| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
500ssMachV H1Aで使用。
仕様はICBMにピストンはヴォスナー。マフラーは純正。CDIはウメデン。オイル吐出量はサービスマニュアル通り。
レストアしたばかりとはいえ骨董品のピストンバルブエンジンの上、チャンバーでない純正マフラーであること、
最高出力発生回転数が7000回転しかないバイクという全体としては多分特殊な状況でのレビューであることにご留意の上お読みください。
マッハの、いくらなんでもこれは、、、という煙の量を何とかしたく、
「煙が少なく、振動が減り8000回転まで使える」とのレビューを見て購入。ゾイル10%以下混ぜて使用。
結果は、爆煙。シンセティックゾイルなら110キロ巡航でも煙をボンボン吐くことはなかったと思うが、
今回はトップで110出せば地面付近でゆらめく程度にもくもく。120出したら飛行機雲。
加速時、フルスロットルにしたら高速の道幅いっぱいが煙で煙幕状態になる。
排気音は弾ける系サウンドに。音自体はリキモリの方がパンパンうるさかったと思う(お前のバイクがうるさいだけだ?
ごもっともで返す言葉もありません)。ただこちらの方が壊れそうな不安を感じさせない音と感じた。
振動はシンセティックゾイルの方が少ないと思う。また、シンセティックゾイルと比べるとトルクが痩せた。
しかしなぜだろう。やけに「開けたくなる」乗り味になっていた。
パワーバンドに入ってからの音、振動に「突き抜ける感」がある。
周囲の方に多大なご迷惑をおかけしたのでもう使用しないが、
これまでで一番飛ばして気持ちがいいオイルだった。
(しかし、あの「煙が少ない」とのマッハ乗りのレビューは何だったのだろう。
私のマッハの不備?それともチャンバーにしたら未燃焼のオイルが減って煙が少なくなる?
もしご存知の方がおられたらご教授いただきたいです。)
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容量:100ml
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
古いバイクなので、大事に乗る為、定期的に入れています。
入れすぎは注意です(笑)
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容量:450ml
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
古い原チャリが壊れず30年以上走ってるべ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
いろいろ試しましたがこちらを30:1で使用しています。
これ使ってからは焼付きはありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
タイトル通り2車種に入れて、軽く街乗りと峠をのんびり楽しんできました。綺麗にエンジンが回り気持ち良い!白煙も少なめで、オイルが飛び散るなんて事もありませんでした。臭いも刺激臭とか全くなく好印象!もう少し安くてオイルの消費量が少なめだと嬉しいけれど、充分満足です!流石ワコーズというべきか、オイル缶のデザインも格好良いですよね!気に入ってます!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
本格的な春に向けて、再始動の準備をしているCRM50…臨時ボーナスが入ったので、ちょっと良いオイルを入れてあげよう!っと思って購入し使用してみました…良く回るし加速感が良い!白煙の量もそこそこで気になりません…っが!ちょっとオイル消費が早いかな?あと排気臭がちょっと好みじゃない…あとお値段が高い!(笑)でも加速感が気持ち良いからまた入れちゃう…ヤミツキ系オイルですね!嫌いじゃない…いや好きです!!友人にもおすそ分けしてまたリピートしますね!!コストより楽しさを追求する方にお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ホンダのジャイロキャノピー、マロッシ68ccに使っています。
オイルポンプは多少加工して吐出量を増やしましたが、以前焼き付かせてしまった事があり
色々試した結果、このオイルに行きつきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2サイクルJOG最終型に使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
全く問題ありません。
全合成ではありませんが、スモークも少ないしオイルダレもありません。飛ばすわけでもないため、パフォーマンスうんぬんは分かりません。消耗品ですので安心ブランド&低価格というのが決め手となっています。オイルの色は赤系です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上記の通り、ヤマハ純正オイルよりも安いことが選択の決め手です。全般的にオイル相場は上がってきましたので値段重視で選んでいます。
よく分からないホームセンターオイルよりは安心ですね。
原付スクーターなのでレースなどの高回転対応の高性能オイルを使うより、低温でも燃えやすいのではと思っています。
結果、マフラー詰まりなどの心配も無用です。
【注意すべきポイントを教えてください】
▼オイル注入ノズルは有ったほうが良いですね。
通販では付属しませんので、これを買っておけば使い回しも可能です。オイルノズルもおすすめです。
https://www.webike.net/sd/24246594/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rに使用しました。
使用用途として補充用、エンジンO/H、エアフィルターへの塗布などです。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できています。
TZR50Rの純正指定2stオイルはヤマルーブの青缶ですが、金額もそこまで差はなくより高性能なこちらを選びました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
2stオイルならこちらが一番かと思います。
値段もほぼ一定ですし全国のホームセンターやドン・キホーテでも購入可能です。
特にTZR50Rは原付いえどそれなりのスピードがでるので出来るだけいいオイルを入れたいところです。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル量の管理はしっかりと行いましょう。
また残念なことに年々価格が上昇しています。安いうちに買いだめしておくなどしておくといいかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
他の2ストオイルと値段が変わらないようなので、こちらを使用です。燃焼がいいのか?煙は少なくなる気がします。
性能的にはそこまで違いは分かりませんが、悪くはないようです。
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