お値段は少し高いですが良いオイルです
今まで使っていたオイルとの比較になってしまうので皆さんに当てはまる訳ではないですが、エンジンフィールやシフトタッチ、メカノイズ等、どれも感触は良いと思います
前のオイルも気に入ってたけどこちらに乗り換えます

ちなみにCT125ハンターカブに使用していますが、遠心クラッチの滑りはありません

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナの純正指定オイルでもあるベルレイ。自分の所有しているTE250 のミッションオイル交換のため、購入。主な使用用途は林道、エンデューロコース。交換頻度は１レース毎にしてます。
やはりエンデューロだとクラッチを多用するので、無用なトラブル回避の意味合いを込めて。

【使ってみていかがでしたか？】
他のオイルを使ったことがないですが、オイル交換して一発目のクラッチ等は、さすがに違いが少しわかりますが少し乗るともうわからなくなります。その程度の違いですが気分は違いますね。

【注意すべきポイントを教えてください】
・ハスクバーナのミッションオイル交換ですが面倒となりますが、アンダーカバーを外してからオイルを抜いたほうが結果、汚れが少なく終わります。実際にアンダーカバーを外さずオイルを抜いた時、オイルがアンダーカバーに滴ったため、清掃にすごく時間がかかりました。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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色々なオイルを試しました
これが一番よかったです。

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前回の交換から1500kmほど走りまして特に不具合は感じてませんが、6ヶ月以上経ったので交換です。
以前はホンダのG2でしたが、今回は上位のプレミアムシンセティックが安かったのでこちらにしました。

過去にZZR1100やDUCATIでも使用しており、その性能は充分なものです。しかも商品改良されたらしくMA2に変わっております。

小排気量スクーターでギアもありませんが、エンジンの振動というか滑らかさの向上、トルク感のアップを感じます。
正直、性能としては過剰だと思いますが、大排気量に比べ平均回転数は高くスロットルのON-OFFも多いので安心して乗れます。

近隣調べですが、量販店よりも２割も安く、量販店のG2と同じ価格で購入出来るのでとてもオススメです。

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メーカー謹製全合成油です。
性能／品質の安定性／コストパフォーマンス、どれをとっても満点の、個人的には鉄板オイル。
手持ちのバイクには全てこのエンジンオイルを使っています。
買いやすいポイントは単純なコストも合りますが、1L / 4L / 20L の3つの容量から選べるのは、流石メーカー謹製オイルといったところ。

▼オイル性能について
長シビアコンディションでは使ったことないのでわかりませんが、「街乗り」「峠遊び」「サーキット遊び」のシチュエーションでは不安を感じたことはありません。
サーキットシーンで油温120度のシチュエーションの後でも、激しいシフトタッチの変化等はなく、自走での帰宅も不安なくこなすことができました。
走行距離に対するライフも上々だと思います。

▼粘度について
一般的な10W-40という粘度なので、幅広いバイクに使えると思います。
10W-30指定の通勤用スクーター(水冷125cc)に使用したところ、若干のパワーダウンと燃費悪化はありましたが、通勤路が常に全開のバイパス路で、高回転を長時間維持するような使い方をするので、逆にちょっと固めの方が安心です。

個人的には、超高級な社外エンジンオイルを使うより、コスパにも優れたヤマルーブをケチらずガンガン交換して使うのが、愛車にとってもいいのではないかな、と感じています。

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オイル交換を3,500kmほど忘れていたので、半分を洗浄目的で入れて軽く回してから廃棄。その後は残りの２リットルをオイル交換として利用しました。
ギアの入りもまぁまぁイマイチでしたが、クラッチのワイヤーの調整も行ったので快適なギア業務が遂行できるようになりました。しばらくはプレミアムシンセティック一択で行かせてもらいます。

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評判の高い純正オイルという事で、早速SR400に使ってみました。
SRには部分合成を主に使ってたので、全合成油は初です。
値段はワコーズとかと同じくらい。


良い点
●シフトタッチがソフトになる。

●加速もスムーズ。エンジン音に雑味が無い。

●10-40と色んな排気量に使える。

悪い点
●耐久性は弱め。2000キロくらいが寿命。


耐久性が低いのはデメリットで有りますが、それだけ高性能オイルとも取れます。
MOTULとかもそんな感じですしね、純正オイルというと持ちがメリットで性能はそれなりというのが大体ですが、それとは違うオイルのようです。
純正オイルで選ぶならコレですね。

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ワコーズが好きで、こちらを使用、流石ワコーズだと思いました

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前回レビューで記入漏れがありました。
使用車はセロー250 です。
スタンダードやスポーツでも良いのでしょうが、アタックで回したり、ツーリングでの加速の負荷やストップ&ゴーを考慮して選んでます。
ウェビックさんはセールもあり、安く買えますので。
ただ、ビギナーさんは実店舗さんを大切にしてください。
店舗さんのノウハウや、走り方に合ったアドバイス等は大切です。
モノと人の良し悪しを学びましょう。
ウェビックさんの便利さや安さの有り難みはその後です。

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カブ、SRに使用してます。
GSXにも使おうと考えてます。
300vがホント素晴らしかったので、中間グレードの7100ってどうなんだろって事で試してみました！
期待通りでした。


良い点
●フリクションロスが低減されます。入れ始めは300vと、何ら変わりは有りません。

●MOTUL特有の柑橘系の匂い。好きです。

●トルク、加速が良くなります。


悪い点
●高価です。良いんだから仕方ない。

●劣化は早い。

ホントいいオイルです。

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