広島の企業と言う事もあり、別の方がお勧めしている口コミをみて、
興味がわいたので購入。
昨年夏はガンガンに水温が上がったので、その対策という意味もありますが、
今の所そういうシチュエーションにもあっていませんが、
とりあえず、シフトチェンジが軽くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回、オイル交換をするにあたってモチュールのエンジン洗浄剤を使いました。
めちゃくちゃ好奇心ですww
液体の色が真っ赤です。
しかもかなり水っぽい感じ。。
少し暖機してそのまま投入！
15分アイドリングで放置します。
感じられる効果は…
吹けが若干軽い感じ？
オイルを別の物に変えてしまったので、オイルの効果なのか…、この洗浄剤の効果なのかサッパリw
しかし普通のフラッシングよりかなり楽なので、めんどくさがりな人にはいいかもしれません。
値段が高いので★4つです(* 'ω')ノ

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走行10000kmを少し超えたインパルスに入れました。
この手の添加剤は初体験な私、計量カップにとったミリテックはドロリとしたかなり硬い液体、、、というかジェル？
こんな物をオイルに混ぜていいの？と言うか、ちゃんと混ざるの？　それが最初の印象でした。
効果が現れるまで2~300km必要と聞いていましたが、私の場合、思いのほか早く効果が現れました。
注入後、今日までに走行が200kmを超え、効果も体感しましたので投稿いたします。
まず、30km程でシフトフィールに変化が出だし、『コクン』と気持ち良く決まるようになり、80kmでエンジンの振動低減（アイドリング時、自作ステーの上でいつも小刻みに震えていた時計がピタリと静止していたので気のせいではありません）。その後、いつの間にか静かで軽く回るエンジンになっていました。
高回転でも『エンジン頑張ってる！！感』が希薄になったので、タコメーターとスピードメーターを確認する回数が増えました。（すぐに慣れるのでしょうが）
燃費は21km/l。ほぼ同じ条件で以前は19km/lだったので、、、満足するべきでしょう。
ミリテック注入前の車両コンディションには全く不満を感じていなかったので、正直こんなに良くなるとは思いませんでした。とにかく全域スムーズになりました。
今後は、本当にオイル交換後も効果が残るのか？（説明書には走行10万キロ以下の車両は24000km毎に注入とある）
それを確かめてみたいです。

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FTR223に乗ってますがエンジン音が静かになり、吹け上がりも滑らかになりました。これからも是非、購入していきたいです。

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空冷エンジンのバイクを所有している方に特におススメです。
夏場などには油温が120度くらいを示していたのが、同じような使用状況で110度前後で安定しています。

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バイクに関しては以前からミリテック信者です。モニターキャンペーン提供品なので贅沢にも軽四に添加してみました。
H18年式セルボでそろそろ4万キロ到達のもっぱら通勤車で、ことオイルに関しては定期的に交換こそすれ工賃込みで千円ポッキリの激安オイル愛用中。オイル量2.7Lですので概ね160mlチョイ添加です。添加後は直ちに20分程度アイドリングか走行が必要と取説に書いてあるのを後日発見。
通勤用なのであっという間に200キロ超えの走行になりました。
で、結果は「最高です。抜群に良くなりました！！」というところをがんばって探しましたが・・・見つけれませんでした。運転席からは判り難いのでボンネット開けて音を聞いてみても特段変わった感じも無し。もともと調子もよく毎日ある程度の距離運転している私には判りませんでしたが、たまに乗る助手席の者の言うには「エンジン音が軽やかになった」との事。静粛性に劣る軽の車内でそれを聞き分ける耳は私は持ってません。
良くなった点は今ひとつハッキリしませんが、悪くなったところも勿論ありません。結論。定期的に良質なオイルを交換していれば軽自動車はそれで充分です。

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ヒートカット使用して2回目のオイル交換になりますが、夏場の水温が上がりにくくなったのは驚きました！
正直、水温計が壊れたか、クーラント入ってないんじゃないかと思って確認したくらいです。
当方、4st750ccのバイクですが、真夏の渋滞の首都高ですり抜けをしているとはいえ、電動ファンが回るまで水温が上がりませんでした。
こんなことは初めてです。
効果在りますよ。

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　CB750(RC42)に使用しました。

　オイル交換と同時に使用です。この手の商品はあまり信じていなかったのですが周囲の評判がよかったので使ってみました。オイル交換直後は特に変化はありません。しかし、100km程走行後に振動が減り、エンジンがとてもシルキーになりました。また、燃費が17km/hから19km/hになりました。空冷なのでオイルを微妙に消費していましたが、オイルの消費もピタッと止まりました。

　高価なのが玉に瑕ですが、10000kmに一回ぐらいの頻度で使って行こうと思っています。

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CDI追加のみのDREAM50にKZ4ST spec-Rと一緒に入れてみました。
以前spec-Rのみ入れてみたところ、あまり違いがわからなかったのですが、
今回は違いがよーくわかりました。
まず発進が楽になり、7000回転超えた辺りからモリっと力が出てくれました。
元々調子のいいエンジンでしたが、更に滑らかに回るように。

DREAM50乗ってる方、お奨めです。
パワーを実感出来ないかもしれないですが、
高回転型エンジンですので、労わるって意味で入れてやってもいいかも。

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ホンダフォルツァMF10のオイル交換時に全オイル量1.7リットルの10% 170cc入れました。オイルはホンダ純正S9 10W-30です。新車購入から4000キロ程走った状態で、現状では特にエンジンに問題はありませんでした。購入時に考えたのは、過去に2輪、4輪あわせてテフロン系、モリブデン系、塩素系、洗浄系等様々なオイル添加剤を使用してきましたが、どれもプラシーボ効果程度のものだったので、フォルツァにはオイル添加剤は使用していませんでした。しかし自分の添加剤好きに負けてフォルツァにもオイル添加剤を使用することにしました。経験や口コミなどで、固体系の添加剤は候補から除外しましたが、最終的にGRPとスーパーゾイルの2つに絞ったところ、スーパーゾイルは非塩素系で2輪での実績があることから、スーパーゾイルにしました。使用感としましては、新油効果も手伝ってか、非常にスムーズな吹け上がりとアイドリングの安定、エンジン音が低くなった気がします。翌日300キロの日帰りツーリングでしたが、若干燃費も良くなりました。次回の推奨オイル交換次期(6000km走行後)までこの状態を維持できれば本物だと思います。あとはもう少し価格が安ければより多くの人に試してもらえるかと思います。総合評価としては更に走行距離が伸びてからでないと判断できないので現時点では★3つとします。

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