エンジンオイルの添加剤については、車によく使用していたのですが、ゴムが劣化しオイル漏れを起こした経験から入れないようにしていましたが、経済的なオイルを使用していることでエンジン音が少し気になるのでゴムの劣化のないゾイルを使用してみました。

ゾイルは、ゴムの劣化のもとである”塩素、リン、硫黄等の化合物及び有機溶剤系の成分は一切使用していない”ということで安心できるのですが、ちょっと高価なので規定量の10％の1／4（2.5％）で試してみることにしました。

2.5％で効果が出るかは、疑問でしたが、添加後排気音が1音階程度低くなったのでオイルのシリンダー内密閉機能が高くなったようです。

また、潤滑機能については、100km位走行した以上でミッションの入りが　ガチャ　から　カッチ　と云った入りになり、ある程度滑らかになったことからも一定の効果を伺えました。

規定の10％を添加すれば、より以上の効果が出るかもしれませんが少しの量でも、経済性重視のオイルには、それなりに満足できる効果を得ることが出来ました。
（高級オイルには、もともと高性能な添加剤が入っていると思いますので、規定量の10％でも効果は期待できないかも知れませんが）

添加剤については、入れるオイルとのバランスのような気がします。
オイル交換が不要になるわけではないので、予算との兼ね合いで、エンジン等環境負荷も考えて満足できるレベルを探すのが良いと思います。

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二万キロ走行したデイトナ675に使用しました。
oil交換して500キロ走行してからミリテックを入れ、違いがはっきりわかるように添加直前に一時間ほど走行して添加前のフィーリングを覚えておきました。
そして添加直後走行した感じでは、まずシフトの切れが格段に良くなり軽くなりました。スロットルのレスポンスも軽くなり加速もスムーズになりました。説明書には100キロ走行後変化が感じられるとあったので、正直入れた直後からこんなに違いがでるとわ思わなかった。びっくりしました。


以前ゾイルも入れたことがありましたが今回もほぼ同じ効果でした。
次回三万キロ到達したときもミリテック使います。
なんたってゾイル並みの効果で安いのが一番の魅力です。

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なかなか調子が良い一品で、お気に入りです。バイクも財布もとても喜んでおります。今後は、マイカーにチャレンジしてみます。友人にも勧めてみようと思慮しております。

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走行35000ほどのグース350に投入してみました。
投入後油温60前後で40分ほど走行。
その時はわかりませんでしたが翌日から効果を感じました。
エンジンノイズの減少
エンジンブレーキの緩和
シフトタッチの向上
クラッチの切れがよくなる（滑りは未確認）
パワーに関してはそこまで体感できませんでしたが今後に期待してます。
中型バイクなら2回施工できますし、説明書ではかなりの距離で効果が持続するようです。
値段の割にいい仕事してます。

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VTR1000Fに入れました。
添加後1000キロを超えたのでインプレします。

まず、回した時のエンジンの吹け上りがかなり軽くなり、燃費が飛躍的に向上し、ギアの入りがスムーズになります。

今まで市街地を走って15~16、ロングツーリングで17程度だった燃費が、市街地と田舎道が主な走行ルートのツーリングの時に計ると、大体17~19になりました。
走っての感想は、高回転域でのスムーズさとパワー感が添加前とはがらっと変わります。余りにも楽しくて、ビュンビュン回したくなる位です。添加後20~30分位でエンジンが軽くなり始めます。

ギアに関しては、変速時N→1、1→2の時のガチャっという音が消えて、カチっと入るようになりました。勿論、その後の2⇔6速の時のスムーズさは、前とは断然違うものです。

オイルに添加するだけでこんなにも変化が現れるのは、自分でも信じ難い程です。しかも、効果は24000キロ続くというのですから、びっくりです。3000キロ毎にオイル交換をしても、8回分の効果ですから、コストパフォーマンスはかなり高いです。毎回買って入れても良い位の性能なのに、そんなに長持ちするとは驚きです。

家にある他のバイクにも入れてみようと思います。

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当方CBR600RR　03　に乗っています。

そんなに変わらないだろうとはじめは考えていましたが、相当に効果が出ました、普段ならすぐに水温が上がり電動ファンが動くところが、なかなかファンが動く温度まで上がらなくなりました。今の時期だからなのかもしれませんが、信号待ちやアイドリングのときも温度上昇が少ないのでバイクにも、乗っている本人にも安心かと思われます。

