| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
XTZ125にて使用しています。高回転を多用するため、パノリンSYNTH オフロード(10W-40)からの入れ替えです。アドバンス ウルトラのキャラクターに似ていますが、なめらかでよりトルクフルなフィーリングです。シフトチェンジもパノリンほどではないにせよ、しっかり入っていく感触です。油膜保持性能も走行距離400Kmの時点では変化はありません。空冷シングルにはオススメの製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
もう何年も使い続けています。
ミッションの入りも良く大変に満足しています。
今後も使わせて頂きます。
欲を言えばもう少し安ければね(^_^;)
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容量:1L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
旧車750の4発に使用しました。比較対象はアマリーのインペリアル(鉱物油)です。
旧車なので鉱物油を使ってますが、コストダウンを図るため試験的に使用してみました。感想は、「結構いいかも」です。
ブレイズに変え、走行時の使用感は鉱物油で評判の良いアマリーとの大きな差を感じませんでした。
違いを感じたのはオイル交換時です。1000キロ程で交換する機会があったのですが、ガルフのオイルはあまり汚れていませんでした。アマリーは結構黒くなります。洗浄性能の差でしょうか、よくわかりませんが。
総合的にはアマリーに軍配が上がりますが、ガルフも悪くありません。むしろ値段の割には良い仕事をしてくれると思います。シフトチェンジも確実にできますし、走行距離によるオイルの劣化も緩やかな印象です。
真夏での使用も大きな性能低下を感じませんでした。
次のオイル交換時、アマリーとガルフ、どちらにするか悩みどころです。それくらいコストパフォーマンスと性能のバランスが良い真面目なオイルだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
新車のならしのたのため2度めの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
プラの黒いボトルが届きました。
【使ってみていかがでしたか?】
新車700キロで交換した。
前回はモトレックスのTOPSPEEDにしたが、シフトがいまいちで硬かったので
アマリーにしたが正解だったようす。
変えたばかりだからかもしれないが、シフトの硬さがなくなった。
慣らしで鉱物油を使いたいので、下手な純正の鉱物油をつかうよりもいいだろう。
むしろアマリーが鉱物油ってことを調べるまで知らなかった。
あと、時間が立つとともにモトレックスと同じように固くならないか心配だが大丈夫だろう。
【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
モトレックスの鉱物油よりも初期はいい感じです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
今回はオイルフィルターも同時に交換した。
種類が違うオイルを使う場合オイルフィルターも交換したほうがベター
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
いつも使っています。
本当はE1が指定オイルですが、S9の方が振動の面や音が静かになるので、LEAD110の頃から使用しております。
やっぱり安心の純正オイルですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
カワサキ乗りが喜びそうな色のオイルです!
物はエルフなので問題ないでしょう♪
純正オイルなので安心感もありますね!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
何が凄いって事もなく、普通に良いオイルで使いやすいです。
ギアの入りはこちらはカチッとするタイプに思います。
オフ耐、ミニサーキット、ジムカーナにも問題有りません。
ツーリングや通勤通学快速号には持って来いのオイルに思います。
劣化が来る時期はちょい早めの普通です。
大型にはヤッコーかヤマプレにしてますが、XJR1300、YZF-R1、VTR1000F、ZR-7にも使用した事もあり、大型でも何の問題も有りません。外国車にも良いみたいです。
BMW、パニガーレの友人も問題無いって言うてます。
今回は本品ととあるオイルを1:3で125ccに…
知る人ぞ知るオカルトチックな処方です(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
今まで使用していた部分合成油と比べてもエンジンの滑らかさが違います。ギアもスムーズに入るようになりました。まだ300キロ程度しか走っていませんので、耐久性等に関しては未知数ですが、期待できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ハイ、節約のためにパニガーレ1199にも入れました。全く問題ありませんので実はずっとこのオイルを使っています。3000qはきちんと性能維持します。しかもサーキット走行も全く問題なし、シフトタッチも非常に素直で最高です。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
https://www.webike.net/magazine/must-buy/must-buy-oil/46405/2
こちらで書いてある通り超人気らしいです。
実際コスパ最強のオイルでG2から乗り換えました。
今ではカブからアドレス、MT09まで大小問わずこれを入れています。
この価格で選べる化学合成油としてはぶっちぎりでしょう。
一時高級オイルに目覚めた時期もありましたがお財布が続きませんでした。
そんなこんなである程度価格も気にするけどちょっといいオイルが使いたいというライダーにはピッタリのオイルです。
また純正の安心感もあります。
余談ですがこのオイルを使い始めたきっかけは周りが使い始めていたから。
私は23歳でした
乗り味はスムーズでクリーミィで
こんな素晴らしいオイルを使える私はきっと特別な存在なのだと感じました
今では私がおすすめするサイド
孫にあげるのはもちろんプレミアムシンセティックなぜなら彼もまた特別な存在だからです
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