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4.0/5
WR250Xに使用しております。購入前は車両の最低地上高と商品の仕様の兼ね合いでうまく車体下に入るか心配でしたが問題なく使えました。一点、天板の固定が緩みやすのが難点ですがメンテナンスは段違いに楽になります。天板にゴムシートが貼ってありフレームを傷つけないのも◎です。
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3.0/5
オフ車のメンテに使用しています。
今までビールケースを使用していたので、それとの比較になります。
安定感：変わりません。ユラユラします。このスタンドでタイヤ交換をするのは不安です。
上げ下ろし：大変楽で、簡単です。
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5.0/5
いままでは某APのスタンドを使っていましたが、この商品に変更しました。
このスタンドは高さ調整は可能。ダンパーにより外すときも一気に落下せず安全。ロック機能もあり。と文句の付けようがありません。最高です。
オフ車は比較的自分で整備する人が多いと思いますので、オフ車乗りにはこのスタンドをオススメします。
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5.0/5
届いたときに箱をゆすると「ガンガン」と中でぶつかる音がw
梱包状態があまり良くないですが、それほど精度必要な品物でもないですし、そもそも丈夫なつくりなので全く問題ありませんでした。
値段はそれなりにしますが、使い勝手はいいです。
構造はいたってシンプルですが、専用設計ということあって使いやすいです。
オフ車乗りなら持っておいて損はありません。
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4.0/5
本日KLX250に、使用しました。初めて使用しましたが、使い勝手は非常に良いです。片足だけで、UP、DOWNが可能で「冬眠用」に助かりました。
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4.0/5
そんなにスタンドを買換えている人はいないかもしれませんが、レース時代の古いスタンドではWR250Xには背が高すぎて
使えなかったので購入、なかなか出来はいい方ですね。
直前使用のフルアルミスタンドよりは重いですが、ギミックも機能も申し分ないです。あと出来れば回転台座のロック機能が
追加されれば、ほぼ問題はなくなるのではないでしょうか。
それと、今後の錆や耐久性の問題だけが心配材料です。スチール塗装でどこまで実用かは長く使わないとわかりません。 (もっとも雨のレースとか使わないんだったら無問題ですが^^;)
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4.0/5
ファイアーストームで使用中の『Jトリップ 初めてスタンド』がCRM250Rで使用できないため、CRM250R用に購入。
以前から悩んでいたものの、購入を見送っていたスタンドです。
が、今回リアホイールを外す必要があったので思い切って購入に踏み切りました。
リフトアップについてはレバー（ペダル？）をおろせば、スッとあがり、外すときもダンパーが効いてくれるので安心しておろすことが出来ます。
リフトアップするポイントに気をつければ前後輪ともリフトできるので、メンテナンスの幅は広がりそうですね。
ただ、リフトアップしようとして初めて気が付いたのですが、素の状態ではCRM250Rをリフトアップできませんでした。（泣）
タウンページを2冊ほどかましてリフトアップさせましたが、もう少しリフト量が欲しかったです。
上記問題があったので、評価は星4つにさせていただきます。
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3.0/5
使用しての感想として・・・
いいところ：1、高さが微調整できてオフ車全般で使用できる。 2、降ろすときにダンパーが利いて安全。 3、上げたレバーをロックでき安全。 4、コストパフォーマンスがいい。
あれ？な所：リフトアップすると中心部（支柱）の遊びの分ダンパー側に少々傾いてしまう。
・・・と、こんな感じなんですが傾いて上がるのは私のだけ？それさえ無ければ一気に5つ星ですね。
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5.0/5
今まで普通のジャッキで事たりていたのですが、臨時収入があったため思い切って購入してみました。
やはり普通のジャッキとは違い、整備のやりやすさが全く違いました。
やはり専用の物を使うと大変やりやすいですね。
今まで無理な体勢だったりしたものが大変やりやすくなりました。
もっと早く買っておけばよかったと後悔しています。
因みにDR-Zで使用しています。
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4.0/5
WR250Xに使用しています。
ノーマルサス調整でローダウンしているのでフレーム下に入るか不安でしたが最悪フロントに雑誌でも噛ませば・・・と思い購入。
予想外ですが問題無く使用できました。
シャフトを留めるEリングが外れやすかったりペダルのロックがキッチリとハマらなかったりしますが特に問題はありません。
飛躍的にメンテがしやすくなるので自分でいじられる方には必携です。
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