットル缶で２６４０円ですが、Ｗｅｂｉｋｅさんの販売価格は令和５年の６月上旬で１８４８円です、なんと３０％オフです購入できます。
更に「使い切れる人」前提での話になりますが、２０リットルペール缶が定価５２９９８円の所、Ｗｅｂｉｋｅさんでの販売価格は４７％オフの２８０８８円で販売されています、１リットル辺り価格が１４０４円と更にお安くなります。
【注意すべきポイントを教えてください】
全ての物に言える事かもしれませんが、残っているオイルの保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
注ぎ口用のノズルが付属品？として同梱されていました。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象の車両に合ったオイルドレンボルトに合ったガスケット（パッキン）」、「パーツクリーナー」があった方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
バイクメーカー純正品の１００％化学合成油がこのお値段で購入できるのは「お得」としか言いようがありません。
世界情勢的に原油価格が上昇し厳しい現状ですがこれからもよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
長期放置で不動状態のXR２５０をレストアするにあたって、クラッチ交換をしたため強制的にオイル換時を実施。
譲り受けた時に不動車だったため、素人が可能な限りのレストアを実施した時に１度、自宅にストックされていたホンダ純正のULTRA G２に交換していました。
その後のテスト走行時にクラッチの滑りに気が付いたため、Ｗｅｂｉｋｅさんで純正部品を注文するのに合わせエンジンオイルも購入する事に。
折角なので今まで使用した事が無いオイルでも入れてみようと思い立ちエンジンオイルを検索していた所、今までULTRA G２以外に使用した事が無かったホンダ純正オイルに目が留まりULTRA G4 RACINGの購入となりました。
【使ってみていかがでしたか？】
某XRに強いお店のHPでは「粘度は高めのオイル入れた方が良いよ」と記されていたのを思い出したのはこのオイルを入れた後でした・・
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にて「エンジン性能を最大限引き出すスーパースポーツ向け低フリクションオイル」「エンジンのレスポンスやパワーを重視したい方へおすすめ」
と記載されていたので簡単に油膜切れなんて起こさないだろうと言う事でそのまま使用しています。
オイル交換後５００ｋｍ程走ってみての感想として、数値的なデータなんて取っていないのであくまでも体感的な話になってしまいますが「エンジンが軽快に回る」ような気がします。
更にクラッチプレート等を交換してしまっているので単純にオイル性能のおかげなのかは分かりませんが、シフトフィーリングが「極上」と言っても良い程素晴らしい。
私が今まで所有して来たオートバイの中でもベスト５に入る程のシフトフィーリングになり戸惑う程でした。
１００％化学合成油では無く部分化学合成油なので、価格もリーズナブルでＷｅｂｉｋｅさんはもとよりバイク用品店やホームセンターなどでも販売されていて比較的手に入りやすいのもメリットでは無いかとも思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普段あまり高級なエンジンオイルは使用した事は無いのですが、１００％化学合成油としては価格も安く性能も文句ありません。
また、過酷な環境下で適正距離を過ぎてもオイル交換をしないような使い方をしたことが無いので耐久性という部分は分からないのですが、少なくともオイル交換適正距離の内に明らかな性能低下は少ないのではないかと思います（私の場合、XRの様な山遊びなどでエンジンに負担を掛けるデュアルパーパス車＋空冷車両は１０００ｋｍ?１５００ｋｍ程度でオイルを交換しています）
定価は１リットル缶で３８５０円ですが、Ｗｅｂｉｋｅさんの販売価格は令和５年の６月上旬で２１１７円です、なんと４５％オフです！！ありがとうございます。
【注意すべきポイントを教えてください】
全ての物に言える事かもしれませんが、残っているオイルの保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
注ぎ口用のノズルが付属品？として同梱されていました。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象の車両に合ったオイルドレンボルトに合ったガスケット（パッキン）」があった方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
Ｗｅｂｉｋｅさんのサイトで確認するとULTRA G２やG３等は２０リットルのペール缶での販売もされているのですがG４には見当たりません。
ペール缶で、更にお得な価格設定で販売していただけるとありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
長期放置状態のリトルカブをレストアするにあたってオイル交換時に使用。
オイル交換前の走行をしていなかったため単純な比較ができていませんが、オイルの性能のおかげなのか否かは分からないのですが以前所有していたカブ系の車両よりもシフトフィーリングが良くなっていて驚きました。
【使ってみていかがでしたか？】
レース専用車両やサーキット走行会に頻繁に使用している車両には向かないのかもしれませんが、常に高回転＆高負荷の掛かる小排気量車両も中々にオイル環境には厳しいです、そんな環境で使用していても一般公道で使用する範囲であれば特に不満は無く（原付は１０００?１５００ｋｍでオイル交換を心掛けています）充分に良いオイルではないでしょうか？
１００％化学合成油では無く部分化学合成油なので、価格もリーズナブルでＷｅｂｉｋｅさんはもとよりバイク用品店やホームセンターなどでも販売されていて比較的手に入りやすいのもメリットでは無いかとも思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
あまり高級なエンジンオイルは使用した事はありませんし過酷な環境下で適正距離を過ぎてもオイル交換をしていないような使い方をしたことが無いので耐久性という部分は分からないのですが、上記の様な使用方法では価格と性能のバランスがとても良いと感じます。
季節を問わず安心して使用できる商品ですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
残っているオイルの保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）
使い切れる人限定での話ですが、１リットル缶（２０２３年６月上旬のＷｅｂｉｋｅさんでの販売価格１，３３３円）よりも２０リットル缶（同、２１，１２９円）の方が１リットル辺りの価格が２７７円程お得になりますので、使い切れる環境であれば２０リットル缶での購入がおすすめです。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
１リットル缶を購入しましたが付属品は注ぎ用のノズルが付いてきました。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象の車両に合ったオイルドレンボルトに合ったガスケット（パッキン）」があった方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
メーカーと言うよりＷｅｂｉｋｅさんへ、これからも定期的にオイル系のセールをよろしくお願いします。

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いろいろ使って純正にたどり着きましたが、エンジンのパワーを100％発揮できていると感じるのはこのオイルです。改造はいりません。これがあれば十分です。

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この前の寒い時期に、ずっと10W-40を使ってましたが最近天気が暑くなり、そろそろ純正の15W-50に変えようと思ってこちらの商品を購入しました。

一応メーカー指定なので、いいか悪いかどっちでもないが、シェルというブランドだけで、安心感があると思います。

確かに15W-50にしてから、燃費が少し悪くなる気がします（気のせいかも）が、夏に熱くなりやすいドゥカディのエンジンをしっかり守ることができるかと思います。

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