| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
高評価のインプレしかなく気になって購入しました。
YAMAHA プレミアムシンセティックからのオイル交換です。
エンジン始動したときはまあ普通のオイルかなと思ったのですが乗ってみるとその違いを実感しました。
エンジンの回し過ぎに注意してくださいという文言があるのですがエンジンが回りやすくなるというよりはエンジンを回すのが楽しくなるような感触を受けました。これが鉱物油というのが信じられませんが1000kmほど乗ってみて性能の劣化は見られません。気になっている方は一度で良いので入れてみるべきです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
安定安心の純正オイル。
3シーズン以上年間を通して練習から予選、決勝まで利用した。
シーズン終了後、ヘッドをばらしてもバルブクリアランスはシーズン前と変わらず、おかげでシムを交換する手間が一度もなかった。
冬は4時間、夏は2時間ほどでへたり、ギアが入りにくくなるがこの値段なら全く気にならない。交換したらよいだけの事である。
レーシングオイルと比べるとフィーリングでは劣るがタイムに現れるほどでもない。
ペール缶で買えばリッター1000円ほど、性能も良くほとんどの用品店で扱っているのでいざという時も安心。
ちなみに廃油を通勤スクーターや発電機に入れて利用しているがそちらも全く問題ない。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
性能の持続とかは分かりませんが、こだわって選ぶのが面倒だったので市場で一番無難そうな銘柄をチョイス。
変えてみてちょっと乗ってた限りだと全然不満点なし。むしろ高級なレーシングオイル、みたいな触れ込みの製品を買う必要のある人ってどのくらいいるの?と感じるくらい。
エンジンとの相性や走行シチュエーションだとか、色々考えるのが面倒なときにはもうこれで良いんじゃないかなって思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
同ブランドのSPORTよりフィーリング良好。125ccでも実感出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハ車ではないのですが、スズキのアドレスに使用しました。
迷ったらこのオイルって感じです。
【使ってみていかがでしたか?】
スクーター用ってわけでもないですが問題なく使えてます。
心なしか燃費が良くなった気がします。ノイズも減ったかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ホンダG4がペール売りを辞めたため、ヤマハのオイルに切り替える予定でお試しで3?購入。
ホンダG4に比べると固い感じがしますが粘度が違うため当然です。
使ってみた感じ問題なく使えています。バイクメーカー純正の化学合成油100パーセントオイルでこの価格は良心的です。安心感があります。
問題なく使えてるためペール缶で購入決定です。リッター当たり1100円とコスパの良さが嬉しいです。
フィーリングで言えばG4が好きですがコスパが悪くなってしまったのと、峠で高回転まで回すこと、1000キロちょっとのオイル交換頻度なので、コスパ優先でヤマハオイル使用決定です!
シフトはG4より固めですが、そこまで気にならないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
10W-40の粘度は、多くの中型以上のツーリングマシンではポピュラーな粘度です。
ベースが化学合成油であるため、品質の不安は一切ありません。何か、添加剤に特徴があるかと言うと、実感は薄いですしそんな話も聞きません。
大排気量モデルなんかは、一回に使うオイルの量が3Lを超えることもよくあるので、添加剤の効果を目当てに高いオイルを入れたくとも、そうすると出費がとんでもないことになるので、高いのは半分入れて、あと間に合わせにこのプレミアムシンセティックを入れています。(非推奨)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
硬い番手なのでやはり、夏本番の使用でかなりの耐久性が有るかと思います、更にオイル上がりのような症状の四輪にも使用したところ、症状が収まりました。
酷暑のなか、エストレヤで一日400キロ越えの走行でも熱ダレも無く、驚く燃費リッター40キロも記録しました。
エンジンの雑味のある音もなく、ブローバイも少ないので空冷のマシンと相性は悪くないと思います。
半年経過か3000キロ越えを目処に使いましたが夏場の使用は間違いなく良いかと、かわりに冬場の使用は十分にオイルの温まりを待たないとギア入りが硬い印象が有ります、これは仕方ないと割りきって使用しました。
今回、W800にも使用して様子見です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ホンダ純正なので性能的にも問題なく、安心して使用出来る。
コストもお手頃で定期交換に助かる。
パッケージがいつの間に変わっている、時間交換時はこっちを購入予定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安心の定番品。高回転を多用するので10W40を使用してます。フィーリング、燃費等不満無し。
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