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ホームセンターでよく見る四輪用のオイル添加剤と比べると高価なモノですが一回入れてしまえば24000キロ効果が持続し、途中オイル交換しても構わないというのが売りですので意外と経済的です。実のところ週末の近距離ツアラーの私は2万キロ走破なんて3年位かかることもあります。さすがに大本営発表をそのまま信じてはいませんのでオイル交換時の2回に一回、本来なら6パーセント添加のところを3パーセント強の追加添加で間をつないでます。
肝心の効果ですが軽四輪車に添加した時はまったく実感できませんでしたが、エンジンの上に跨るバイクではハッキリエンジン音の違いが判ります。私のバイクは結構メカノイズの大きな車種ですがエンジンが温まってしまうとコロコロという感じで実に軽やかなノイズになります。実際の走行はチェーンとかタイヤとかに大きく左右されるので必ずしもミリテックのお陰とも言い切れませんが少なくともクラッチの入りはカチッっと極まります。
普段安いオイルで節約している私にはぴったりな商品だと思います。

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ミリテックの使用は過去油冷のマシンに1度使ったことがあるので今回が2度目の使用になります。
油冷の時もそうでしたが、入れてすぐには効果がさっぱりわからず。しばらく走ってみて何となく静かになったかなという感じですね。むしろ、ギア無しのビッグスクーターの場合にはしばらく乗ってみても音や振動、排ガスの臭いといった体感でわかる変化が無かったので、ガソリンを入れた時の燃費の向上で、効果が出ているのだなと判る程度です。（街乗り26⇒28、高速30⇒34）
ちなみにMF10フォルツァの場合は4000回転のあたりで振動が発生する仕様ですが、これの解消にはなりませんでした。
燃費向上の効果はありましたので、多走行車等に試しに入れてみると良いのではないでしょうか。

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当方のバイク08 TMAX。
エンジンオイル交換時に注入。
指定の時間を走行後、明かにスムーズなエンジンフィールに変化しました。
加速自体はそれほど変化はありませんが、スムーズになったので
とても気持ち良く感じます。

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MILTECを、2009年式17，284km走行のシルバーウイングGT600に、120cc入れる。
2007年式76、173km走行のアドレス125に、60cc入れる。
両車両とも20分間アイドリングする。

翌日シルバーウイングで、神奈川から三重県鳥羽市まで日帰りツーリングを行う。
ほとんど高速道路での移動、回転数としては、5、000rpm~6、000rpmで巡航。
気温は、5度前後、約500km走行して、鳥羽に着く。
現在まで、MILTECの効果は、体感できない。
燃費もリッター22km/l位で推移しているので、通常と変化は感じられない。
元々メカニカルノイズも小さいので、変化無いと思われる。
始動性も変化無し、アイドリングも変化無し。
鳥羽の観光ツーリングを済ませ、14時頃帰路につく。
途中パーキングにて、マフラー後部のメッキパーツが、虹色の光沢を放っているのに気がつく。
今まで無かったことであり、MILTECの成分が、燃焼して付着したと思われる。
帰りは、日中走ったこともあり、気温が15度程度あり、燃費も、リッター23km/l位で推移している、気温が上がって燃費が伸びたと思われる。
1日で、1，000Km弱走ってみたが、特にMILTECの効果を実感できなかった。
唯一気がついたのは、高速走行後の排気のにおい。
停止直後は、オイルの焼けているにおいがしてましたが、今回はそれは無し。

600ccのスクーターだと、オートマであり、あまり実感できないかもしれません。
MILTECのにおい(?)が多少しているくらいでした。


MILTEC入れてから動かしていなかったアドレスで、山中湖往復のプチツー行う。
往復で約200kmです。
行きは、何となくエンジンが重い感じ。
それ以外は、特に変化無し。
富士吉田で昼食後、来た道を引き返す。
来るときに感じたエンジンの重さは取れている感じ。
自宅に戻って、エンジン音聞くが、明らかにメカニカルノイズが減少しているようです。後、アイドリング振動も減少している感じ。
本日は終了。

その後又別ルートで山中湖へ行きましが、最初っからエンジンは軽く回っている感じです。
メカニカルノイズも、振動も少ない感じです。
特段パワーが上がった感じはないですが、シルバーウイング同様、エンジンオイルの焼けるにおいがかなり少なくなりました。


結果的に、スクーターであれば、小排気量の方が、効果実感できます。

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