KTM指定オイルなので2020年型 1290SuperDukeRに使用しました。
指定なので性能などは特に問題ありませんが容器のUIが少しわかりにくいなと感じました。
Motulとの比較になりますがオイルの見える窓のメモリが線だけで一目で何リットルかわかりにくい点とオイルの口が思ったより伸びないのでこの容器単体でオイル交換は難しいと感じました。
それ以外の点は特に問題ありませんでした。

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そろそろオイル交換でホンダ純正、こちらを使用です。
以前より、少し価格が上がったみたいですが性能的には全然問題ないので使い続けています。

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今まで、サーキットのスポーツ走行や夏の熱対策のため「シェルアドバンス4Tウルトラ」「モチュール300V」「シルコリンPro4XP」を使用してきましたが、スポーツ走行に使用しなくなったので、熱対策だけに高額のオイルは経済的にもよろしくないので今回購入しました。
製品説明を見ると、オイルのグレードがSL。今まで使用していたのがSN規格なので、2ランクダウンで悩みました。
私の愛車のエンジンの年式からすると、全化学合成油であればSL規格で問題なしと言うことで決断しました。
商品が届いて確認すると、悩んでいた規格がSNになっていました。
掲載されていた画像と商品説明が更新されていないだけでした。
使用してのフィーリングが楽しみです。

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MTBのチェーンに使ってみました。
結局はピストンの相手でオイルが痛んでしまうからか
ギヤー性能＝耐せん断性能はそこそこの仕上げのよう。

チェーンに付いてるオイルがどんどん黒くなっていくんですね
そのままずっと使っていると真っ黒のネチャネチャになってスプロケとチェーンに
くっついてしまうので
程々の所でパークリで落として別のオイルを塗ってみようと思います。

硬さの割にチェーンの滑り自体はかなり良かっただけに残念です。

MTBで使った例ではありますが
ウェビックで買ったオイルなのでレビューを書いておこうと思いました。

ちな今まで試した中で
チェーンオイルとして一番良かったのはSAE30です。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換済。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
ハーレー純正オイルは高いので、よりリーズナブルなレブテックを選びました。
高性能オイルとして評判があり、純正オイルとの体感はあまり感じませんでしたがいまのところ不具合はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ミッションオイルと柄が似ていて、同時に購入した際に入れ間違えそうになる。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
●オイルが真っ黒になっていたため、前オーナーからどのメーカーのオイルを使っていたかお尋ねして、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●はい。

【取付けは難しかったですか？】
●今回はエレメントも交換したので、1本使いました。
●ドレンから抜いてオイルジョッキで入れるなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
●ギヤの入りが少し悪かったのですが、入りが良くなりました。

【付属品はついていましたか？】
●付属品はなしですが、2ストバイク用のエンジンオイルに付属していた「蛇腹の注ぎ口」を付けて欲しいですね。

【期待外れな点はありましたか？】
●特にありません。

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オイルは安心のメーカー純正がいいですね。スクーター用ではこちらが一番安いので重宝しています。メーカー違いで複数台所有していますが、どれにもこれを入れています。何の問題もありません。小さいエンジンは負荷が大きいので、オイル交換すると軽やかに回る…気がします。

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タイトルの通り、やはり純正。このオイルを定期的に交換しているが、今現在新車から35000km走行しているがエンジンに不具合はなく快適に走れている。純正だからという安心感もかなり大きい。

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CB1300SFに使用しています。　CB1300SFのメーカー推奨オイルはG1ですが、部分化学合成オイルのG1に比較してギヤの入りもスムーズになりますし、オイル交換直後はどちらのオイルもエンジンの回転がなめらかになったように感じますが2,000?3,000キロを超したあたりからのオイルの劣化する感じがG3の方が緩やかです。　G1に比較すると少し値段は高めですが乗り味などを含めるとG3の効果は価格に見合うものだと思っています。

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メーカー名で選びました。
素人なので違いが？
でもこれだけず?と変わらず販売されてるのは
問題なく使用できるってことですね。

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