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4サイクルオイルのインプレッション (全 1951 件中 641 - 650 件)

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crmcbさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: スーパーカブ50 | モンキー )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

色々試したが自分のバイクにはヒロコーが合っている。webikeでもう取り扱っていないので残念です。

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投稿日付: 2022/08/12 14:41
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ジャムさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-8R )

容量:4L
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

10w?50ということで、夏の暑いときに使う用として良い物かと思います。
大型の大排気量向けのオイルかなと思います。
ミドルクラスだとパワー感は下がると思います。

今の所不満無し!
あと、オイルジョッキが無くても、ボトルのまま補給できるのは良いですね。

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投稿日付: 2022/08/11 13:19
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RS660oyajiさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: NSF100 | RS 660 | NX400 )

容量:4L
利用車種: RS 660
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

【使用状況を教えてください】
アプリリアのメーカー指定オイルなので、性能と信頼性を信用して使用。カルクラッチローのMotoGP機でも使用していたので(中の人談)性能と信頼性に間違い無いでしょう。

【使ってみていかがでしたか?】
まだ1度しか交換していないが、シフトフィーリングもスムーズで街乗り、サーキット走行でも良い感じです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
RS660では他製品を使ったとが無いので比較できず。

【注意すべきポイントを教えてください】
MAと書いてありますが、実際にはMA2です(メーカー談)。MA2指定でも安心して使えます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
処分が面倒なので、海外のようにプラスティックの容器にしてほしい。

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投稿日付: 2022/08/10 15:14
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あいさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

以前はファクトリーまめしばのFM1.5を入れていました
最初は良かったのですが1500km過ぎたくらいからシフトの入りが悪くなり、、、評判のいいシルコリンを入れてみました

気温は30°を超えていましたが、驚いたのがエンジン音が明らかに静かになりました
シフトの入りもスムーズ、全体的に滑らかになっている様な気がします
牙強、トリプルR、まめしばと入れてきましたがコレは高いだけあります

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投稿日付: 2022/08/08 16:34

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ぽんたさん(インプレ投稿数: 160件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | ZX-25R | ニンジャ250R )

利用車種: ドラッグスター400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 3

バイク屋で交換しました。
空冷なので熱ダレしやすくギアチェンジが渋いです。
このオイルも2000kmを超えたあたりからシフチェンジが渋くなりました。

ヤマルーブの方がヌルッとした感じで入りました。

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投稿日付: 2022/08/05 16:59
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やまけんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ 250 )

容量:1L
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 0

Ninja 250 (EX250L) に入れました。ハーレー専用とかは気にしてないです。

暑くなって来たので硬いオイルであることと、化学合成油でこの価格というコスパで選択しました。実際には化学合成油相当のようです。

敏感ではない自信がありますが、エンジンノイズが低減されたのか交換後はいつもより回してしまいました。

四角いパッケージなので、肩の部分にオイルがちょっとだけ残ってしまい気になります。

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投稿日付: 2022/07/30 14:26

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ブーンさん(インプレ投稿数: 21件 )

容量:4L
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

ヤマハ純正のオイルなので信頼感はとても高いと思うので購入しました!

100%化学合成油と良質なオイルですが驚くほど高いわけでもなく安心感もありつつコスパもいいのですごく気に入っています!
使用感はとても良いです!
数年同じものを入れ続けてるのですが中はとても綺麗に維持できているので今後も使い続けようと思います!

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投稿日付: 2022/07/29 23:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

容量:1L

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3
  • この容器は使いづらいので好きではない。

    この容器は使いづらいので好きではない。

STEP1?3…最終段階でこのオイルを選んでみました。
非常に滑らかなのですが、少し特徴のある滑らかさです。
エステル系オイルに多い、高負荷高回転用のソレではなく、低回転から高回転まで、優しい滑らかさです。
チタンとエステルの相乗効果なのでしょうか。
よくわかりませんが…。
街乗り車でも良さがわかると思います。

ベースが Hi-Vi ですので、やや高価な印象ですが、気になる方は使ってみるといいと思います。

スクーター新旧2台で試してますが…
水冷現行車にはバッチリ、気持ちよく走れます。
古めの空冷車(クリアランス拡がり気味。)では。やや油膜厚が足りないようで圧抜けしてトルクダウンしています。
油膜厚は、現代版仕様ですね。
10W-40粘度も作ってくれたら…と思ってしまいます。

MT車に使うかどうか…思案中です。

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投稿日付: 2022/07/26 23:31

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kenjiroさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CRF250L | SR400 )

容量:1L
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

色々な方のレビューを参考にさせて頂きました。真夏のエンジンには最適かと思います。

熱だれしてる様子も無く、ギヤの入りも良好でした。

値段がやや高い気はしますが、流石はモチュールと言った感じでした。次も購入すると思います。

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投稿日付: 2022/07/21 21:56

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やっさんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: R1100RS )

利用車種: FLSTC Softail Heritage Classic
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

通常のオイル交換でソフテイルに使用しました。普通に問題無く使用できます。耐久性も気になりません。大満足ですよ。

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投稿日付: 2022/07/21 17:55
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