ロングツーリングの際、給油時に投入しました。
当初は、あまり効果に期待はしていなかったのですが、投入後に燃料系の洗浄効果や摩耗低減効果などの相乗効果なのかエンジンのフィーリング、レスポンス等が良くなったと思いました。燃費も若干ですが向上しました。

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オイルに混ぜたフィーリングは、正直わかりませんでした。
確かにシフトタッチはスムーズになっているような気がします。
残った物をフロントフォークに、薄く塗って使ってみると、フォークストローク時にこれまで感じていた、引っかかり感がなくなったのは良かったです。

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正直性能てきな所ではイマイチわからないところがあります、しかし安心感を買えるという意味では非常に大きいと思います。

ただ、値段が少々高いかなぁ、オイル交換のたびにいれてたらかなり大変かもしれません

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前に乗っていた94年式FZR400RR-SPからEGS-LIMITEDと一緒に使用しています。
このバイクで7万キロ以上、12年乗りましたが、エンジン、クラッチ共に問題なく、いい状態で乗ることが出来ました。
少し高いイメージがありますが、一台を長く乗る方には、トラブルの予防と考えれば安いのではないかと思います。

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通勤用のリード110のオイル交換です。

ついでにゾイルを注入！

通勤で往復76キロを週5で走るのでエンジンに愛情を注入。

間違いなく加速は滑らかに　エンジンノイズ低減。入れる前に比べるとよく
回るようになります。（私の感想）

リードはオイル交換量が700mlなんで一番小さいゾイルを購入。
通勤用ですが愛車です　入れないより入れた方が絶対にいい。

お勧め商品です。

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洗浄成分を添加して、廃油を再活用できます。
ゾイルなどの他のフラッシングオイルと
比べても、そんなに差はありません。
廃油を出して見ると黒くなってますし、
効果は確かにあります。
実際、新しいオイルに換えても、汚れる
スピードが遅いのが確認できてます。
なので、この商品の特徴は、オイル交換後フラッシング
オイルを入れる手間を省けるという強みかと思います。

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【Webikeモニター】
約8万キロ走行したエストレヤに添加しました。シフトの状態ですが、エンジンを切ってからでないと、ニュートラルに入らないほどシフトがダメージを受けていました。スーパーゾイルを添加することでエンジンが掛かっていても、左足のつま先でニュートラルに入れることができるようになりました。エンジンノイズはもちろん低減しました。

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私のエンジンがかなり高回転でぶん回されているので、若干エンジンノイズがうるさくなったので、一度試しに使ってみました。
正直期待はしていなかったのですが、はっきり分かるくらいにエンジンノイズは低減されていました。
吹けも良くなり、高回転までスムーズに回りフリクションが減りました。
一度は試してほしい添加剤です。

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【Webikeモニター】

　エンジンのオーバーホール後には必ず使ってます。初期の当たりのなじみが良くなり、慣らしの時間の短縮には効果絶大です。夏場など、油温が上がって油膜切れを起しやすい時期に入れておくとかじり防止にもなるとおもいます。

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注入時は暖気運転20分だけでメカノイズが低減されました。
今回、約往復100kmのツーリングに奥多摩湖に向かいました。
走り出すとエンジンが滑らかに回転していきます。
シフトフィーリングは変わらず重いです。
20km位走行し信号待ちの時アイドル音がガサガサせず、角の取れたマイルド音になる。
奥多摩湖に着いた時はアイドル回転数が1200rpm位に上昇、基準回転数にもどす。
帰り道シフトフィーリングは滑らかになる。
Nレンジは入りが今一歩さらに走行が必要かも？家に着いた時エンジン、ミッションノイズはさらに低減されました。
78990km走行のムーヴターボのエンジン及びオートマに注入してみました。
エンジンは元々静かですが注入後約350km走行エンジンノイズ全然静かになりました。
エンジンレスポンスも良いです。燃費を考えるとアクセルワークも必要かもしれません。
ボンネットから少し離れるとノイズがまったく聞こえません。燃費も市街地でリッター11kmが約14kmに向上、郊外ですと19から20km位走ります。オートマは変化が変わりません。

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