某YouTubeチャンネルを観て使ってみることにしました。使用バイクはMOTOGUZZIV9BSですが、交換のOIL量がちょうど２Lなので使いやすく、またフィールも悪くなかったので継続使用も考えましたが、価格的に割高なことに加え、このバイクは渋滞や低速走行で油温が上がり出すと天井知らずで油温も頻繁に１３０℃代に入ってしまいますが、このOILでも130℃代に入ってしまったのでオイル交換してみたら「色が黒ずんで、物凄く焦げ臭い！」シェルアドバンスウルトラでは、それよりも更に高温(ガソリンタンクを開けると白い蒸気が立ち上るほど）になっても、そのような変色や匂いなどの兆候はなかったことから、単価と高温耐性の面で「シェルアドバンスウルトラ15ｗ-50」を使用することにしました。水冷のバイクや空冷でもオイルクーラー付きの油量も多いバイクなら問題ないと思いますが、油温が高温になるバイクでの使用は不向きなOILだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
新車５００ｋｍ走行後、最初のオイル交換で使用。
累計１５００ｋｍ走行後に２回目のオイル交換で使用。
次は累積４０００ｋｍ走行後に３回目のオイル交換予定。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
アンダーカウルを外さないとできませんが、ごく普通です。

【使ってみていかがでしたか？】
停車してからでも、４速からニュートラルへスムーズに変速できたのには、本当に驚きました。
古い２スト５０ｃｃしか乗ったことがなかったせいかも知れませんが。
１００％化学合成油ですので、安心できます。

【付属品はついていましたか？】
ノズルはついていませんでした。
容量を測定するために、ジョッキがあるのでまったく問題はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
まったくありません。
下位ランクのオイルと比べてもそんなに高いとは思いません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
ドレンボルトが横についているので、ドレンパンがあるときれいに作業できると思います。
私は持っていませんが。

説明書の有無・わかりやすさ
バイクの説明書には、ドレンプラグの位置は記載されていません。
ネットで調べるとよいでしょう。

注意点
あまりいないと思いますけど、間違ってクーラントのドレンプラグを外さないように。

一緒に購入するべきアイテム
指定のドレンパッキン：これは形状が一般的な物と違います。
オイルフィルタ：オイル交換２回毎に１回交換
オイルフィルタパッキン（大・小）：オイルフィルタ交換３回毎で十分

メーカーへの意見・要望
オイル交換の仕方くらい取り扱い説明書に書いてもよいと思います。
もっとも、オイルジョッキも持っていない人に交換されて、焼き付きされても面倒なのかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-14Rに使用しております。このオイルは、兎に角 熱に強く ギアの入りも良くしかもその性能が長持ちします。 勿論高回転まで気持ち良く回ります。このオイル使うと他のオイルは使う気にならない。その位ZX-14Rでは相性良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レビューより、硬め？使っているうちにこなれてくる？というのを見つけましたが、入れてびっくり！しゃばしゃばです！？抜いたホンダG3の方が硬いくらい……
（缶を傾けたとき、G3はとぷぅん…とぷぅん…とぷっとぷっとぷとぷとぷとぷ……という感じですが、当オイルはいきなひとぷとぷ…から始まります。入れすぎました。）
乗ってみても同じ印象で、油膜薄い？ぴゅんぴゅん回るイメージです。ただ、メカノイズが増えたりとかはありません。
性能が長く続くようなので、楽しみです。この性能が維持されるなら、コスパも相まってリピート決定です。

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【使用状況を教えてください】
いつもは車屋に任せているトランポのオイル交換、たまには自分でおこなってみようかと思い、色々リサーチしてこのオイルを購入。
昔、ビックバイクを乗っていたときは、モチュール３００Ｖのリピーターでしたが、最近はもっぱらオフロードバイクしか乗っておらず、モチュールは久しぶりでした。

オイルの性能はそこまでわからず、、

今回購入した１リッターは、ノズルもついており、規定数値まで容易に入れることができました。

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化学合成油としては安価なので購入。ヤマハ純正ということで信頼性もあると判断しました
他メーカーの大型バイクに使ってますが不満はありません
化学合成油で安く済ませたいならこのオイルをお勧めします。
もっと安い合成油も売ってますが、それなら部分合成油のメーカー品を買った方がトラブルが無いように思えます

サーキットなどオイルに厳しい使い方をするなら高価なオイルを勧めます

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始動時のメカノイズが滑らかというか静かになった。
夏場のツーリングには使用して無いので高温時の熱ダレなどは未確認ですが楽しみにしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鉱物油ですが夏場の街乗りから高速道まで
なめらかに廻ります。
交換時期は3ヶ月目安ですが
価格が安いため、気になりません
高価なオイルで長持ちさせるより
まめに交換したほうが
エンジンにもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
新車で購入したCRF250RXの初慣らし走行後のオイル交換で使用しました。
以前持っていたHONDAの大型ツアラーVFR800Xにも使用していて、全く不満がなかったのでリピート。
ホンダのエンジンは、このウルトラG2より低位のウルトラG1をベースに作られていると聞きます。
なので、その上位たるウルトラG2でなんら問題ないだろうと考えています。
これより上のグレードにウルトラG3、G4とありますが、10W-30、0W-30と低粘度寄りになっています。
ロードバイクならそれでも良さそうですが、おおいにイゴル可能性が高いエンデューロがメインなので、このG2がHONDA純正オイルの中ではちょうど良いかなと思っています。

【使ってみていかがでしたか？】
レースに2回出場と、何度か練習走行をしました。
かなりイゴったりしましたが、熱ダレ感はありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
まだこのバイクにはこれしか入れたことが無いので比較できません。
モトレックスやリキモリなどの、オフロード向けオイルをいろいろ試していきたい所。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

最初のオイル交換はかなり鉄粉がでます。なので、オイルフィルターも一緒に交換してしまいましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル持ち込みで交換してもらってます。
走り始めはなにか違うなと感じます。
数１０km走ると違いが判らなくなりました。
オイルは汚れやすい気がしますきっとエンジン内の洗浄をしているのだと信じてます。

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