ゼファー1100に使用しました。
チューニングエンジンで走行も多くなってきたので使用してみました。
投入して65度くらいまでブリッピングをし、近所をあまり回さない感じでチョロっと走りオイルを抜きました。
FCRのファンネルとマフラーから異臭を放つ白煙をはき驚きました！
恐らくカーボンが焼けているからでしょうか?!
オイルも真っ黒でフィルターもいつもよか汚れておりました。
オイル交換を終了し、試走してみた感じはエキゾーストサウンドが若干うるさくなったような＆#8264;
よく回るようになったので、また使ってみたいケミカルです

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初めて買いました！　スムーズに回転しシフトチェンジがよくなり！アイドリングがいつもより高くなりました？性能は間違いないと思いますよ！使ってみて下さい。

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今まで色々な種類の添加剤を試してきましたが、この製品に出会ってからはこれ一本です。
一番顕著なのはシフトフィーリングの改善です。タッチが硬すぎず、柔らかすぎず絶妙なフィーリングでスコスコとシフトが決まります。
また、エンジンノイズの低下して、高回転まで気持ちよく回るようになります。
バイク、車を問わず効果が確認できるので、車のオイル交換の際にも毎回入れてます。
オイル交換の度に入れなくてはいけないのがネックですが、価格がそんなに高価ではないのでまあOKでしょう。
普段はバロンオイルにこれを入れて使って、ハイシーズンはHirokoのオイルのみにして使ってます。

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この商品は前に乗っていたヤマハR1初期モデルのシフトフイーリングが硬いので
使用したところ、言葉で併用すれば「ガチッガチッ」から「サクッサクッ」と入り
非常に気に入っていました、
今回998のオイル交換も兼ねて注入したところ「サクッ」の感覚が戻ってきました
もともと良質の998のシフトフィーリングですが、実はたまにギア抜けがが出るので
(本当はもとから直さなくては)使用しました今はギア抜けがあまり気にならなく
なりました、ただし効果の継続は次のオイル交換まででしょうか、つぎ足しが
必要ですね

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モニター当選で、S1000RRに使用してみました。
走行距離2500Kmの車両で、オイル交換時に投入してみました。
オイルは純正指定のPower1 R4 Racing 5W-40です。

元々ノイズは少なめのエンジンですから、ノイズ低減については体感できませんでしたが、1速にギアを入れる際の「ゴツン」というショックが少なくなりました。
この効果は投入後20キロほど走行したあたりから体感でき初めました。

RS★Rといえば、4輪ではメジャーなブランドですが、この製品は2輪専用品としてリリースされていますから安心して使えると思います。

他メーカーの添加剤に比較して使用量も少ないので、添加する際にオイル量の調整も少なくて済むのもメリットですね。

今後の持続性と新たな変化に期待したいと思います。

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結果から申し上げると、
くたびれかけのOILが少し長持ちするような印象。

高価なオイルだけに有難い。
そもそもお高いくせに直ぐにくたびれる300Vが如何な物かと。

私の使用状況はOILにはカナリ過酷なテストとなります。

●通勤で毎日箱根のふもとを行ったりきたり・・・4速→3速へのキモチ~シフトダウンが何回かある幸せな通勤ですww

●88ccと排気量が少ない事で山道は高回転常用。キタコのウルトラカムのプロフィールWITH高回転はOILにはカナリキツイ。

ということで毎日過酷な状況を労ってMOTUL300v使用

●もともと使用量は900mLなので、それ程の痛手では無いのですが、
2ヶ月に一度￥3500の出費はイヤ。

☆OIL交換して一月ほど使用したところでRAN☆UP入手。
モッタイナイから交換せずそのまま投入！！w

現在OIL交換から50日程度経ちますが、まだ一月イケるか？？なカンジ

RUN☆UP一回分約￥1500
MOTUL300V一回￥3500
3ヶ月持てば一月あたり￥84お得ですが、

1、5倍長持ちすれば若干の効果ありだと思うしなによりECOだと思う！！！！。
バイクが趣味で一般の方より多くのガソリンとOILを消費している私は
コレで少しでもECOを気取る！！

　◎エコロジー効果◎
　☆☆☆★★　　　星4つ

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VFR400R（NC30）ってシフトギヤに少しクセみたいなのがあって、ニュートラルに入り辛いんですよね(>_<)。。
Nに入れる前は一度ローギアに落としてからとか、少し回転上げてからetc.、色々とトライしてみたんですが、どれも今一つ。。
クルマにエンジンオイルに前から添加していたミリテックが少し余ったので、ものは試しに使ってみました。（オイル交換も同時だったので効果は。。）
最初、クラッチに影響ないのか？と少し不安だったんですが、ボチボチ3万km近いエンジン、ミッションの疲労もうかがえるし。。
使てみて、まずクラッチには影響ないみたいです、スベリも感じられません。
驚いたのがメカノイズが丸くなっておりカムギヤ駆動のあの独特なグニュグニュって感じの音が何時になく軽快に聞こえます。
もともとV4は回転フィールがいいのですが、一段とエンジンの伸びがスムーズになり、何より悩んでいたNへのシフトが一発で入るようになったんです(^^)！
これは、とても気持ちがいい！
使う時に誤って手とかに着くと、とんでもないニオイが残りますが、病み付きになっちゃいます！！

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このタイプに代わって2本目ですが、毎回入れているので少量で済む処が良いですね！割安と思いますが、調子の悪いときは少々多めに注入します。調子は毎回入れているので判りません。調子良く問題無しに走ってます。って言う事は調子良いんだ。

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正直自分には違いが良くわかりませんでしたが悪いものでは無いと思います。

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モニターとして当選しました。
同封のQ＆Aにはいい事尽くめの内容で、本当？？と勘ぐり、
意地悪にも新油にせず、1000キロほど走行した状態での投入してみました。
暖気運転後、投入。その後50キロほど走ってみたが、？？？それほどの効果見られずに一旦停止し、冷却後　エンジン始動　1速に入れてみて気が付きました。
あきらかに1速へ入れた際の衝撃が少なくなっていました。
そのまま走行しても、ミッションの入りは良好！エンジンノイズも少なくなってます。　当方のバイクはオイル量4.3L　馴染むまで時間がかかったのかも？
トルク増に関しては、元々トルクの塊の様なバイクなのでそれほど実感はないですが、燃費はよくなってました。少し遊んだりした走行でL20キロ、ちゃんと走ればもっと伸びると思います。
結構お勧めできる添加剤ですが、コスパは・・・当方のバイクに毎回投入は無理
オイル量2L以下のバイク、旧車にはお勧めできますね。

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