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4サイクルオイルのインプレッション (全 1005 件中 851 - 860 件)

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

走行距離が7万キロを越え、2回目の駆動系交換サイクルが来た。

各部がたがたでフレームも傷だらけなので今年いっぱいでNinja250Rを手放すつもりだ。
そのため、今回のオイル交換がおそらく最後のオイル交換になるだろう。

これまで何度と無く使用してきたこのパノリンのオイルだが、やはり交換した瞬間はエンジンの滑らかさを体感できるほどの違いを体感できた。
アイドリングもどこか穏やかに聞こえる。

今回初めてオイルジョッキを使用せずに給油したが、割と注ぎこぼれないようになっていてあまり汚れずに済んだ。

次の車体でも是非使っていきたい。

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投稿日付: 2013/09/20 13:20
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へるでぇ?さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ホーネット250 )

4.0/5

★★★★★

Yのオイルは評判も良く 以前から気にはなっていましたが、保有しているバイクのメーカーがHだったので純正や他社ブランドを使っていました。たまたまセールで¥もいつもより安く購入できるので興味本意で購入→夏に向け交換→エンジン始動→おぅ・・うんちく語るほどオイルに詳しくないですが、なんかだいぶ良い感じです。
 次のセールでまた購入します。

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投稿日付: 2013/09/18 09:30

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藍・植絵緒さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: DAYTONA955i | マローダー250 (GZ250) | C1 125 )

利用車種: CB250

5.0/5

★★★★★

エンジンノイズが減少

シフトチェンジの引っかかりなくなる。

長時間のエンジン始動安定

ただ純正指定の粘度が高く始動性が若干鈍い(悪いわけはない)
アイドリング安定もちょっと時間がかかるくらいです。

これからこのオイルを使用していきたいと思います。

特に空冷バイクにはお勧め!

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投稿日付: 2013/09/05 18:18
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5.0/5

★★★★★

すばらしく安い!

私はオイルはメーカーや規格ではなく粘度と添加剤で決めます。
昔は汚れるオイルはエンジン内部の汚れを落としているから高性能であるとかなんとか・・・今は違います。モ○ュールやASHなんかには配合されているエステルという添加剤がミソなんです。

普通のオイルは化学合成油でも増粘剤なるものが入っていて、コレがスラッジを産むんです。
それにひきかえエステルはスラッジを発生させずに粘度を保ちます。故に長持ちするオイルなんです。

通常この価格でエステル配合の合成油は買えませんので、是非ペール缶で購入したいぐらいです。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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boyさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CL50 | エストレヤ )

5.0/5

★★★★★

最初は、ブランドイメージで使ってみました。
以前使った物より、シフトフィーリング、ニュートラルの出しやすさが良いように思います。
又、オイルの香りが個人的にスキです。(ブローバイガスの香りも)

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投稿日付: 2013/09/02 16:51

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まりもさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB400SF | HORNET900 [ホーネット] )

5.0/5

★★★★★

他メーカーの鉱物油からこちらのオイルに変えましたが、初めに体感できるのがシフトチェンジがしやすくなるというところです。
今までのオイルだと3000キロほど走るとオイルの劣化からシフトチェンジしにくくなるところが、いくら走ってもほとんど変わらず、とても良かったです。
エンジンのノイズも減り夏でも冬でもなにも考えずに使えます。
最近真夏の旅に出た時は5日間で3000キロほど走りましたが、エンジンに異常はなく、最後まで順調に走ったという経緯もあります。このオイルに変えてからエンジンの中も綺麗になっていく感じがあるので、これは本当にオススメです。

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投稿日付: 2013/08/26 18:07
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ボンさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB400SF )

4.0/5

★★★★★

ヤマハやホンダG2との比較になりますが値段が少し高い分少し性能がいいという感じす。
高回転域が少しなめらかに感じ少し静かになったと思います。
オイルの交換する時期に近くなると性能が急激に落ちてくるように感じます。ですがこれは悪い意味ではなく徐々にしか性能低下を感じず、いいフィーリングが維持される感じです。
オイルの色も普通で奇をてらったこともありません。
純正相当のオイルより少し高いですが、その値段分しっかりと価値がある商品で満足できると思います。
高いオイルは無理だけど「ちょっぴりいいオイル入れたいな」って時にはオススメです。

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投稿日付: 2013/08/26 18:06
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ケルンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: DRAGSTER 800 )

5.0/5

★★★★★

値段も安く気に入ってます。シフトフィーリングも悪化した事はないですし、250ccでも10W60で硬くは感じませんでした。エンデューロやオフロード走る人には特にいいと思います。

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投稿日付: 2013/08/23 10:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキの純正エンジンオイル「冴強」をZRX1200DAEGに入れました。

社外品もいろいろあって悩みましたがここは純正品が一番と思いこちらの商品にしました。
バイクが大排気量でパワーもあり発熱も多いために粘度も高めの製品なのでマッチしていると思います。
全合成油でコストもかかりますがやっぱり安心を買う意味でこちらを使用しています。

エンジン自体の動きは回転の伸びが良くシフトの入りもいい感じです。特に夏場でも熱ダレする感じもなく粘度も低下しません。

「冴速」もありますが年中「冴強」を使用しています。

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投稿日付: 2013/08/15 18:33
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こりさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: DR-Z400S | TDM850 | WR250F )

利用車種: TDM850

5.0/5

★★★★★

TDM850で5、000Kmちょっと継続して使用してみました。
その間の期間は約10ヶ月です。
ツーリングがメインで、ガンガン回す乗り方では無い乗り方においてでは有りますが、灼熱の中 熱だれする感じもなくシフトフィーリングの悪化も感じられませんでした。
もうちょっといけそうな気もしましたが、またこのオイルに交換しました。
交換後もあまり変化が感じられなかったので、長持ちしてるのでしょうね。
ガンガン回す乗り方の場合はもっと頻繁に交換しなきゃならんでしょうけどね。

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投稿日付: 2013/08/14 13:52
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