オイル交換の時、毎回入れています。気がついた点を挙げると、
1．エンジンノイズが減った。
2．ニュートラルへ、ギアの入りが良くなった。
3．燃費が向上した。
です。値段は高いですが、それを上回る効果が期待できます。ホーネットに入れて残った分は、乗用車に入れています。
私のホーネットはニュートラルに入れるのに癖があり、1速と2速の間で行ったり来たりしていました。ゾイルを使用してからは、一発でカチッと入るようになりました。

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VFR400Rに入れました。
オイル交換の時にフィルターも一緒に交換した時のオイル量に対し10%添加した場合は丁度250mlなので余ったZOILを次回に使うには劣化してしまいますし使いきれるのはとても良いです。

本製品ですが、私は毎回必ずと言うわけではありませんがモチュール300Vとの組み合わせが多いのですが、他のオイルに添加した時より300Vとの相性が良いように感じます。

レスポンス向上、ノイズ減、ギアの入り具合などオイルが関係してくる箇所においては「オイルのみ」の場合より向上していると感じられます。エンジンに良くないのですが冷え切った状態でも回転の上がりが良くなったのには驚きました。

ZOILは毎回入れなくても効果の持続はするみたいなので2回に1回でも良いので入れる事をオススメします。特に古いバイクを乗っていてエンジンが疲れている方にオススメです！

ですが、初回はエンジン内の汚れを落としてくれるので(状態によりますが)すぐオイルが真っ黒になりフィルターごと交換する必要が出てきます。そして価格がもう少し安いとオイル交換時の負担が減ってくれて助かるので★1減の★4にしました。

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先日 オイル交換の際に添加剤 スーパーゾイルを入れました。
実は 1万キロ前の交換でも入れたのですが 先日 高速道路で7000回転付近で巡航しましたが 普通ならエンジンが駄目になったであろうところ 何もなかったようにピンピンしているところを見るとゾイルのお陰では？と考えられます。

特徴は 摩擦抵抗を30％くらい和らげる。
ギヤの入りを良くする。
新車時のパフォーマンスにする。
エンジンの異音を消す。
オイルが長持ちする。
一度入れると1~3万キロ程効果が持続する。
など 挙げられます。

私は レッドバロンで交換しましたが SRの場合オイル1.8リットルに対しゾイルを200ミリリットル入れます。
入れた直後からエンジン音が静かになりますし 吹け上がりもスムーズ＆ギヤも入りやすくなります。

ちなみに 販売しているのが100ミリリットル 250ミリリットル 450ミリリットルと中途半端なのが難点。
保存が効くので 次回に残すもよし 友人に売るもよし。

ネットだと安く買えます。
距離を走った方 是非試して下さい。

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ご存知の方も多いと思いますが賛否両論のマイクロロン！！

買っちゃいました。
否定派の方の意見も参考にして考えたんですが、まぁその効果に期待したいと思います。

とはいっても車体はまだ4200kmしか走っていないので劇的な効果を期待するものではなく、エンジンが長く使えたらといういたわりの気持ちから・・・笑
それで効果が出るんならもうけもの☆ミ

施工方法は簡単？でオイル注入口から指定量マイクロロンを注入し注入直後に30km以上走るというもの。またガソリンにも注入することで効果があるみたい。

で！さっそく注入し走ってきました。
慣らし運転の時と同様Dモード5000回転までで。

走ってすぐに何も変わらないのに気づく。
走って30km、特に変化なし。
走って50km、なんとなくエンジンが滑らかな感じ。
しかしこの現象は最近よくあるんだよね。
エンジンオイルが硬めなのか、エンジンかけて低速で走ってるとなんか滑らかな感じがない。
ちょっと回転数を高回転でしばらく走ってやると低速時でも滑らかになる。
赤男爵のリザーブオイルで冬だし、そういうもんかね。
次からは高級オイルを試してみよう(^^♪

走って100km、50kmよか滑らかに。
走って130km、寒さのあまり帰宅。笑

体感できたのか出来てないのか微妙ですけどとりあえず信じて1600kmはしります。
評価はとりあえず期待値をこめて☆4つ

ってか半分以上残ってるし、1万くらい走ったらまた施工しようかな。。

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エイプ50。80ccボアアップ、ヨシキャブ、ハイカム、BRDマフラー、ポート加工などを施した車両に投入。前々から投入したいと思っていたのですが、値段が値段だけに購入にはそれなりの勇気が必要でした。(笑)添加してみて爆発的に変わった訳ではありませんが、それなりの効果はあったのではないかと思います。

1）振動が減った。
エイプは振動が大きく、ボアアップをしたことも重なりかなりのものでした。ですが、これを入れてからは振動が大幅に減少しました。

2）メカノイズが減った
エンジンの内部をいじってあるからか、ただ単に走行距離が多いからかどうかは分かりませんが、エンジンのメカノイズに悩まされていました。投入した次の日にふと感じたのですが、タペット音やカムチェーンの音が、静かになっていました。これにはとても驚きました。

3）エンジンの回りが軽くなった
ヨシムラのTM-MJN24をつけているのでレスポンスには満足していましたが、ますますその点が向上しました。ちょっとアクセルを開けただけで一気に10000回転です。

20000キロほど走った車両でしたのでこれだけの効果があったのであって、新車や走行距離の少ない車両ではこんなには効果が出ないかもしれません。

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SDRに投入後、しばらくして若干すべり気味だったクラッチの感覚が見事に収まった。根本的解決にはならないがすべりが出る前から使い出せば腰下パーツの寿命を延ばしてくれるだろう。
オイル交換ごとに入れ替えなければならないためコストパフォーマンス的に★四つ。ただ腰下を開ける期間が長くなると考え長い目で見れば十分に元は取れると思う。性能的には満点。

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走行1万kmで始めて入れて、交換ごとに少量入れるようにしています。
オイルもいい物を使っていますが、スムーズに回っています。
6万Km走っていて、何度かオーバーホールもしていますが、内部はきれいでほとんど部品を換えずに組み立てました。

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エンジンオイル、ミッションオイル、サスペンションオイルに添加しています。　非常に良いです！　気分的にもかなり違います。　値段は高めですが使用する量は少ないので長く使えることができるので気にならないと思います。
お勧めです！ぜひお試しください！！

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私は、マイクロロン メタルトリートメントXA、リピータである。
今回購入した分は乗用車用でまだ使用していないが、以前から使用している感想を言うと、マイクロロンを使用して燃費が良くなったという実感は無い。
しかし、添加するとエンジン音が静かになり、オイル消費が極端に少なくなる。
現在BMWR1200GS車に乗っているが、BMW車はオイル消費量が多くオイルのつぎ足しを行わなければならないが、マイクロロンを添加するとオイルのつぎ足しをしなくて良い。
オイルのつぎ足し代金と、手間を考えると充分に元が取れる。
BMW車オーナーにとって必需品だと思う。

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ZRX400を中古で買ってたので、メンテナンス的な意味で使用しました。
エンジンの調子が絶好調のZRXで、燃費は1Lで22Kmでしたが、添加してから次の給油後の燃費は1Lで24Kmになりました。
おそらく燃料ライン系がクリーンになった恩得だと思います。

またしばらくしたら使いたいです。

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