YAMALUBE:ヤマルーブ

中古購入のSR400 FI 2010年モデルに乗っています。

ノーマルエンジンでサイレンサーを純正からPRINUSに換装していますが、信号停止や、その発進時の酷いエンスト症状に悩まされ続けました。通常100km走行で5、6回の頻度。
そんなことから停車時は常にアクセルを煽っていなければなりませんでした。

対応として、まずECUを疑いショップにてYAMAHAの装置を使い濃い目に書き換えてもらったものの、あまり変化無し。

次にスロットルボディのクリーニングを施してもらい、改善されたかに思えましたが、しばらくするとまた徐々にエンスト発生。

そんな状態で、ネットで知った情報により本品を購入し使ってみました。
投入後200kmの走行距離でエンストが一度だけ。次の満タン給油時にも続けて使用中。その後およそ100km走りましたが、今のところ一度もエンストせず、全閉から開ける瞬間のアクセルワークへのツキにも不安な動きが見られなくなり、相乗効果として回転上昇に伴うマフラーサウンドに一層歯切れの良さが出て来ました。

推測ですが、一度だけのスロットルボディクリーニングよりも、ガソリンタンクに添加する商品なので、インジェクターへのカーボン除去効果が長時間持続するのかもしれません。

FI車でも走行状況により個体差はあると思いますが、社外マフラーに換装し、同じ様なエンスト症状に悩まされている方は、価格も手頃なので試されても悪くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブクリーナー購入を考えていたので、WEBIKEさんのインプレを参考に購入。
やはり信頼のワイズギア。
値段も洗浄性能も文句なしでオススメです。

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沢山の農機具をしようしておりますが、長年しようしていると、エンジン内部のカーボンの堆積や、キャブレータの掃除が必要になります。

今回は刈払機のOHとエンジン内部の洗浄に使いました。
キャブのOHは期待通りの性能でしっかりと、落ちます。
エンジン内部は始動しながら直接キャブに吹きかけなが吹かすとかなりの量のカーボンが取れる様です。

気を付けなければいけないのは温度が低い時は、対象物をあたためたり、缶自体をお湯で温めてから使用すると良いです。

これからもぜひ購入し続けたい商品です。

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このような商品をあまり信じない私。
ポイントがあるので、こちらの商品を購入し、ためしに2000年式のZRX1100、走行距離45000Kmに添加。
たまたまツーリングの予定があったので、およそ1000Kmほど走行。

100Kmぐらい走行してから、高速での追い越しや加速が変化？？？気のせいかと思ったが、やはりいつもよりエンジンが軽い。
800Kmぐらい走行してエンジンかけたまま休憩中に気付いたのが、マフラーから水蒸気が！！
完全燃焼している証拠？

古めでレギュラー仕様、そこそこ距離を走っているバイクには良いのではないでしょうか。
最新のハイオク車ではあまり体感できないかも。

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洗浄して乾燥させて念入りに
本商品を染みこませて走行。
モトクロスに最適とありますが、
ネイキッドやスクーターだって
問題ありません。
フィルターオイル塗布後、5、000km
走ってフィルターの点検をしてみると
表面にうっすら砂埃などの汚れ。
ちゃんとフィルターに吸着しているなと
関心♪
品質に文句ありません。

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ルブやチェーンクリーナなどの
ケミカル品で多用しているメーカー
なので、添加剤も試してみようと
思い、使用したのですが、入れて
1、000km以上走ったのに特に目立った
変化を感じず。
使用車種は98年式、距離12、000km走った
アドレス。
続けて2回添加しても排ガス量や燃費に
変化見られず。ケアと言いますか、気晴らし
程度と考えていいかも。

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某社の添加剤も何回か使ってみましたが、イマイチ効果が見られず、今回はこちらの商品を試しました。
2月上旬に購入して添加を開始してから1か月程（ツーリングと街乗りで走行距離約900km）経ったので、経過を見る為にタンクを下してインテークバルブの様子を観察してみました。
投入前は全体的にカーボンの蓄積が見られ、輝きもないバルブでしたが、今回したところ、カーボンが落ちて輝きを取り戻している部分が6割程度まで確認できました！
まだカーボンが残っている部分があるのでもう1か月も使えば殆ど除去が出来そうです。
200mlしか入っていない！と思われるかもしれませんが、満タンにガソリンを入れても添加する量が45mlと非常に少ないので4~5回分の給油に使用でるコストパフォーマンスの良さも嬉しいポイントですね。ここまで効果が見られる添加剤は初めて出会いました。これからも定期的に投入し、コンディションを維持していきたいと思います。

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今までキャブのOH時に使用していましたが、今回は、刈払機にしようしてみました。やはりキャブレターを使った機械であれば、非常に持っていると役立ちます。

今後は、耕運機など他にもガソリンエンジンを搭載した製品に使用してみようと思っています。

少し値段は張りますが、効果がありますので、安いクリーナーより使用が少量で済むのがナイスです。

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給油4回で1本使用で、1、000km程走行後の様子です。
黒い部分の外側は（写ってませんが）綺麗になっています。
もう何回か使えばこれも落ちるんじゃないかなと思います。
5万km超のマシンですが、まだまだいけそうです。

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エンジンへの艶出し　どういう物があるのか判らず、適当に液体ワックス掛けたりしていましたが　この商品を見つけ　試しに購入しました

スプレーして　拭き取り、それだけ。
熱が入ると　被膜が固まるとのこと!

以前のバイクでカウルの中のエンジンは　何もしないで　長年乗って　エンジンが小汚くなった経験があり　これを定期的に行うことで　ツルツルを保てればいいなと思います

洗車も楽になるなら一石二鳥
フルカウルのバイクでも　やはりエンジンはきれいに保ちたいものです

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